Про прогулкe
100 км, 1 година 20 хв
Для навігатора: Seefeldweg 1, 82491 Grainau
Поїздка на поїзді
Тривалість всієї прогулянки: 1 день
Вартість підйомника: 51 євро на людину, дітям до 3 років безкоштовно, коляски можна брати з собою наверх.
Інсайдер: Перепад температури був в цей день з + 28 ° на + 8 ° градусів, візьміть куртки. Якщо великий наплив туристів, то нагорі важливо відразу після прибуття взяти жетон для зворотної дороги, інакше можна потім прочекати до 2 годин у черзі.
З Мюнхена до Цугшпітце
З Мюнхена виїхали годин в 10 ранку, на початку 12-го були вже на місці. Пару слів про саму дорозі. Спочатку котиш вельми жваво по автобану А95, який веде в напрямку Гарміш-Партенкірхен і Інсбрук. Але швидкісна ділянка закінчується під Гарміш, і потім тащіщься по путівцях (Landstrasse) і частенько тут потрапляєш в пробки. Тому розраховувати час поїздки потрібно з запасом, але ми проїхали в цей раз досить швидко, вся дорога зайняла 1 годину 20 хв. Також є варіант дістатися на поїзді.
Простому народу, далекому від романтики альпінізму і скелелазіння, німці надали 2 можливості підкорити Цугшпітце: по канатній дорозі або, для зовсім вже ледачих, на поїзді. Правда варто відзначити, що поїзди ці дуже цікаві і незвичайні, про них я розповім трохи нижче. Ми ж вибрали канатну дорогу і тому припаркували нашу машину в містечку Айбзее (Eibsee), де знаходиться відправна станція канатки. Вимовляється назва цього містечка і озера по-російськи саме так: Айбзее (Eibsee), а не «Ебзе». як часто чується від наших туристів, може просто приколюються Нам довелося відстояти 2 черги: одну в касу за квитками, хвилин 5, іншу вже на сам підйомник, тут простояли близько години. Вартість дорослого квитка 51 €. діти до 3-х років безкоштовно. До речі, з дітьми були багато, їм дозволялося брати з собою наверх навіть дитячі коляски.
Канатна дорога і Цугшпітце з панорамою в 360 °
Не знаю, чи є на землі ще місця, вірніше географічні точки, звідки видно відразу 4 держави? А ось з Цугшпітце з панорамою в 360 ° спостерігаєш черзі Німеччину. Австрію. Італію і Швейцарію. Так, мало не забув про Ліхтенштейн, як-не-як теж держава, нехай і карликова. Воно якраз затиснуте в Альпах десь між Швейцарією та Австрією і з Цугшпітце має добре проглядатися. Ми стояли на вершині довго і вдивлялися в далечінь, але, зізнатися, зрозуміти хто де і взагалі розрізнити якісь межі все-одно неможливо. Та й чи потрібно? Зрозуміло, що на півночі, де Німеччина, ще передгір'я, а на півдні, де інші країни, вже пристойної висоти вершини. А внизу виднілася дзеркальна гладь льодовикового озера Айбзее. Шикарна альпійська панорама, око радіє, а душа відпочиває.
Ми захоплювалися видами з оглядового майданчика хвилин 15, потім стало якось ще прохолодніше, та до того ж ми добряче зголодніли. Тому незабаром осіли в ресторанчику «Gipfelalm» тут же на вершині. І тут вже 2 години з баварської кухнею і пивком пролетіли якось непомітно. Але пора було спускатися вниз.
Спуск назад до Айбзее - окрема історія
Ми мало не потрапили з від'їздом, в общем-то через нестачу інформації. Народу в цей день на вершині було багато, і щоб уникнути товкучки біля станції канатки на спуск, організатори стали видавати жетони з проставленим часом посадки. Ми схаменулися пізно і могли потрапити тільки на один з останніх спусків в 6 вечора. А було ще 4, і чекати ще два години якось не хотілося. На щастя виявилося, що альтернатива для тих, хто запізнився завжди є. З невеликою канатною дорогою «Gletscherbahn» можна спуститися вниз на 300 метрів до льодовика «Zugspitzplatt», що ми і зробили. А до сюди якраз і ходять поїзди, про які я згадував вище, і так ми спокійно доїхали по залізницею до Айбзее, місця нашої парковки. Тут саме час розповісти, як я і обіцяв, про місцевій залізниці, якій нам довелося-таки скористатися. Називається вона Баварський Цугшпітцбан (Bayerische Zugspitzbahn) і прокладена від Гарміш-Партенкірхен якраз до льодовика Zugspitzplatt, кінцева станція називається Gletscher-Bahnhof. Час у дорозі від Гарміш-Партенкірхен близько години, від Айбзее близько 30 хв, причому на останній ділянці (по якому ми поверталися з гори) поїзд йде в основному в тунелі, огляд ніякої, зате комфортно. Зручно також лижникам, поїзд робить кілька зупинок, якраз біля станцій канатних доріг до гірськолижних трас. Від станції Grainau звичайна залізниця переходить в так звану зубчасту, що дозволяє поїздам як би дертися по горах, адже підйом йде досить крутий. Принцип простий: між рейками прокладена додатково зубчаста рейка, а вагони забезпечені спеціальним зубчастим колесом, який і відштовхується від рейки. Принцип той простий, так реалізувати складно, але німці майстра на такі механічні штучки. Загалом, дійсно унікальна дорога, варто прокотитися.
Ну і на закінчення можу сказати, що навіть один деньок, проведений в таких горах, стоїть багато чого.
Лижний сезон на Цугшпітце
