Незручності, пов'язані з сідлом викликають удари коліс велосипеда про нерівності дороги. Такі незручності можна сильно зменшити, якщо використовувати один з видів підвіски.
Ноги їздця дають основну амортизацію при їзді на велосипеді! Велосипедисти з досвідом при подоланні нерівностей на дорозі вміють трохи піднімати таз і тримати коліна зігнутими, при цьому м'язи ніг працюють як пружини. Коли поїздки тривалі, то ноги починають втомлюватися і такі дії стає робити з працею. Удари від дороги застають Вас зненацька, тому зможе бути корисним один з видів механічної підвіски.
Пружини на сідло
Перед Велобум 70-х років, практично всі сідла на велосипедах мали пружини. Тільки самі «просунуті» гонщики використовували сідла без пружин. Вони переносили значну частину своєї ваги з сідла на ноги і в пружинах не потребували, одночасно економлячи вага. Професійним спортсменам подобалися сідла без пружин, так як при високих оборотах педалювання немає розгойдування.
Під час Велобум американці купували собі 10-ти швидкісні гоночні велосипеди з «рогатими кермом», де в комплекті йшло сідло без пружин. Але, ні сідло без пружин, ні «рогатий кермо», а також вузькі покришки не могли підійти під потреби «фізкультурників», що катаються від випадку до випадку.
Революція, пов'язана з гірськими велосипедами дозволила уникнути «рогатих» рулів і вузьких покришок, але сідла без пружин залишилися. Гірські велосипеди комплектуються об'ємними і широкими покришками, які добре поглинають удари і вібрацію і дозволяють комфортно їздити. Але, на покришках такого типу важко педалювати і розвивати високу швидкість. Незважаючи на таку моду, я вважаю, що пружинні сідла підходять більшості велосипедистів, що вважають за краще високу посадку, а вона в свою чергу значно переносить на сідло вага їздця.
Амортизуючі підсідельні штирі
Якщо просте сідло з пружинами не може забезпечити Вам достатню амортизацію, то можна використовувати підсідельний штир з амортизирующим механізмом. Є дві групи такого типу - телескопічні та важільні штирі.
Телескопічний підсідельний штир складається з зовнішньої і внутрішньої труб, що входять в один одного. Такий штир простий і компактний. Амортизувальним елементом є пружина або еластомер. На жаль, конструкція телескопічного штиря часто призводить до підвищення тертя і люфту. Також при зносі з'являється обертальний люфт.
Найкраще телескопічний механізм працює, коли навантаження додається чітко по його осі, тому багато підсідельні штирі такого типу не можуть зміщуватися назад, а це призводить до того, що у багатьох велосипедистів з'являються біомеханічні проблеми. Більшість рам проектуються, враховуючи зміщення сідла трохи назад.
У важільних підсідлових штирях застосовують параллелограмной механізм, всередину якого поміщають еластомер. Важільні конструкції не мають недоліків телескопічних штирів - тертя і люфту і можуть забезпечити зміщення сідла назад, яке змінюється одночасно з ходом підвіски.
Важільні штирі важче телескопічних, а механізм телескопічного штиря має велику довжину і може використовуватися на велосипедах, де сідло знаходиться на достатній висоті над горизонтальною трубою. Амортизуючі штирі як правило мають регулювання початкового стиснення, яка встановлюється за вагою велосипедиста, щоб підвіска не рухалася від ваги їздця, а тільки від дії ударів і поштовхів.
консольні балки
Ще почитати на цю тему:
Класифікація велосипедів по типу підвіски. Ригиден. Це повністю жорстка без підвіски конструкція велосипеда. На такому велосипеді менш комфортна їзда, але відсутність підвіски дозволяє передавати максимальну кількість енергії ...
Амортизаційні вилки велосипеда. Амортизаційні вилки встановлюють на велосипед для більш комфортної їзди. Вони дозволяють велосипедисту долати нерівності дороги на більш високій швидкості і витрачати при їзді менше своєї енергії ...
Системи амортизації велосипедних вилок. Пружинні вилки виготовляють шляхом розміщення в її ногах однієї або двох сталевих пружин в кожній. Як повноцінний амортизатор вони працювати не можуть, тому що в такій конструкції відсутній демпфер. Але різниця в комфортній їзді істотна в порівнянні з ...
Підвіска Giant Maestro. Плаваюча вісь обертання сприяє великий чутливості підвіски до невеликих купинах і дозволяє амортизатора практично не реагувати на гальмування. При русі підвіски, вісь заднього колеса рухається не по радіусу, а строго вертикально ...
Недоліки двухподвесов. На Двухподвес відбувається швидкий знос зірок і ланцюги. При їзді по бездоріжжю відбувається деформація підвіски у великому діапазоні. Через ривків ланцюга, особливо при перекосі ланцюга на крайніх зірках збільшується знос трансмісії велосипеда ...