Навіть в тиху погоду автозаправні станції викликають у людей побоювання: бензин, газ, можливі загоряння і вибухи. А в грозу АЗС стають воістину страшним місцем. Наслідком потрапляння блискавки в подібний об'єкт можуть стати грандіозні руйнування, пожежі, людські жертви.
Тому оснащення АЗС захистом від блискавки передбачається при розробці проекту станції і є обов'язковим.
Вимоги до розміщення АЗС
Автозаправну станцію заборонено зводити там, де просто захотілося або сподобалося. До пункту розташування АЗС висуваються найсерйозніші вимоги:
- станція повинна знаходитися з підвітряного боку переважаючих вітрів щодо житлових, виробничих і громадських будівель;
- розміщення будівель і споруд АЗС повинна виключати ймовірність розтікання палива по території об'єкта і за його межі;
- забороняється висаджувати в межах станції рослини, які при в період цвітіння виділяють пухкі або волокнисті речовини;
- якщо АЗС межує з сільськогосподарськими угіддями, де вирощують зернові, то по периметру станцію необхідно обладнати наземним покриттям з негорючих матеріалів або зорати землю шириною смуги 5 м.
Невиконання перерахованих вище правил може стати причиною трагедій і надзвичайних ситуацій.
Організація зовнішнього блискавкозахисту на АЗС
Для захисту АЗС від прямих ударів електричних розрядів атмосфери їх оснащують блискавкоприймачами, які розміщуються поруч зі зливно-наливними установками і сховищами палива. Система блискавкозахисту застосовується зовнішня - струмовідводи знаходяться на поверхні об'єкту (за правилами їх слід фарбувати в чорний колір). Заземлювачі з'єднуються в загальну систему.
Зовнішня блискавкозахисту дозволить уникнути прямих влучень блискавки, її вторинних проявів і занесення високих потенціалів.
Блискавкоприймачі можуть виконуватися у вигляді щогл, тросів на опорах або сітки, натягнутої над дахом станції.
Струмовідводи укладаються по периметру автозаправної станції паралельно один одному з кроком 10 м і з'єднуються горизонтальними елементами на відстані 20 м по всій висоті будівлі. Струмовідводи допускається кріпити до стіни або встановлювати безпосередньо всередині неї. Як токоотводящий шляху можна використовувати металеві конструкції станції, якщо вони виконують необхідні вимоги, а їх товщина складає більше 0,5 мм.
Елементи системи блискавкозахисту з'єднуються між собою за допомогою затискачів або болтів.
Самостійні заземлювачі рекомендується передбачати тільки для окремих молніепрімніков, інші пристрої поєднують з заземлювачами електрообладнання.
Внутрішній блискавкозахист АЗС
Внутрішні системи захисту від електричних атмосферних розрядів створені для виключення негативного впливу на АЗС вторинних проявів блискавки і іскроутворення. Відсутність такого захисту призводить до невиправним наслідків: вибухів ємностей з паливом, цистерн і пожеж на станції.
Внутрішній блискавкозахист АЗС розглядається і розраховується в проектній документації і включає в себе заземлення електричного обладнання, електроніки, паливних резервуарів, бензоколонок і трубопроводів.
Наявність внутрішньої системи блискавкозахисту забезпечить роботу всієї техніки на АЗС без збоїв і поломок, захистить обладнання від перепадів напруги навіть в разі прямого попадання блискавки в будинок.
Для збереження приладів і електропроводки всередині будівель АЗС слід встановити наступні пристрої:
- Захисні екрани - металеві конструкції будівлі, арматура фундаменту, стін або стель і т.д. Бажано виконати екранування кабелів.
- Устаткування, що запобігає імпульсні перенапруги (ПЗІП) - допомагає уникнути попадання надмірної напруги на прилад.
- Заземлювачі.
Заземлення АЗС проводиться по всій території об'єкта. Електрод укладається на глибину 0,5-0,7 м на відстані 1 м від фундаменту. Опір заземлювача не повинно бути більше 10 Ом.
Всі інженерні системи в будівлі взаємопов'язані, тому замовляти їх монтаж краще комплексно, одному виконавцю, якому Ви довіряєте. Спростить монтажні роботи як замовнику, так і виконавцю, організація робіт під ключ. Після узгодження кошторису і термінів виконання, Ви можете довірити нам інші роботи аж до запуску систем і отримати вже повністю готовий до експлуатації об'єкт.