Шкодую тільки про те, що не зробив це набагато раніше. Доводилося причіп стикувати на "п'ятірку" тестя і постійно перекладати речі з машини в машину.
Якщо вже тягати що-небудь, то на собі і в комфорті.
Про поневіряння вибору, як і ціновій політиці інформація в кінці де мене просто порвало!
Відразу до випробуваному AutoHak (Poland), model V65 (кріплення гака на 2 болта).
Це готовий варіант:
Отже на багатьох сайтах цінники НЕ обнавляемие майже, тому доводилося довго обдзвонювати і уточнювати дані.
Отримав і зацінили гладкість і фарбування. Все є в комплектності.
А це навоял саморобну терморегулятори:
Клеми 2,5,7 хрестові і по обидва боки від них ще по дві ніжки. Що б не переплутати стикування вилки до розетки і не всунути догори ногами, в районі 4-й ніжки зроблена напрямна як в розетці, так і в вставляється вилці від фаркопа. До речі в розетці тильна частина ніжок / пинов підписана, тому 1-й з 4-м ніяк не переплутати.
За три Піна з кожної сторони порівну.
Чіплялися до проведення, що підводиться до ліхтарів. Тягнути до надстелевому стійок / колодкам, що б розбирати все панелі в багажнику вже точно не було бажання витративши додаткова година-два!
з лівої стійки взяли
1) лівий поворот (клема L / 1 жовтий підходить до розетки).
3) маса (31/3 - чорний).
7) габарити (58L / 7 - бузково-білий).
з правої стійки взяли
4) правий поворот (R / 4 - жовтий).
5) держ номер (58R / 5 - синій).
6) стопарь (54/6 - коричневий).
Бампер зняли, але через наявність датчиків парктроника, далеко він не пішов :)
вийняли ковпаки сидять на двох болтах-саморезах:
Зняли пильовик задньої кромки бампера сидить на шести кліпсах).
Всунули фаркоп, накрутили до кузова в шахтах, відміряли по бамперу та зрізали дві смужки пластика під вертикальні напрямні фаркопа. Хтось зрізає П-образну частину, але в даному випадку спрацювали ювелірно, що навіть з ями не видно підрізи.
Відстань від центру гака до бампера з великим запасом поляки спроектували, тому тут поміститься будь монстр зі своїм захопленням фаркопного кулі.
Ну і звичайно готовий результат.
На все пішло 3 години з перекурами і неспішної роботою (два чола на механіці, і третій по електриці). Можна було і швидше, але в цій справі краще не поспішати, тому що при будівництві будинку головне не увічнити власну дурість.
Один з плюсів фаркопа без причепа: ззаду торопигі будуть куди обачнішими і легкої докатки на світлофорі в попу кимось із роззяв і неуважних можна не побоюватися.
Хакпол досить відома контора в Польщі і за її межами. Сам брав гальмівні колодки на задні колеса. Але спеціалізація багатогранна, тому досягти успіху в усьому і добре навряд чи виходить. У всякому разі фаркопное напрямок невелике і за модельки до єнота потрібно було довго побігати, щоб знайти. Хоча зроблені за відгуками установників на хорошому рівні, як і у їх конкурента.
Але з огляду на порожніх складів, крім "спогадів про хорошу якість" я більше не знайшов в собі часу і сил шукати цінники на майбутні поставки з незрозумілими термінами.
.
Італійські Умбра Ріморчі тягнули під 150 бакинських як мінімум, тому за бренд переплачувати не було бажання.
.
Туля і Галя взагалі виявилися сірими конячками з невідомими цінниками, термінами і відгуками. Чи не копав сильно по ним.
.
АвтоХак виявився більш гнучким в ціноутворенні на увазі хорошою завантаженості виробництва заводу і великий спеціалізації на фаркопном справі.
Чув відгуки, бачив фото з Єнота, сертифікат йде під кожен фаркоп, а не окрему партію раз на рік, після чого можна гнати фігню під виглядом "оптимізації витрат" як в совку практикувалося, тобто було і залишилося до цих пір. Адже власників не хвилює технологічна складова. Головне зростання прибутку, яку можна робити на кількості і персоналі. При цьому якість кульгає, і таке схавают. Вибачте, я не кульок, який все схаває. На жаль, реалії пострадянської промисловості та ментальності сидять глибоко в пролетарське походження, де далекоглядність, стабільність, зростання і чесність не є єдиним цілим в узурпованої, гнилої бізнес середовищі. Чи не обдуриш (читай не зекономити на сировинній базі), що не заработешь. Напевно так можна жити довго, особливо вбиваючи конкуренцію новими митами і псевдопоняттями як "взаимозамещения" і "підтримаємо вітчизняного виробника". Куди простіше лобіювати закони і лякати розбігаються інвесторів, які відчувають як їх просто дракона. Це і є бізнес по-радянськи! Але під тупими радянськими гаслами що ховається і до чого заклики? Що або кого я повинен, ну прямо зобов'язаний підтримати?
Некваліфікованою робочою силою, працюючи за даром?
Або підтримаємо стару мотлох з низьким ККД, апріорі нездатне навіть на великих об'ємах підвищити ефективність, читай знизити собівартість і звичайно ж про що завжди забувають - знизити кінцеву ціну?
Може комусь і хочеться в минулі часи "совка" повернутися, але тоді давайте не говорити про фаркопе до іномарки. Чому б не пересісти на ТАЗ і бути вимушеним вибирати з місцевого мотлоху саме те що "підтримує" і ще й щось там "заміщає"? Перенаправлення фінансових потоків купівельної спроможності населення в свої убогі заводи / параходе геть вбиває конкуренцію і дає можливість зберегти корупцію, неефективне управління феодальних князьків-мільярдерів, їх лобістів і покровителів у владі, їх всеобьемлющій бізнес, ну і уряд, яка загрузла в лицемірстві і тоне в розкоші . Золото ллється з усіх щілин, штамп ніде ставити. І ці шмондери-царечкі природи ще намагаються щось лепетати про честі, доблесті російського офіцера (і українського вільного козака), якого їхні діди-Шарикови в постолах самі-ж і винищували, дітей поміщиків в ополонці топили, спалювали гвалтували і грабували як сарана все на своєму шляху. Так бидло як в 1917 дорвалося, так і зацементувати підживлюючи псевдо-течії і радикалів навіть за межами "своїх володінь". Дістали!
Совок і Північна Корея одним словом. Не хочу! Хочу людяний бізнес, вільну конкуренцію, прозорі закони, ефективну владу, чесних суддів, хочу фаркоп з хорошою ціною і з гарною якістю, а не те що хочуть нав'язати! Примусити під загальні заклики, цементовані фрази з ЗМІ та зомбоящиків та іншу мракобісне тупь!
У тоталітарних країнах саме так: розрахунок під пенсіонерів і бюджетників. Їм можна впарювати що завгодно і направляти як баранів куди завгодно. Але є розумні люди на вільних хлібах, які знають налогооблажение, фін прес держ структур, виробництво, бізнес процеси, лобі, чинуші і депутатську безкарність коли тупо тиснуть конкурентів і можуть розмазати будь-якого чоловічка одним помахом руки.
Як казав професор Преображенський: "... і коли я це чую - мені просто смішно!".
Фотки як ФАРКОМ видно на екрані магнітоли і власне виступає свого роду маячком - можна тут:
www.drive2.ru/l/7555079/
Поважайте себе, не піддавайтеся умовлянням, закликів і відвертої дурості. Вибір повинен бути за людьми, а безальтернатівщіну з штучним псевдо вибором і убогим якістю залиште пжл нащадкам кулькових і шмондерам.
Ми гідні кращого.
Теми для обговорення хто зарегін в інших клубах:
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.