У модельному ряду відомого корейського автомобілебудівного концерну Кіа Сід стоїть на особливому місці. Суть в тому, що даний автомобіль спочатку проектувався і створювався в розрахунку на європейський ринок. Тому його збірка була організована на потужностях, розташованих в Європі. Спочатку автомобілі цієї марки збирали на словацькому заводі, розташованому в м Жилін.
Для вичерпної відповіді на питання «де збирають Kia cee'd», більш детально зупинимося на етапах виробництва в Словаччині.
Згодом великовузлове складання сидов організували і на заводі «Автотор» в Калінінграді. Цей автомобілебудівний завод відрізняється досить значним досвідом, накопиченим в питаннях взаємодії з багатьма всесвітньо відомими автомобільними брендами. В цехах заводу здійснюється складання автомобілів марок «Шевроле», «Кадилак», BMW, «Хаммер» і «Опель». Цех, де зараз виробляють Кіа Сід, до цього займався складанням автомобілів з шілдік «Шевроле». Але і досвід роботи з корейськими автомобілями у заводчан є - ще раніше в цьому ж цеху збирали Кіа Ріо.
Чи варто довіряти вітчизняній збірці
Одним з основних питань, які задають покупці нового автомобіля, полягає в тому, де збирають Кіа Сід. Країна виробник має для багатьох визначальне значення. Виходячи з цього, робиться висновок про надійність та довговічність, комфорт та безпеку автомобіля. Багато автолюбителів скептично ставляться до вітчизняної збірці, вважаючи за краще автомобілі, зібрані за межами країни. Але для машин, що збираються на потужностях калінінградського "Автотора", таке ставлення невиправдано. Насправді це сучасні автомобілі, комфортні і надійні, за доступною ціною.
Як готували потужності до збірки
З моменту старту збірки Кіа Сід в Калінінграді на заводі весь час знаходиться один із співробітників словацького представництва Кіа моторс. Вимоги, які головна компанія пред'являє до автомобілів цієї моделі, особливо високі. Адже cee'd є першим по-справжньому європейським автомобілем, який спроектували і створили корейці.
Що маємо зараз
Насправді, в Калінінграді здійснюється великовузлове складання. Зі Словаччини до нас приходять практично готові автомобілі. У Росії проводиться установка двигуна, коліс і крісел, збирається задня частина салону. Робиться мінімум необхідного обсягу робіт, щоб домогтися пільгового оподаткування і зробити вартість автомобілів максимально доступною на внутрішньому ринку. Виходячи з цього, ми розуміємо, що в даному випадку ми маємо унікальну можливість отримати європейський якісний автомобіль за відносно низькою ціною.