Ніколи не бачив глушник прогнилий зовні. При згорянні палива утворюється кислота, яка і з'їдає глушник зсередини. Розріжте, заради інтересу старий глушник, і подивіться що всередині. Є один старий спосіб, який продовжує трохи життя глушника. Стакан відпрацювання наливається в новий глушник. Перевертаємо кілька разів, і зливаємо надлишки. Правда диміти буде перший час, зате утворюється плівка, яка і захистить від корозії. А зовні, тільки для краси, можна серебрянкой на оліфі пофарбувати.
У продажу є спеціальні високотемпературні фарби для фарбування вихлопних систем (глушників), ось одна з них "NORDIX"
![Чим пофарбувати глушник легкового авто, щоб довше служив (пофарбувати) Чим пофарбувати глушник легкового авто, щоб довше служив](https://images-on-off.com/images/124/chempokrasitglushitellegkovogoavtochtobd-4039d963.jpg)
(Колір, чорний, виробництво Німеччини), не втрачає своїх якостей і витримує температуру до 500-т градусів (це навіть більше потрібного, температура колектора в районі 400-т градусів).
Фарба-аерозоль, наноситься методом розпилення, балон перед фарбуванням треба струсити, розпорошується на відстані 20-і см.
Зручніше фарбувати якщо глушник знятий.
Другий варіант, використання знову ж термостійких емалей на основі силікону, наприклад фарба "Термал" від Тіккуріла,
![Чим пофарбувати глушник легкового авто, щоб довше служив (легкове авто) Чим пофарбувати глушник легкового авто, щоб довше служив](https://images-on-off.com/images/124/chempokrasitglushitellegkovogoavtochtobd-33c67de1.jpg)
використовується для фарбування металевих труб димоходу, глушників і.т.п.
Плюс до цих фарб, немає необхідності грунтувати поверхню перед їх нанесенням.
Силіконові фарби наносяться в два шари, але потрібна хороша просушування (фінішна, а междуслойная з проміжком до 10-и хвилин), можна за допомогою будівельного фена.
Ще плюс до цих складів, вони стійкі до механічних пошкоджень, глушник закріплений на днище автомобіля, а це камені, грязь і т..п