Колись давно люди намагалися робити покриття доріг, що нагадує покриття мостів. Адже їзда по мосту докорінно відрізнялася від їзди по землі. Мостове покриття було гладким і рівним, чого не можна було сказати про грунтових дорогах. Звідси і пішов вислів - замостити дорогу, тобто зробити її подібною мосту.
На міських вулицях мостові робилися спочатку з колод або дощок. В іншому випадку мостові влаштовувалися з вертикально вбитих в грунт, щільно стоять один до одного, колод. В ході археологічних розкопок було виявлено безліч таких мостових в Європі. Такі ж мостові були виявлені вУкаіни при розкопках древніх новгородських поселень.
Але дерево - матеріал недовговічний, і міські вулиці почали покривати або мостити каменем. Бралися булижники округлої форми і щільно вкладалися рядами. Порожні місця між каменями засипалися піском. Пісок добре пропускав воду, тому бруківка була завжди сухий. Дощова вода просочувалася крізь пісок і йшла в землю. Таке покриття було дуже міцним і довговічним, але мало один недолік, вона була дуже нерівною.
Бруківку поступово стали міняти на бруківку, зроблену з бруківки. Бруківка відрізнялася від бруківки тільки формою каменю. Тепер вже укладався не просто камінь, а кам'яний брусок прямокутної форми, звідки і пішла назва покриття. Крім цього кам'яні бруски укладалися не на саму землю, а на піщану подушку. В результаті виходило рівне покриття без спучування або провалів. Коли пісок під камінням вимивався або йшов в грунт, потрібно було тільки підсипати новий, і така простота догляду за бруківкою приводила до того, що вона стала повсюдно застосовуватися у всіх містах Європи, і на період 18-19 століть була єдиним міцним покриттям європейських мостових. У деяких містах бруківка збереглася і до нашого часу. І не змінюють її через її високу міцності.
ще цікавіше
При копіюванні матеріалів ставте будь ласка зворотне посилання на наш сайт!