Дилер або гараж - як зробити вибір?
Де можна обслуговувати автомобіль?
Перший варіант, який приходить в голову людині, яка звикла до гарантії і комфорту сучасних дилерських центрів, - продовжувати їздити до «офіцій». Тим більше, у них є знижки і спеціальні програми для власників машин старше трьох років. Найчастіше це знижена вартість нормо-години.
Мінус тут тільки один: ціни все одно вище, ніж в інших місцях, причому це стосується як самого обслуговування, так і запчастин. В результаті проста заміна гальмівних колодок може коштувати в 3-4 рази дорожче, ніж на спеціалізованій СТО з використанням неоригінальних запчастин.
Третій варіант: проводити всі роботи на так званому мультибрендовому сервісі, де можна зустріти найрізноманітніші машини, від Жигулів до європейських моделей преміум-класу. Там вартість будь-якої операції виявиться ще нижче, але наскільки якісно вона буде проведена - велике питання. Втім, в таких сервісах, як правило, оформлення замовлення підтверджується паперами з печатками і є гарантія на будь-який ремонт.
Бувають випадки, коли в гаражних сервісах працюють майстри з «золотими руками», обслуговування коштує недорого, а його якість - вище, ніж у дилера
Четвертий варіант: їздити в «гаражні» СТО. Багато власників трирічних намагаються обходити такі місця стороною, і вони, мабуть, мають рацію. У гаражах не існує ніякої приймання і немає гарантії як такої: майстер приймає машину в ремонт і віддає її без оформлення будь-яких паперів і чеків. Ремонт може затягнутися на невизначений час, а механік - просто зникнути ...
П'ятий варіант: обслуговувати автомобіль самому. До цього способу вдаються не тільки власники зійшли з гарантії Логанов, а й машин класом набагато вище. Це, мабуть, самий бюджетний і безпечний спосіб, але тільки в тому випадку, якщо є власний гараж, хороші навички механіка, вся необхідна література, необхідні інструменти, а в ідеалі - ще й сканер для комп'ютерної діагностики.
Що треба знати, відмовляючись від обслуговування у дилера?
Припустимо, обраний будь-який з варіантів крім першого. Як дізнатися, що і коли потрібно машині? Тут слід відштовхуватися від пробігу, адже у купленої «з нуля» машини він апріорі не може бути скручений.
В інтернеті багато інформації про те, коли на певній моделі певного автомобіля слід проводити чергове ТО і в чому воно повинно полягати. Крім того, можна звернутися за допомогою до дилера, запитавши у нього режим (періодичність) ТО вашої машини. Перелік необхідних ремонтних і профілактичних робіт, а також їх терміни, зазвичай вказуються в керівництві користувача для кожного автомобіля. Та й більшість сучасних машин самі вчасно повідомлять про те, що пора на сервіс, висвятив відповідне повідомлення на приладовій панелі.
З урахуванням непередбачуваних погодних умов, не найкращої якості доріг і палива в Росії багато власників трирічних машин намагаються убезпечити себе від неприємних сюрпризів, регулярно проходячи повну діагностику в дилерському центрі. Найчастіше ця операція абсолютно безкоштовна (наприклад, в рамках акції підготовки автомобіля до зими або, навпаки, до літа), вона не займає багато часу і після неї стає ясно, які саме робіт вимагає автомобіль. Досить робити це раз в 10-15 тисяч кілометрів або після кожної поїздки туди, де немає доріг, а є тільки напрямки і поганий бензин.
Чи можна заощадити при виборі запчастин
Заощадити без шкоди для автомобіля можна не тільки при виборі СТО, а й при підборі запчастин. Будь-дилер, зрозуміло, рекомендує встановлювати тільки оригінальні деталі. Але часто буває так, що «неоригінал» коштує в рази дешевше, а за якістю не поступається «оригіналу». Є і суто «іміджева» або, скоріше, «брендовий» хитрість: колодки, гальмівні диски або, наприклад, карданний вал для Volkswagen Touareg стоять в 1,5 рази дешевше, ніж точно такі ж - для соплатформенного Porsche Cayenne. Різниця тільки в шильдиках і наклейках.
Тим, хто не орієнтується в світі виробників запчастин, краще звернутися за допомогою на профільні форуми. Зазвичай на всі стандартні питання там вже є відповіді. Брати запчастини з рук, звичайно, не варто. З цією метою краще звернутися в великий спеціалізований магазин, де за рахунок великого обсягу продажів ціни, як правило, невеликі. І вже точно вони будуть менше, ніж в будь-якому сервісі, не кажучи вже про дилерів.
Однозначний висновок про те, де краще проходити ТО і чи варто економити на обслуговуванні післягарантійного автомобіля, зробити складно. Кожен вибирає те, що здається йому більш розумним і вигідним.