Автомобільний акумулятор
Привіт шановні, читачі блогу AAuhadullin.ru. Сьогодні я хочу поговорити про акумулятор Рено Логан і експлуатацію, який допускається тільки при справному генераторі і реле регуляторі. Напруга струму, що надходить від генератора автомобіля на акумулятор Рено Логан "АКБ" повинен бути від 13,8 V до 14,4 V. Якщо не дотримуватися такі умови, то свинцеві пластини зі своєю начинкою розсипатися достроково як цукор у воді.
Правильний пуск двигуна авто треба виробляти короткочасними запусками стартера протягом трьох п'яти секунд. Якщо з першого разу не запустився, то робимо перерву одну хвилину давши набратися сил батареї, і далі повторюємо спробу ще раз і так робимо максимум до п'яти спроб.
Прі не вдалих авто запусках двигуна Логан до п'яти разів треба зняти акумулятор з автомобіля і зарядити «АКБ» вдома зарядним пристроєм від мережі електричного струму на 220 вольт. На авто знаходить в гаражі де є електричний струм 220 вольт «АКБ» знімати не обов'язково лише відвернеться пробки склавши по порядку кожен до свого отвору і зніміть клеми (+) плюс (-) мінус.
Зарядивши акумулятор необхідно його встановити назад на своє посадочне гніздо, загорнувши пробки в зворотному порядку кожен до свого місця, щоб не змінити їх полярність. Далі перед тим як почати повторно заводити двигун зробіть повну діагностику системи запалювання, подачі палива і електрообладнання своєї машини Renault Logan.
Рекомендації під час експлуатації акумулятора Рено Логан ...
Не рідше одного разу на місяць:
Очищайте від пилу і бруду акумулятор ганчір'ям, змоченим розчином кальцинованої соди. Ганчір'я вбирає разом пилом і брудом кислоту, тому її повторно використовувати не можна.
- Ніколи не зітхайте пил з поверхні акумулятора, в ній теж є частки кислоти;
- Перевірте і якщо треба очистіть вентиляційні отвори;
- Перевірте кріплення батареї в своєму посадковому гнізді;
- Перевірте рівень електроліту і якщо треба налийте дистильовану воду до рівня 15 мм над верхньою кромкою свинцевою пластини, «забороняється доливати електроліт і кислоту» до речі, дистильована вода є у вільному продажу в усіх авто магазинах, а раніше тільки аптеки продавали;
- Подивіться з'єднання контакту клем, полюсні свинцеві висновки батареї акумулятора і клеми завжди повинні бути чистими і сухими (рекомендується їх змастити литолом салідол або технічним вазеліном);
- У літню пору один раз за квартал, а взимку один раз за місяць перевірте щільність електроліту ареометром, яка повинна бути;
- -для помірного клімату від 1,27 г / см? до 1,29 г / см? при 25 ° С;
- -Для тропічного клімату від 1,22 г / см? до 1,24 г / см? при 25 ° С.
Якщо щільність електроліту нижче на 0,03 г / см? від норми, то акумулятор слід зарядити. Акумулятор Рено машини укомплектований пробкою індикатором, за допомогою якого можна визначити рівень електроліту і ступінь зарядженості (дивіться фото).
Низький рівень електроліту, долити дистильовану воду
Нормальний стан батареї
Низька зарядженість, батарею під зарядити
Заходи безпеки при експлуатації ...
Під час обслуговування акумулятора забороняється палити і користуватися відкритим вогнем (небезпечно, можливий вибух).
Для заливки сухого акумулятора використовуйте спеціально приготований електроліт (є в авто магазині). При потрапляння електроліту на шкіру відразу ж промийте це місце водою потім розчином кальцинованої соди.
При роботі з металевими інструментами не допускайте замикання плюсовій клеми акумулятора на масу.
При зарядці акумулятора від зарядного пристрою завжди з'єднувати як на автомобілі висновок плюсовою батареї до плюсової клеми зарядного пристрою, а мінусовій висновок «АКБ» до мінусової клеми зарядного пристрою інакше замкне зарядний пристрій. Пробки на акумуляторі при цьому повинні бути вивернуті.
Увімкніть зарядний пристрій потримайте трохи, як тільки станемо закипати електроліт в банках зменшите зарядний струм до мінімуму. Під час зарядки іноді стежте, чи не кипить чи електроліт, якщо закипіло, вимкніть струм і дайте охолонути електроліту, потім продовжуйте зарядку.
Акумулятор заряджайте струмом до тих пір, поки не почнеться рясне газовиділення у всіх банках, а напруга і щільність електроліту не залишаться незмінними протягом двох годин. Щільність електроліту повинна бути після зарядки від 1,27 г / см? до 1,29 г / см? при 25 ° С, а напруга на полюсних висновках не менш 12,6 В.
Відкручені пробки місцями не плутайте, кожна пробка закручується назад на свої отвори, де стояло до цього, щоб не змінилася полярність пробок. Виявляється в діелектрику, в нашому випадку в пробках акб під дією електричного поля відбувається орієнтація пар пов'язаних між собою протилежними за знаком зарядами диполів.
Виконуючи всі перераховані рекомендації по експлуатації акумулятора Рено Логан протягом терміну його життя, ви завжди будете на своєму залізному коні попереду інших.
Вам так само буде цікаво подивитися:
Що ще почитати?
60 ампер годину досить потужний акумулятор для рено логан якщо за ним стежити і заряджати вчасно, зимова щільність на батареї не нижче 1,28 повинна бути тоді він і в мінус 40 заводиться
Володимир привіт. На 16 клапанному двигуні акумулятор на 70 ампер краще буде крутити двигун на сильному морозі, а на 8 клапанний досить АКБ батарею на 60 ампер. Вірно, сказали: зимова щільність на батареї не нижче 1,28 повинна бути
Роман здрастуйте. Зміниться полярність пробок акумулятора, так як вони несуть на собі заряд частинок позитивних і негативних ...
Воду дистильовану доливаємо до рівня «язичка» в банку акб. Якщо залити більше, то википатиме у вигляді пари по відвідної трубці або через пробки.
Хімічні реакції в акумуляторі виробляють електрику, який подається споживачеві, наприклад лампочці в певній послідовності.
Помінявши місцями пробки акб, змінюється певна послідовність подачі енергії лампочці.
Якщо поміняти місцями пробки акб, то виходить десь було полярність плюс (+) стало полярність (-) -некое протиріччя полів.
Якщо замкнути клему плюс акумулятора з клемою мінус відбудеться іскріння, видиме на рівні очей. А коли ми міняємо пробки місцями, відбувається теж іскріння, але цього ми не бачимо на рівні очей.
Моя теорія така: орієнтація пар змінюється, якщо міняти пробки місцями і відбувається іскріння диполів, що не видиме оку ...
Припустимо, що все 6 банок в АКБ ідентичні (швидше за все це так-вони однаково влаштовані, виробляють електрику з одним і тим же напругою і силою струму), відповідно дію електричного поля на пробки однаковий. Тоді виявиться, що все пробки заряджені, наприклад, позитивно і заміна їх місцями не призведе до іскріння, так як полярність зберігається. Або, наприклад, чим пояснити, що одна пробка заряджена позитивно, в той же час інша негативно? А взагалі, без всяких теорій, я вважаю, міняти місцями приробиться деталі при ремонті будь-якого вузла небажано.