«Хотілося б з вашою допомогою отримати відповідь на питання, який мені не дає спокою. Купили в мінському автосалоні новий автомобіль. Як я пам'ятаю з часів навчання, новий двигун повинен пройти обкатку 2-2,5 тис. Км, після чого змінюється масло, в загальному, робиться перше ТО. У книжці, що додавалася до машини, про це написано якимись кодами. Продавець запевняє, що ніякої обкатки не треба, наступна, тобто перша, заміна масла - через 15 тис. Км! Але машина проїхала вже 5 тисяч, рівень масла опустився до нижньої позначки на щупі, що допустимо для двигуна, який проходить обкатку. А ще через 10 тис. Км, як рекомендує фахівець автосалону, масла в двигуні просто не буде! Хотілося б отримати кваліфіковану відповідь фахівця на сторінках вашого видання! »
Було б цікаво дізнатися, про яку модель автомобіля йдеться, але оскільки це не вказано, ми навмання прозондували питання у Сергія Кравцова, технічного консультанта відділу сервісу Volkswagen. Ось його дослівний відповідь:
«Не дивлячись на більш сучасні технології, які застосовуються у виробництві автомобілів сьогодні, поняття« обкатка »існує до цього дня. Це період, протягом якого деталі автомобіля «притираються» один до одного і «вчаться» функціонувати разом. При цьому можливий підвищена витрата моторного масла, його кількості по щупі від максимуму до мінімуму не завжди вистачає до першого ТО, тобто до 15.000 кілометрів чи чотири роки експлуатації. В цьому випадку у клієнта є кілька варіантів. Перший - придбати в офіційному сервісі масло, залити його в необхідній кількості самостійно і спокійно їздити до першого планового ТО. Другий - скористатися сервісом по заміні масла у офіційного дилера. Якщо говорити про гарантійні Polo, то вартість послуги - від 162 рублів. Третій варіант - пройти перше ТО, 90 відсотків вартості якого як раз і становить заміна масла, раніше 15.000 кілометрів або раніше одного року. У цьому випадку інтервал проходження наступних ТО буде відраховуватися від дати проходження першого ».
В принципі іншої відповіді ми й не очікували. Приработку труться деталей ніхто не відміняв, а період, поки вони прірабативаются один до одного, званий обкаткою, для сучасних двигунів з урахуванням точності і чистоти механічної обробки поверхонь тертя становить приблизно від 1,5 до 5 тис. Км. У статті «Скільки часу повинна тривати обкатка?» Ми розповідали про нюанси цієї процедури для випадку, коли двигун піддавався ремонту, при якому в ньому мінялися поршневі кільця і маслос'емниє ковпачки клапанів, проте багато з того, про що говорилося в статті, справедливо і для нових моторів.
Що стосується наведеного в надісланому нам листі відповіді продавця, то можемо лише припустити, що він не зрозумів заданого питання. Або питання було помилково сформульовано так, що на нього була дана така відповідь, або відповідь продавця був неправильно зрозумілий власником автомобіля. Справа в тому, що після закінчення обкатки нинішніх нових двигунів немає необхідності міняти масло, якщо це спеціально не обумовлено в інструкції з експлуатації. Іншими словами, якщо на заміні масла по завершенні періоду обкатки не наполягає інструкція, можна продовжувати їздити аж до найближчого планового обслуговування, хоча, якщо чесно, ми б поміняли - шкоди від цього точно не буде.
Однак стежити за рівнем в масляному піддоні і долити масло, якщо його рівень при обкатці і взагалі між регламентними замінами знизився до мінімально допустимого, це, вибачте, прямий обов'язок власника автомобіля.
Перед. 10 основних причин, чому мотор жере масло
Слід. У двох тольяттинцев знайшли заводик по підробці моторних масел