Доброго всім вечора! Зовсім що то закинув свій бортовий комп'ютер - як то все часу не вистачає. Хоча написати є про що!
Почну мабуть з продовження теми про чіп тюнінгу.
Довго у мене припадала пилом ця чудо коробочка, але все таки її час настав.
Установка цього девайса рівноцінна з побілкою кімнати через замкову щілину. Чесно кажучи, я навіть і не думав, що моя рука може так згинатися)) коротше курс гінеколога пройдено)))
Ось той самий роз'єм, до якого нам потрібно законектітся (мати його за ногу ...)
Після довгих мук - він все таки піддався
Сам чіп причепив поруч з АКБ (додаткового харчування він не вимагає, до речі)
У комплекті була ось такий
Ось так чіп виглядає всередині. Дві крутилки відповідають за регулювання потужності і діапазону крутного моменту. Я поставив кожен ще на клацання в плюс
Все поставив за інструкцією. І ось настав момент, коли відчуваєш себе ковбоєм, який ось ось має осідлати мустанга!
Перше враження, досить приємне - після тисячі оборотів йде відчутна бадьорість. На другий і третій передачі машина просто таки провокує на всякі витівки)))
На більш високих передачах перевага спірне. Що стосується витрати, то він напевно не змінився - хоча моя манера їзди навпаки мала б збільшити витрату.
Робив виміри динаміки до сотні з чіпом і без. В середньому динаміка покращилася на 1,5 - 2 секунди.
Проїзд з чіпом вже близько трьох тижнів можу зробити висновок:
- річ дійсно працює,
- різниця відчувається в основному в міському циклі,
- можна налаштувати чіп самостійно,
- ціну за таку дрібничку вважаю завищеною,
- ну і найголовніший висновок: не заморачивайтесь і їздите як їздили)))
Пробіг: 75000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
ну як там чіп поживає, чи не набрид ще?
Як то вже й забув про нього. Машина їде відмінно - нарікань немає. Звичайно складно сказати, чи варто він того чи ні ... Якщо їздиш спокійно і по місту, то толку немає.
Ну не знаю. Експерементіровал і з рекомендованими і сам виставляв, і дзвонив офф представникам. Як то вау ефект не вийшов ...