4.3.Ізмереніе тиску масла в мастильної системі двигуна
Тиск масла перевіряють пристроєм КИ-13936 або КИ-4940. При справному стані двигуна тиск і температура моторного масла на-ходяться у взаємозв'язку. Після пуску двигуна через високу в'язкості масла тиск може досягати 0,3. 1,0 МПа. У міру прогріву двигуна тиску-ня знижується. На тиск і температуру масла також впливає знос опору-жений кривошипно-шатунного механізму, стан системи охолодження, тепловий і навантажувальний режими двигуна, сорт масла, справність клапа-нів і знос насоса.
Порядок виконання вимірювань:
Приєднують прилад КИ-13936 за допомогою перехідника до магістралі мастильної системи двигуна (рис. 5.1).
Перевіряють тиск масла при холодному двигуні, для чого запуску-ють його, встановлюють мінімально стійку частоту обертання коленча-того валу і визначають тиск масла по манометру.
Прогрівають двигун до номінального температурного режиму, визна-ділячи тиск масла при мінімальній і номінальній частоті обертання колінчастого вала.
Порівнюють показання тиску масла в магістралі з даними табли-ці 10.4, а також за манометром пристрою і штатним манометром трактора на номінальної і мінімально стійкої частоти обертання колінчастого вала. Показання штатного манометра не повинно відрізнятися від показань контрольного більш ніж на ± 5% від вимірюваного тиску.
Якщо метою вимірювання є визначення ймовірного ресурсу роботи мастильної системи і кривошипно-шатунного механізму тракторних двигунів, то необхідно використовувати для цього дані таблиці 10.5
Таблиця 10.4. Основні показники та регулювальні дані по системам змащення двигунів