Багатьох автовласників цікавить таке питання, на яких же автомобілях, а точніше двигунах, гніт клапана при обриві ременя ГРМ? Запам'ятати ці модифікації двигунів не так вже й складно. Почнемо по-порядку. Коли з'явилися перші автомобілі ВАЗ 2110, то на них встановлювали 8-клапанні двигуни, об'ємом 1,5 а потім і об'ємом 1,6 літра.
На таких двигунах в разі обриву ременя, клапана не гнуло, так як поршні не зустрічалися з клапанами. Трохи пізніше, в десятому сімействі ВАЗ з'явився автомобіль ВАЗ 2112 з 16-клапанним двигуном, об'ємом 1,5 літра. Ось тут і почалися перші проблеми у перших власників цих автомобілів. Конструкція двигуна досить сильно змінилася, завдяки 16-клапанної голівці, і потужність такого двигуна зросла з 76 кінських сил до 92 л. С.
Але крім переваг такого двигуна, з'явилися і недоліки. А саме, при обриві ременя ГРМ на таких двигунах, поршні зустрічалися з клапанами, в результаті чого клапана гнуло. PА після всього цього, власників автомобілів з такими двигунами чекав дорогий ремонт, на який доведеться витратити не менше 10 000 рублів.
Причина такої поломки, як загнуті клапана, в конструкції двигуна 1,5 16-клапанів: в таких моторах поршня не мають виїмок під клапана, в наслідок чого, при обриві ременя поршні б'ють по клапанів і відбувається загин клапанів. Трохи пізніше, на тих же автомобілях ВАЗ 2112 почали встановлювати нові 16-клапанні двигуни з об'ємом 1,6 літра. Конструкція таких двигунів мало чим відрізнялася від колишніх з об'ємом 1,5 літра, але є одна важлива відмінність. У новому двигуні Pпоршні вже встановлені з виїмками, тим самим, при обриві ременя ГРМ, поршні більше не будуть зустрічатися з клапанами, а значить, дорогого ремонту вдасться уникнути. Минуло кілька років, і вітчизняні автолюбителі вже звикли до того, що 16-клапанні двигуни стали надійними, так би мовити травмо-безпечними по відношенню до клапанів. Але з конвеєра зійшов новий автомобіль, можна сказати оновлена десятка Лада Пріора.
Всі власники думали, що раз на Пріора коштує 16-клапанний двигун об'ємом 1,6 літра, то клапана гнути не буде. Але як показала практика, у випадках обриву ременя ГРМ на Ладі Пріорі, клапана зустрічаються з поршнями і їх гніт. А ремонт на таких двигунах буде набагато дорожче, ніж на дванадцятьох моторах. Безумовно, ймовірність того, що порветься ремінь на Пріорі невисока, так як ремінь ГРМ практично в два рази ширше, ніж на дванадцятьох двигунах. Але, якщо вам попадеться бракований ремінь, то ймовірність обриву ременя підвищується в рази і дізнатися, коли станеться обрив просто неможливо. Так само, на нових двигунах, які встановлюють на Лади Калини: 1,4 16-клапанів, теж така ж проблема, коли порветься ремінь, дорогого ремонту не уникнути.
Так що, стежити за станом ременя ГРМ потрібно постійно. Не варто так само сподіватися на від, що якщо у вас безпечний двигун, що клапана на такому двигуну не погнеться. Якщо на порушених і клапанах буде великий шар нагару, то в деяких випадках загин клапанів можливий і на таких двигунах.
Коли ще збирався купувати собі ВАЗ 2112, то навіть ще не знав, що у деяких двигунів бувають проблеми, точніше наслідки після обриву ременя
Загинає клапани ВАЗ 2110. Обрив ременя ГРМ. Питання, яке хвилює дуже багатьох "щасливих" власників вітчизняних автомобілів це звичайно ж,
Коли ще збирався купувати собі ВАЗ 2112, то навіть ще не знав, що у деяких двигунів бувають проблеми, точніше наслідки після обриву ременя
Автомобіль оснащується двигуном 21124 V 1. 6л 16 клап. З поліпшеними експлуатаційними характеристиками. Литі поршні мають проточки в днище, що
Багатьох автовласників цікавить таке питання, на яких же автомобілях, а точніше двигунах, гніт клапана при обриві ременя ГРМ? Запам'ятати ці