Головною проблемою взимку на дорогах є ожеледь, сніг, які роблять дорожнє покриття слизьким, що, в свою чергу, призводить до збільшення гальмівного шляху. Для боротьби з цією напастю, як то кажуть, гарні будь-які методи, адже життя людини не варто ніяких грошей. Так для усунення льоду, збільшення реакції танення снігу, застосовують як стандартні засоби - пісок, дрібні камінчики, сіль, так і спеціальні речовини, реагенти, хлерафіксін і інші інноваційні розробки. Дані методи досить ефективні, але ось ціною цього може виявитися довговічність і стан кузова Вашого автомобіля. По суті - ці складові є міною сповільненої реакції, яка поступово «з'їдає» автомобіль зсередини. Зовні цілісний кузов може виявитися абсолютно гнилим. Такі речовини без проблем проникають через відколи, тріщини, щілини в приховані порожнини, лакофарбове покриття, і вступають в окислювальну реакцію. Не важко здогадатися, що найбільш уразливими місцями є колісні арки і днище, оскільки щодня вони відчувають абразивну дію з боку бруду, гравію, піску і т.д.
Щоб себе вберегти від цього перед зимою, хоча б раз в 1-2 року, перевіряйте стан антикорозійного покриття в цих місцях, при необхідності нанесіть нове. Наявність відколів і тріщин в ЛКП, кузова, також підлягає усуненню, оскільки в подальшому вони стануть осередком корозії. Банальна їзда по бездоріжжю або дорозі з поганим покриттям, може стати причиною стирання з днища захисного антикору, особливо якщо Ви сіли на «пузо» в канаву або в піску. Мастикою і спеціальними засобами, при наявності ями і гаража, Вам за годину не важко самостійно обробити такі поверхні.
Дуже дієвий і розумний спосіб захистити автомобіль від корозії - установка подкрилок, які не дадуть прямої взаємодії піску з кузовом, вимивання і витирання шару антикорозійного захисту. Від абразивного впливу щебеню, гравію на двері і пороги автомобіля, можуть захистити спеціальні пластикові накладки, які сьогодні дуже часто йдуть в штатній комплектації до автомобіля.
Тільки уявіть, яке виходить вплив на арки коліс від відцентрової сили і вилітає піску, особливо при русі на високих швидкостях! Природно, без підкрилок, антикор швидко вимиється, а арки отримають численні мікро подряпини і інші характерні пошкодження, які обов'язково будуть вступати в реакцію з вологою, сіллю та іншими реагентами.
Додатково порекомендуємо робити регулярно мийку автомобіля, щоб своєчасно змивати шкідливі речовини з металу, кузова і арок. Чи не поміщає обробка кузова полиролями та іншими захисними речовинами. Після постановку на стоянку бажано збити сніг, при його наявності, з кузова, щоб не посилювати згубний вплив на метал, особливо це стосується при зберіганні автомобіля в теплому гаражі. Існує думка, і воно виправдане, що взагалі взимку не рекомендують зберігати автомобіль в гаражі, оскільки при температурі -7-10 градусів і нижче хімічна реакція істотно сповільнюється, що позитивно позначиться на захист кузова. Побічним явищем цього варіанту є хіба що утруднений запуск двигуна, що у справного, нового автомобіля однозначно не проявиться.
Користуючись автомийкою, пам'ятайте, що кузов обов'язково потрібно просушити, при можливості прогріти, продути стисненим повітрям, щоб вся волога випарувалася і не привела до прихованої корозії.
І останнє, не використовуйте в таких періодах для зберігання чохли, не ставте машину в неосвітлені і погано провітрюваних місця, а також намагайтеся регулярно виїжджати на ній.