Автомобільний антифриз або тосол. Що це таке?
Багато автовласників вважають, що рідина в системі охолодження двигуна уваги до себе не вимагає. Це - помилка. Захищаючи двигун від перегріву, антифриз інтенсивно працює, і його властивості змінюються з часом.
У цій статті ми розповімо що таке автомобільний антифриз і чим він відрізняється від тосола.
Що таке тосол і антифриз?
Антифризи - охолоджуючі рідини для системи охолодження автомобіля, що не замерзають при низькій температурі. Виробники дають їм власні імена ( 'Тосол', 'Олена') або вказують температуру їх замерзання (ОЖ-40).
Тосол - назва антифризу, розробленого для автомобілів ВАЗ. Торгова марка 'Тосол "не була зареєстрована, тому її застосовують багато вітчизняних виробники охолоджуючих рідин. Але експлуатаційні властивості цих рідин можуть бути різними, оскільки залежать від їх складу.
Склад охолоджуючих рідин
Комплекс присадок: протикорозійних (інгібіторів), антівспенівающіе і стабілізуючих.
ВУкаіни охолоджуючі рідини нормують основні показники на основі етиленгліколю: зовнішній вигляд, щільність, температуру початку кристалізації, корозійний вплив на метали, піноутворюваність, набухання гуми і т.д. Але він не обумовлює склад і концентрацію присадок, а також змішуваність рідин. Це, а також колір антифризу (синій або жовтий) вибирає виробник.
ГОСТів, що регламентують термін служби антифризу і умови ресурсних випробувань. поки немає. Технічна сертифікація ОЖ необов'язкова.
Імпортні антифризи в основному відповідають нормам ASTM і SAE. Вони регламентують властивості концентратів і антифризів, виходячи з їх основи (етиленгліколю або пропіленгліколю) і умов експлуатації.
Крім загальних стандартів, багато виробників автомобілів застосовують свої специфікації, з додатковими вимогами. Наприклад, система нормативів G концерну Volkswagen, яка нормує антифризи по маркуванню G11 або G12. Такі документи часто забороняють вводити в антифриз інгібітори корозії, що містять нітрити, нітрати, аміни, фосфати, і обумовлюють гранично допустимі концентрації.
Термін служби охолоджуючої рідини
При експлуатації охолоджуюча рідина старіє - концентрація інгібіторів в ній поступово знижується, теплопередача зменшується, схильність до піноутворення збільшується, а незахищені метали інтенсивно піддаються корозії. Ресурс антифризу прямо залежить від його якості та пробігу автомобіля.
Старіння особливо інтенсивно, коли в систему охолодження просочуються відпрацьовані гази або підсмоктується повітря. Тому потрібно частіше перевіряти місця можливих витоків рідини, а також стан і кріплення шлангів.
Термін заміни антифризу наказує автозавод або виробник. Зазвичай антифриз потрібно міняти раз на два роки. але іноді охолоджуюча рідина вимагає більш ранньої заміни. Далі перераховані ознаки, коли охолоджуюча рідина старіє раніше, при цьому:
- утворюється желеподібна маса на внутрішній стороні горловини розширювального бачка, при незначних негативних температурах (мінус 10-15 ° С) в ньому помітно помутніння (іноді як легка хмарка), випадає осад, а також частіше колишнього спрацьовує електровентилятор радіатора. Коли з'явився хоча б один з цих ознак, антифриз потрібно змінити при першій же можливості,
- антифриз стає рудо-бурим. Значить, деталі системи вже коррозируют. Таку охолоджуючу рідину потрібно замінити негайно. незалежно від того, скільки вона прослужила.
Чи можна змішувати антифриз різних марок?
Антифризу в системі охолодження може поменшати через випаровування з нього води або при витоках (негерметичність системи). У першому випадку потрібно доливати дистильовану, а якщо її немає - прокипяченную (близько 30 хв) воду. У другому - охолоджуючу рідину тієї ж марки.
Вітчизняні охолоджувальні рідини, вироблені різними виробниками за одними технічними умовами, змішувати допустимо. Однак якщо номера ТУ неоднакові, антифризи часто несумісні. Компоненти комплексів присадок можуть прореагувати один з одним і втратити свої корисні властивості. Тому в безвихідному становищі краще долити води, а потім - замінити всю рідину в системі.
А якщо колір охолоджуючої рідини різний? Наприклад, стара - жовтого кольору, а ви збираєтеся залити червоний антифриз. Чи можна в даному випадку змішувати антифризи різного кольору? Детальніше в даній статті.
Вплив антифризу на перегрів двигуна
Температура кипіння ОЖ-40 при атмосферному тиску - не менше 108 ° С. Але в предкіпящем стані рідини вже утворюються парові пробки, які порушують нормальну циркуляцію в системі охолодження. Це може спровокувати перегрів двигуна.
Тому при постійній експлуатації машини в важких умовах (міські пробки, піщані дороги, бруд, сніг) бажано застосовувати антифриз з підвищеною, хоча б на пару градусів, температурою кипіння. Про те чому перегрівається двигун і які існують способи вирішення даної проблеми, ви дізнаєтеся зі статті ТУТ.
Який антифриз вибрати в магазині?
Каністра з антифризом повинна вселяти довіру до виробника. Хороший товар рідко упаковують недбало. Ємність, як правило, закривають пробкою з одноразовою "тріскачкою", іноді додатково захищеною "пломбою" - ярликом або стрічкою. Вони повинні бути цілими, чи не переклеєними, а зубчасте кільце на пробці - щільно контактувати з горловиною.
Герметичність можна перевірити, перевернувши упаковку або злегка стиснувши її з боків. Якщо протікає або каністра НЕ пружна (шипить повітря, що виходить), краще таку не купувати.
Політика конфіденційності
Відомості про файли cookie. Даний веб-сайт використовує файли cookie для того, щоб зберегти дані на вашому комп'ютері. Деякі з цих файлів забезпечують роботу функцій на вашому комп'ютері, а деякі допомагають нам поліпшити веб-сайт, зберігаючи дані про те, як ви його використовуєте. Якщо ви продовжуєте працювати з цим веб-сайтом, ми припускаємо, що ви погоджуєтеся з використанням файлів cookie. Додаткові відомості про файли cookie.