Датчики контролю тиску повітря в шинах спочатку встановлювалися на деяких автомобілях, як додаткова опція. Вся система контролю тиску в шинах називається TPMS - Tires Pressure Monitoring System. і її призначення полягає в попередженні водія про критичний зміні тиску повітря в колесах, причому безпосередньо під час руху авто.
Зараз же автовласник може самостійно оснастити машину такою системою.
Як працює датчик тиску повітря в шинах
Принцип роботи датчиків тиску в шинах полягає у вимірюванні цього самого тиску і передачі сигналу на монітор або контрольну лампу на щитку приладів. Причому самі «просунуті» моделі дозволяють відстежувати тиск повітря в русі (з точністю до 0.01 бар) в кожній шині.
Датчик тиску в шинах, що встановлюється всередині колеса
Датчики забезпечені мініатюрними акумуляторами, розрахованими на термін служби 5 - 7 років. Батареї потрібні для передачі сигналу від датчика, безпосередньо сприймає тиск повітря і обладнаного трансмиттером - передавальним пристроєм.
Сучасні моделі датчиків дозволяють відстежувати тиск повітря в русі (з точністю до 0.01 бар) в кожній шині.
Антени, що сприймають сигнал, можуть бути встановлені або в колісних нішах, або безпосередньо в блоці управління TPMS, який, в свою чергу, може бути інтегрований (в разі «штатної» установки) або в блок заводський охоронної системи, або в блок управління (ЕБУ ).
Для їх установки потрібно повністю розібрати колеса і зняти штатний вентиль - в корпусі датчика вмонтований новий. Заміна батарейки в таких датчиках тиску в шинах не передбачена, тому при покупці звертайте, якщо можливо, на дату випуску вироби - так ви подстрахуетесь від передчасного розряду батарейки.
Установка таких датчиків можлива тільки на колісні диски з позначкою TPMS. Але можлива й установка універсальних датчиків. Такі вироби, що продаються в комплекті з монітором і прийомним пристроєм, можна назвати універсальними датчиками тиску в шинах - вони можуть бути встановлені в будь-яке колесо.
Універсальні датчики тиску в шинах
Передавати сигнал під час руху зовнішні індикатори не можуть і для перевірки необхідно виходити з машини.
Більш спрощеною конструкцією мають зовнішні ковпачки з індикаторами тиску в шинах, які накручуються безпосередньо на ніпельную різьблення - при критичному падінні тиску вони змінюють колір, причому є триколірні варіанти, що показують відхилення до 1 бар і міняють колір при падінні тиску нижче. Але передавати сигнал під час руху вони не можуть і для перевірки коліс необхідно виходити з машини. Тому такі ковпачки - не більше, ніж іграшка, яка стає об'єктом уваги дрібних злодюжок.
На питання, які датчики тиску в шинах краще, можна відповісти, що найбільшу довіру викликають ті пристрої, які адаптовані для установки в штатне «гніздо» колісного диска (з відповідним маркуванням TPMS), так як надійна фіксація датчика є додатковим «гарантом» його надійності і коректності видаються їм даних.
Ціна на датчики тиску шин становить від 3000 рублів за комплект, крім того, при бажанні, можна придбати спеціальний програматор для активації і налаштування датчиків тиску шин - приблизно за 10 000 рублів.
Установка датчиків тиску в шинах
Як вже було сказано вище, встановлюються датчики на розібраному колесі - замість штатного вентиля. Але їх монтажу ще недостатньо, щоб почати експлуатацію. Після установки датчики тиску в шинах необхідно «прописати» - внести їх дані в блок управління (ЕБУ) і провести балансування коліс.
Для програмування датчиків тиску в шинах в авто з системою TPMS потрібно скористатися штатним бортовим комп'ютером, зайшовши в систему ТО автомобіля. Але перед цим обов'язково потрібно виписати або сфотографувати індивідуальний код, нанесений на корпус кожного датчика.
Зовнішній індикатор тиску в шинах
Після установки внутрішніх датчиків тиску в шинах необхідна балансування коліс.
Щоб уникнути невірного зчитування блоком управління TPMS даних при русі, необхідно дотримуватися порядку їх занесення в пам'ять. Як правило, він наступний: переднє ліве колесо - переднє праве - заднє ліве - заднє праве.
Якщо після введення даних горить сигнальна лампа датчиків тиску в шинах, то це не означає, що ви невірно виконали процедуру. Для остаточної настройки системи необхідно проїхати на авто з невеликою, близько 30 км / год, швидкістю протягом пари хвилин - після зчитування інформації блоком лампа згасне.
Про необхідність оснащення свого авто системою TPMS ви, звичайно ж, приймете рішення самостійно. В якості вирішального аргументу або, навпаки, контраргумент, ви можете скористатися своїм водійським досвідом. Тобто, якщо ви досить чутливо реагуєте на будь-які зміни в поведінці авто на дорозі, то зможете і без датчиків відчути, яке колесо «дало слабину». Але для того, щоб придбати такий досвід, потрібно проїхати за кермом не одну сотню тисяч кілометрів. З огляду на досить високу вартість «гуми» (особливо великих розмірів), цілком можливо, датчик тиску окупиться, якщо «врятує» хоча б одне колесо.