напевно витрата через це великий (14л / 100км взимку)
Не, таке навряд чи через ЕПХХ. Хоча трохи бензину він заощадити дозволить, якщо правильно його використовувати (частіше гальмувати двигуном), говорять близько склянки бензину з повного бака.
З приводу потрібен чи ні. По-хорошому - не завадить, з ним гальмування двигуном помітно ефективніше. Але з нашим "якістю" деталей - вже стОит подумати. У друга був несправний такий клапан на дев'ятці - ХХ не було в принципі. Купили новий, поставили. Через місяць він теж здох: ooo:
На форумі 9 років
Потрібна чи ні вирішуй сам, до плюсів цієї системи можна віднести: підвищення ефективності гальмування, особливо на озоне, тому що затикається остання діра, деяку економію палива, правда на практиці це мало помітно, ну і щодо екології можна нічого не пояснювати. До мінусів: якість деталей, мізки ЕПХХ з їх плаваючими порогами (у мене нормально запрацював тільки 6-ий. Блок, та й той був знятий зі згорілої машини затерті року випуску). А про корисність або шкідливість можна сперечатися до посиніння. Вобщем якщо запустиш систему гірше точно не буде.
А хто-небудь може сказати навіщо там на карб варто микрик. І чи потрібна робота ХХ на великих оборотах.
така схема у мене (микрик в положенні коли закрита заслінка розімкнути) Може його вобще викинути?
Ну викинь, потім розкажеш про очученія.
На форумі 13 років
Звідки: м Слов'янськ (58)
Авто: Toyota Rav-4-4
А хто-небудь може сказати навіщо там на карб варто микрик. І чи потрібна робота ХХ на великих оборотах. така схема у мене (микрик в положенні коли закрита заслінка розімкнути) Може його вобще викинути?
Тільки що пояснювалося в
цій темі
Ось OldStudent правильно говорить: grin:
_________________
Функціональне призначення ЕПХХ - відключати подачу палива при при ненажатой педалі газу і оборотах коленвала вище холостого ходу, тобто в режимі гальмування двигуном.
Зараз випускаються карбюратори ОЗОН 2105- і 2107-1107010-25, на старих, які без 25, голка кількості суміші була прироблена до діафрагми, а гвинт кількості суміші обмежував її переміщення. На тих, що з 25, діафрагми немає, гвинт безпосередньо переміщує голку.
Відкатав досить довго з ЕПХХ, геморой з ним, безумовно, був, але не дуже багато, зараз їжджу бех нього і різниці не бачу.