Руслан Шагдуржапов, 36 років
Я їжджу на Toyota Corolla (100)
Чита, Росія
Продовження історії з коробкою. Після того як я відремонтував АКПП, вирішив загнати машину на мийку. Заїхав на найближчу, заглушив машину і пішов дізнатися що й до чого. Вийшов на вулицю щоб загнати машину. Повертаю ключ запалювання, а машина не заводиться. При включеному запалюванні включається вентилятор радіатора, а стартер не крутить. Відчуття що у клеми на акумуляторі поганий контакт. Заліз під капот подивився клеми - все в нормі. Я в ступорі, думок ніяких. Подзвонив знайомому, пояснив ситуацію, на що отримав відповідь що так буває коли поганий контакт з датчиком температури або датчик несправний або не підключений. Оскільки було вже пізно, я попросив знайомого під'їхати і відбуксирувати мою машину до під'їзду мого будинку тому в гараж не варіант - незручний заїзд в гараж. У мене після заміни двигуна на контрактний в машині залишалися датчики різні зі старого двигуна і я вирішив спробувати встановити їх на двигун. Замінив датчики але результату нуль. Так машина ночувала біля під'їзду дві ночі. Дружина запропонувала загнати машину на СТО до електриків, але в душі я відчував що причина несправності ерундовая і не хотів гнати машину на СТО. На роботі мужики порадили зателефонувати знайомому автоелектрика про якого я зовсім забув. Набрав номер і змалював ситуацію з машиною. Володимир Юрійович, так звуть електрика, порадив перевірити контакти на датчиках температури ОЖ. Оскільки коли "комп'ютер" не "бачить" датчик температури він включає аварійний режим і дає команду вентилятору радіатора на включення. На моє запитання блокує чи "комп'ютер" стартер була отримана відповідь що "комп'ютер" до стартера не має ніякого відношення. "+" Від акумулятора йде на замок запалювання далі на стартер і якщо немає контакту між двигуном і "-" акумулятора то стартер не буде працювати. У мене на Короллка "-" акумулятора одним проводом з'єднаний з кузовом і другим з картером АКПП. З АКПП йде провід на кузов. Оскільки я знімаючи коробку откручивал провід "маси" з коробки я вирішив перевірити з'єднання. Відкрутив провід, зачистив болт, клему дроти і місце з'єднання на коробці. Після чого прикрутив все на місце і мотор завівся з пів обороту. Причина поломки виявилася незначні як я і думав. Сподіваюся мій пост виявиться корисним.