У зв'язку з появою на ринку великої кількості контрафактної (підробленої) продукції ми хочемо повідомити вам наступне:
Ми ніколи не тримали, не тримаємо і не будемо тримати підробки в наявності на нашому власному складі в Москві і Санкт-Петербурзі. Однак, ми працюємо з великою кількістю постачальників, і деякі з них мають у своїй основі як оригінальну продукцію так і немає (підробки). На жаль, ми не можемо технічно виключити дані деталі з нашої пропозиції, АЛЕ ми завжди попереджаємо Вас при підтвердженні замовлення, і вже Ви самостійно вирішуєте брати на себе ризик покупки даної запчастини чи ні.
Виявили підробку?
Напишіть нам листа. приклавши фотографії підробленої деталі.
Підкажіть, pls, де я можу знайти схеми на 323 90 р.в. Без них не можу зрозуміти, чому не подається напруга на бензонасос, хоча вже ніби все перевірив: від запобіжників до сигналки.
- Перевірити запобіжник FUEL INJ 30A крайній в коробці в руховому відсіку.
- З'єднати клеми перевірочного Разем: F / P і GND, включити запалювання (не пускати двигун) і відкривши кришку бензобака послухати шум від роботи паливного насоса. Якщо шуму немає см. Далі.
- Під задньому сидінні є роз'єм. При включеному запалюванні на контакті В / Р має з'явитися напруга 12В. Якщо є - несправний насос. Якщо немає см. Далі.
- Перевірити реле паливного насоса. Зняти бічну оббивку середньої консолі біля ніг пасажира. Реле перебувати поруч з управляюще пристроєм. При влюченіі запалювання - реле повинна счелкать. Якщо не счелкает - перевірити обмотки реле.
Опір між клемами
STA - E1 15 - 40 ом.
B - Fc 80 - 200 ом.
B - Fp немає контакту.
опір залежить від конкретної модифікації реле.
Все той же справедливо і для 323ВА двигун Z5 (dudmi)