М ечтаете зайнятися ремонтом велосипеда самостійно, але боїтеся, що все зіпсуєте? Ось топ-10 речей, які НЕ ВАРТО робити, якщо хочете уникнути катастрофи.
- шпицевий ключ;
- мастило або масло;
- 3, 4, 5-міліметровий шестигранний ключ;
- інструмент для монтажу ланцюга / вимірювальний інструмент;
- прилад для вимірювання тиску / насос;
- гайковий ключ;
- педальний ключ.
Не затягуйте болти занадто сильно
![10 Помилок при ремонті велосипеда (помилки при ремонті велосипеда) 10 Помилок при ремонті велосипеда](https://images-on-off.com/images/114/10oshibokpriremontevelosipeda-e11c4b48.jpg)
В епоху полегшених деталей з карбону і слабких 5-мм шестигранних болтів з титану важливо дуже делікатно і обережно підходити до їх затягуванні. Варто подумати про покупку якісного гайкового ключа, з відповідними гайками і шестигранними болтами.
Завжди насамперед змащуйте нитки і підстави болтів, а також обидві сторони шайби. У пристрої з подвійними болтами, затягніть кожен по черзі, міцно тримаючи інструмент обома руками. Використовуйте більш короткий ключ і ніколи не працюйте з подовженим, а ще краще, придбайте кілька шестигранних ключів для різних видів поломок і в разі непередбаченого виходу одного ключа з ладу.
Затягуйте рульову колонку правильно
![10 Помилок при ремонті велосипеда (помилки при ремонті велосипеда) 10 Помилок при ремонті велосипеда](https://images-on-off.com/images/114/10oshibokpriremontevelosipeda-77bccc07.jpg)
Ретельно вивчіть, як слід встановлювати рульову колонку, та й в цілому як вона працює. По-перше, ніколи не встановлюйте верхню кришку попередньо не послаблять болти виносу керма! В іншому випадку, ви просто зламаєте її, або стопорну шайбу, або навіть розширите клин, розташований всередині труби керма. А клин, в свою чергу, стане перешкодою у встановленні правильного рівня керма і рульової труби.
Якщо так сталося, слід перемістити клин вниз на пару сантиметрів. Потім необхідно переконатися, що верх механізму виносу керма і стопорною шайби виступає на 5 мм над кермом, встановити кришку і затягнути болт. Процес повинен проходити вільно і без будь-яких зусиль.
Чи не регулюйте колеса тільки затягуванням спиць
![10 Помилок при ремонті велосипеда (помилки при ремонті велосипеда) 10 Помилок при ремонті велосипеда](https://images-on-off.com/images/114/10oshibokpriremontevelosipeda-c76a73bf.jpg)
Поширена помилка - намагатися регулювати кермо, не розуміючи толком весь процес і його наслідки. Звичайно, на помилках вчаться, так що вперед! Але тільки після того, як озбройтеся всією необхідною інформацією. Починати потрібно з позбавлення від будь-яких рухів вліво і вправо.
Пам'ятайте, що один поворот неприводних спиць надає набагато більший ефект, ніж один поворот приводних! Так що, щоб утримати тиск на належному рівні і уникнути додаткових трудомістких регулювань постарайтеся затягнути одну сторону, а іншу навпаки послабити. Але якщо при цьому спиці почали деформуватися - ви перестаралися в своїх зусиллях. Дійте максимально обережно!
Не ігноруйте індикатори зносу на ободах
![10 Помилок при ремонті велосипеда (помилки при ремонті велосипеда) 10 Помилок при ремонті велосипеда](https://images-on-off.com/images/114/10oshibokpriremontevelosipeda-2f558175.jpg)
Ігнорування терміну придатності ободів при використанні ободних гальм може стати фатальним. Багато виробників велосипедів роблять спеціальні індикатори зносу на ободі - невелику облямівку по краю кругової поверхні гальма або дрібну западину в спеціально відведеному місці. Знайдіть такі відмітини і весь час їх перевіряйте. Як тільки вони зникли - обід необхідно змінити!
Так само можна досліджувати обід на наявність западин, якщо індикаторів зносу не виявилося. Для цього візьміть двоміліметровий кінець спиці і помістіть його з одного боку стінки обода. Виміряйте за допомогою штангенциркуля - якщо загальна довжина виявилася більше п'яти міліметрів, то ширина самої стінки обода - 1. Все, що менше 1 необхідно негайно замінити!
Не поспішайте і завжди користуйтеся рукавицями
![10 Помилок при ремонті велосипеда (помилки при ремонті велосипеда) 10 Помилок при ремонті велосипеда](https://images-on-off.com/images/114/10oshibokpriremontevelosipeda-556fc0ac.jpg)
Не піддавайтеся тиску. поспіх призводить до серйозних каліцтв! При затягуванні й ослабленні ниток стежте за положенням своїх рук і за тим, що може завдати шкоди суглобам пальців, якщо раптом робочий інструмент випадково випаде або нитка порветься.
При затягуванні важеля болта або педалі завжди встановлюйте ланцюг на зубці, які є надзвичайно небезпечними, якщо вдаряють з усієї сили. Обов'язково придбайте захисні рукавички і завжди працюйте тільки в них. В крайньому випадку, використовуйте ті, в яких їздите на велосипеді. Не поспішайте! І намагайтеся, щоб тіло діяло так, щоб надавати рукам допомогу при контролі за всім, а не тиснути на них всією вагою.
Не забувайте про підсідельний штир
![10 Помилок при ремонті велосипеда (велосипеда) 10 Помилок при ремонті велосипеда](https://images-on-off.com/images/114/10oshibokpriremontevelosipeda-2c1ad6bb.jpg)
Не використовуйте підсідельний штир цілу вічність - а вічність в даному контексті є проміжком часу від 3 до 6 місяців. Якщо штир зноситься - поміняти висоту сидіння буде неможливо, як і продати велосипед без дорогого ремонту. Навіть якщо ви весь час використовуєте мастило - з часом вона все одно випарується і почнеться процес іржавіння, адже рідина в будь-якому випадку буде проникати в каркас!
Таке трапляється не тільки з металевими, а й з карбоновими виробами. Тільки якщо для металу необхідна мастило (і дійте якомога щедріше), то для карбону - спеціальна монтажна паста.
Чи не перетягуйте педалі і не встановлюйте їх сухими
![10 Помилок при ремонті велосипеда (помилки при ремонті велосипеда) 10 Помилок при ремонті велосипеда](https://images-on-off.com/images/114/10oshibokpriremontevelosipeda-727f808f.jpg)
Якщо ви встановили педаль сухий - чекайте жахливих головних болів при спробі її зняти! Також при перетягуванні педалей - самостійно позбавитися від них ви не зможете, потрібно йти в майстерню і платити за послуги майстра.
У додаванні до цього, перетягування може викликати корозію ниток, які просто розваляться, коли ви спробуєте вийняти педаль. Так що побільше мастила і достатню кількість зусиль - не перестарайтеся!
Не забувайте про тиск в шинах
![10 Помилок при ремонті велосипеда (велосипеда) 10 Помилок при ремонті велосипеда](https://images-on-off.com/images/114/10oshibokpriremontevelosipeda-44bdf90f.jpg)
М'які шини повні неприємних сюрпризів. Завжди перевіряйте їх перед виїздом. вони неймовірно швидко зношуються! Щоб зрозуміти, в якому вони стані, потрібно різко стиснути шину рукою або сильно натиснути на неї великим пальцем. Надійна шина повинна відтворити глухий звук, схожий на гул барабанів; якщо це так - тиск в нормі.
Використовуйте якісний насос з акуратною помпою. Важливо завжди відчувати, коли шина накачени досить, особливо якщо ви користуєтеся ручним насосом де-небудь далеко від дому і майстерень.
Чи не катайтеся з незатянутой колесами
![10 Помилок при ремонті велосипеда (велосипеда) 10 Помилок при ремонті велосипеда](https://images-on-off.com/images/114/10oshibokpriremontevelosipeda-a07046f1.jpg)
Завжди перевіряйте механізм ексцентрика або осьової механізм перед виїздом, щоб попередити появу проблем. Побутує помилкова думка, що механізм-ексцентрик - це крильчасті гайка, а значить він повинен знаходитися на високому рівні. Щоб ще більше заплутати покупців, деякі бренди навіть фіксують колесо в вилці.
З усіма іншими брендами метод ексцентрика - єдиний можливий варіант кріплення і тільки він допоможе уникнути таких неприємностей, як відвалилося колесо.
Не їздіть з погано закріпленої ланцюгом
![10 Помилок при ремонті велосипеда (помилки при ремонті велосипеда) 10 Помилок при ремонті велосипеда](https://images-on-off.com/images/114/10oshibokpriremontevelosipeda-70bfeb4e.jpg)
Деякі виробники, а також механіки, часто грішать неправильною установкою ланцюга, тішачи себе марною надією, що при "нормальному" використанні вона встане на місце. Це смішно, тому що як раз-таки найчастіше ланцюга експлуатуються абсолютно неправильно! Пам'ятайте, що така легковажність може привести до поломки і навіть серйозних травм!