Всім знайомі АвтоВАЗ, КамАЗ, ГАЗ, що закрилися АЗЛК і ЗіЛ ... Але в Росії є кілька автомобільних підприємств, що залишилися не дуже відомими, але які продовжують багато років працювати на благо країни.
Автомобіль побудований на модернізованому подовженому шасі ГАЗ-3308 «Садко». На відміну від базової версії, кабіна вміщує не 5, а 7 осіб. Побутовий відсік включає в себе 4 спальних місця, стіл для прийняття їжі, автономний повітряний обігрівач, вентиляційний люк і освітлення.
Двоповерховий автовоз на базі ГАЗ-33106
Автомобіль обладнаний двома платформами ламаного типу і зсувний гідравлічної лебідкою. Може перевозити одночасно два автомобілі загальною масою до 2,7 т. Комплектується двома наборами самозатяжних ременів для фіксації перевезених машин.
Hyundai HD-78 з дворядної 7-місцевою кабіною
На базі вантажівки Hyundai побудований самоскид з тристороннім розвантаженням. Комплектуючі для самосвальних систем закуповуються у італійських контор DiNatale-Bertelli і OMFB, бортові профілі - Fuhrmann. Кабіна - дворядна, виробництва Чайка-сервіс, має сім посадкових місць.
Завод випускає колісні шасі і тягачі високої прохідності вантажопідйомністю від 14 до 40 тонн, призначені для цивільних і військових потреб. Заснований був в 1958 році, як філія ЗІЛа. Незабаром туди було перенесено виробництво військової техніки, і згодом створено спеціальний закрите конструкторське бюро (СКБ) і самостійне виробництво.
Спеціальне колісне шасі, призначене під монтаж різного обладнання, вантажопідйомність - до 40 тонн. Призначено для руху по дорогах і пересіченій місцевості.
Автомобіль-тягач, призначений для транспортування причепів по дорогах і пересіченій місцевості. З причепом з причепом БАЗ-9049 утворює автопоїзд-трубовоз з можливістю транспортування труб довжиною до 18 метрів.
Сідельний тягач високої прохідності, призначений для буксирування напівпричепів по дорогами і пересіченій місцевості.
Бронеавтомобіль багатоцільового призначення, на базі якого може бути створена як машина для транспортування особового складу, так і вантажний автомобіль.
Армійський позашляховик, був представлений в трьох модифікаціях - базовою, командирської та санітарної.
Далекобійний капотний тягач на базі ЗІЛ-130 був побудований в єдиному екземплярі спільно з компанією «Буран-Стайлінг». Під капотом - восьмициліндровий дизельний турбомотор об'ємом 6,3 літра, що видає 180 кінських сил.