1. За допомогою нової кисті нанести по краю скла підготовчі шари, використовуючи відповідні склади з ремонтного набору. Спочатку слід нанести грунтовоч ний шар з прозорого складу, а потім - зі складу чорного кольору. Ґрунтувальні шари наносять по периметру кромки скла (з внутрішньої сторони скла) смужкою шириною 6 мм. Нанести рівний, безперервного ний валик клею по периметру скла і поверх грунтувальних шарів.
При частковій заміні окантовки товщина валика повинна становити 5 мм.
При повній заміні окантовки товщина валика повинна становити від 8 до 10 мм.
2. Упори заднього скла.
3. Заднє скло у віконний отвір за допомогою другого механіка. Зцентрувати скло у віконному отворі. Використання гумових присосок може полегшити монтаж скла, рис. Монтаж вітрового скла. Натиснути на упори скла у напрямку до центру автомобіля, для того, щоб заднє скло зайняло правильне положення.
4. Молдинг заднього скла, натиснувши на нього від руки.
5. Перевірити герметіченость ущільнення заднього скла, поливаючи його водою. При виявленні негерметичності слід просушити скло і додатково накласти герметизирующий склад. Якщо текти не буде усунено, необхідно зняти скло і повторити весь монтаж заново. попередження
Не слід направляти на свежеположенного герметик сильний струмінь води. Вода, що потрапила на поверхню герметика, сприяє прискоренню полімеризації уретану.