Пристрій
Автобус (трамвай. Тролейбус), що працює в рамках системи, обладнаний турнікетом і валідатором для зчитування квитків. Увійти в автобус пасажири можуть тільки через турнікет в передній частині салону. а вийти - через будь-які двері. крім передньої. Турнікет перешкоджає проходу в салон без квитка і позбавляє від необхідності утримувати штат квиткових контролерів. Крім того, система дозволяє досить точно враховувати пасажиропотік.
Так як прохід через турнікет без квитка неможливий (точніше, сильно утруднений), які не мають квитків пасажирам доводиться купувати їх у водія. Це помітно збільшує час посадки пасажирів і відволікає водія від його прямих обов'язків. Щоб стимулювати пасажирів купувати квитки на зупинках, ціна квитка при купівлі у водія штучно завищена (на 50-70%).
переваги
Система дозволяє ефективно боротися з безквитковим проїздом і підробкою проїзних документів. Замість різноманітності пільгових проїзних документів (підробки яких важко розпізнати на місці) вводиться єдиний електронний квиток. Електронний квиток по суті є записом в централізовану базу даних. тому кустарна підробка його виключена, а після закінчення терміну дії квиток автоматично перестає працювати. Необхідність отримання пільгового квитка тепер покладається на самого пасажира.
Система дозволяє точно враховувати число пільгових поїздок. Ці відомості використовуються для виставлення рахунків організаціям, які надають пільги на проїзд.
Автоматична система контролю дозволяє різко зменшити число квиткових контролерів (аж до повної відмови від них).
недоліки
Основним недоліком системи є сильне уповільнення посадки пасажирів (особливо на завантажених зупинках). Це пов'язано з обмеженням входу тільки передніми дверима, необхідністю проходити турнікет і покупкою квитків у водія. Мале простір перед турнікетом не дозволяє водієві почати рух, не чекаючи проходу пасажирів через турнікет. Довгі черги на посадку, особливо в погану погоду і години пік, дратують пасажирів.
Інваліди та пасажири з колясками не можуть перетнути турнікет і все одно входять через середні двері (там же зазвичай обладнується пандус для заїзду). Таким чином, порушується логіка «передніх дверей».
Крім того, обслуговування АСКП вимагає значних додаткових витрат.
правила користування квитками з магнітною смугою
Для проходу через валідатор в салон автобуса, тролейбуса чи трамвая необхідно: 1) вставити квиток, магнітною смугою, стрілкою вниз і лицьовою стороною до себе 2) Вийняти квиток і після дозвільного, зеленого світла можна пройти в салон. Увага: Вертушка турнікета повертається в ручну.
правила користування транспортними картами
1) Для проходу в автобус, тролейбус або трамвай, необхідно докласти карту до чорного колі 2) Після дозволяє, зеленого світла можна пройти в салон транспортного засобу. Увага: Карта має 10-ти хвилинний інтервал затримки після першого проходу.
Дивитися що таке "АСКП" в інших словниках:
АСКП - автоматизована система управління підприємством (АСУП) Computer Aided Manufacturing (CAM) automatisiertes System zur Leitung eines Betriebes - АС, призначила для ефективного керування виробничо Господарчий діяльністю підприємства. ДСТУ 2226 93 ... Гірничий енциклопедичний словник
АСКП - автоматизована система керування підпріємством ... Гірничий енциклопедичний словник
Автоматизована система контролю оплати проїзду (АСКП) - автоматизована система контролю оплати проїзду (далі АСКП) територіально розподілений апаратно програмний комплекс, що включає спеціалізоване обладнання транспортних засобів і пунктів реалізації / активації транспортних карт, ... ... Офіційна термінологія
Автоматизована система контролю проїзду - Комплект АСКП в трамваї 71 619К Автоматизована система контролю проїзду (АСКП) назва автоматизованої система обліку ... Вікіпедія
Оплата проїзду в громадському транспорті - Оплата проїзду система заходів зі збору коштів з пасажирів, що користуються громадським транспортом. Для оплати проїзду пасажири зобов'язані купувати разові або багаторазові квитки. Квитки продаються в касах або на самих транспортних ... ... Вікіпедія
Оплата проїзду - Оплата проїзду система заходів зі збору коштів з пасажирів, що користуються громадським транспортом. Для оплати проїзду пасажири зобов'язані купувати разові або багаторазові квитки. Квитки продаються в касах або на самих транспортних ... ... Вікіпедія
Оплата проїзду в громадському пасажирському транспорті - Оплата проїзду система заходів зі збору коштів з пасажирів, що користуються громадським транспортом. Для оплати проїзду пасажири зобов'язані купувати разові або багаторазові квитки. Квитки продаються в касах або на самих транспортних ... ... Вікіпедія
Оплата транспорту - Оплата проїзду система заходів зі збору коштів з пасажирів, що користуються громадським транспортом. Для оплати проїзду пасажири зобов'язані купувати разові або багаторазові квитки. Квитки продаються в касах або на самих транспортних ... ... Вікіпедія
Електротранспорт - Цей термін має також інші значення див. Електротранспорт (значення). Електротранспорт вид транспорту, який використовує в якості джерела енергії електрику, а в якості приводу тяговий електродвигун. Його основними ... ... Вікіпедія
- Автоматизована система контролю проїзду. Джессі Рассел. Ця книга буде виготовлена в відповідності з Вашим замовленням за технологією Print-on-Demand. High Quality Content by WIKIPEDIA articles! Автоматизована система контролю проїзду (АСКП) - ... Детальніше Купити за 1 125 руб