Різниця є машина більш круто виглядає і все охаю і ахають і кажуть амерінец
В основному різниця в комплектації (фарші). У Крайслера вважається найбагатша комплектація - ABS, круїз-контроль, все 4 колеса дискові (тобто гальма), електро-регулеровку дзеркал, регулювання керма по висоті і ін. Дрібниці. Це пов'язано з тим, що по-перше в Європі вимоги по-жёсче до авто, а по-друге щоб конкурувати з європейськими машинами. У Доджа комплектація простіше, а Плімут ще простіше. Хоча будь-яку з цих машин можна однаково навернути
Дана інформація проаналізовані мною при покупці свого авто (я тоді покатався по Києву і округу пристойно і машинок переглянув в районі десятка, та й просто по оголосивши видно комплектацію). Можливо, є і Крайслери зі спрощеної комплектацією і Доджі нафаршировані, але особисто я таких не зустрічав.
До речі, може і проблема з ременями пов'язана з маркою авто, тобто на Крайслер на ривок працюють, а в Додж немає.
Опишіть плиз марку своєї машини (Крайслер / додж / Плімут) і спрацьовують у Вас ремені чи ні?
Дізнатися для якого ринку він зроблений, просто: якщо поворотники жовті, і знаходяться ближче до центру від головної фари, то європеєць. У американця поворотники американські)). На американських Неоніла якщо стоїть штатна магнітола, то вона ловить тільки по непарних (або навпаки, по парних, я не пам'ятаю) радіохвилях.
А взагалі різниці між Крайслером і Доджем немає. Просто в Штатах вони йшли як Доджі, а для Європи вони були Крайслер, як правило.
У мене під водійськими дверима є наклейки, на яких написано, що машина зроблена на експорт для Франції.
Ну ось тут ви не прави.У мене крайслер і він з канади.Едінственное точно по чому можна дізнатися додж або крайслер тільки по тормозам.Для європи вони йдуть з ABC а для америки немає.
на моєму додже (модифікація спорт) гальма з абс (з заводу), а
на Плімуті були без абс
Вообщем ось інфа з сайту neons.org
експортні Моделі
Неони першого покоління побудовані для експорту поза Північної Америки не продавалися під марками Додж або Плімут. Вони несли значок "Крайслера", і мали позначення моделі, що відрізняються від Північно Американських автомобілів.
На ці автомобілі, в основному була встановлена одна експортні двигуни SOHC, але також були доступні 1.8 літрові експортні двигуни для ринків, де були податкові переваги для автомобілів до -2.0 літрів.
Типові характеристики експортних Неоніла були підвіска SDF, Європейська специфікацією фар, електричний коректор фари. складні силові дзеркала в дверях, і не мали швидкісного обмежувача. Інші характеристики змінювалися з ринку, щоб реалізувати: наприклад, справа наліво автомобілі були зроблені для використання в предприятий. Австралії, Японії.