Чому на червоній гілці Харківського метро в вагонах блимає світло перед кожною станцією

Токораздел - розрив в електропостачанні контактної рейки на метрополітені. Створено для поділу ділянок електропостачання від різних тягових електричних підстанцій. Довжина токораздела задається в «ПТЕ метрополітенів РФ» (правилах технічної експлуатації).

Довжина токораздела вибирається достатньою, щоб рухомий вагон не з'єднує сусідні ділянки, що живляться від різних підстанцій і не створював перешкоди електропостачання.

Токораздели бувають перекриваються і не перекриваються. Неперекривающіхся - не менше 14 метрів між кінцями відводів (кінцями контактної рейки), що перекривається - не більше 7,7.

Відведення контактної рейки.

На перекривати токоразделе, при проходженні біля нього вагона, існує момент, коли передній струмоприймач вагона вже зайшов під наступний контактну рейку, а задній ще не вийшов з під попереднього. У цей момент відбувається "перекриття", тобто з'єднання двох ділянок контактної рейки через силову схему вагона. Перекриваються токораздели зроблені в тих місцях, де немає можливості провести цілий контактну рейку. Наприклад, гермозатвори, стрілки.

Неперекривающіхся зроблені для того, щоб можна було зняти напругу на ділянці, а не знеструмлювати всю лінію. Якби вся лінія не була поділена на фідерні зони, то вся лінія була б під напругою і не можна було проводити роботи.

При русі через токораздел освітлення в вагонах старих моделей може перериватися Починаючи з вагонів типу 81-714 / 81-717 ( «номерні»), вагони обладнуються блоком живлення власних потреб (БПСН), який забезпечує роботу низьковольтних ланцюгів вагона (зокрема, освітлення) під час проходження токораздела.

Це є тільки в старих вагонах, що перевозять пасажирів по Константіновкаско-Виборзькій Лінії. Поїзд отримує електрику від контактної рейки, розташованого збірку від шляхів. Перед станцією контактну рейку ненадовго розривається, відповідно припиняється подача струму і гасне світло.

Розриватися рейок може з різних причин: десь переміщається зліва-направо від поїзда, десь в тунелі є оборотний глухий кут, з-за якого рейок доводиться обривати.

Микита Форостенко Відповідає на ваші питання в своїй Прямої лінії

Якщо ви знаєте відповідь на це питання і можете аргументовано його обгрунтувати, не соромтеся висловитися

Допоможіть нам знайти відповідь.

Виберіть того, кому варто поставити це питання>

Рейтинг питань за день

Відповіді від тих, хто знає

Схожі статті