До нас на ринок цю модель коссовера постачають з Японії. Тому, ті, хто є власниками кросовера, повинні знати, що їздять вони на чистокровному «японцеві». Крім цього, Сузукі SХ4 виробляють в Індії (Манесар) і в Угорщині (Естергом). На індійському підприємстві випускають машину для внутрішнього ринку, а кросовер угорської збірки поставляють ще й на російський ринок, крім внутрішнього. Сьогодні наші співвітчизники можуть купити вже друге покоління моделі, яке виробник випустив рік тому. Нову модель представили на автосалоні в Женеві. Якщо хто не знає, то над цим кросовером японці працювали спільно з компанією Фіат. Якість виробництва між японською і угорської машинами практично непомітно. Складання автомобіля практично ідентична.
Зовнішній і внутрішній вигляд
Насправді, спочатку, ця модель не позиціонувала себе як кросовер, так як авто занизький для цього звання. Спочатку, це був передньопривідний хетчбек. Але, після рестайлінгу, стали випускати і повнопривідну версію «японця». Після презентації Suzuki SХ4 NEW всім стало ясно, що тепер це повноцінний кросовер. Деякі власники стверджують, що цей автомобіль не дотягує до позашляховика. Але, там де виробляють Suzuki SХ4, створюють машину, яка здатна боротися з будь-якими дорожніми нерівностями і вибоїнами. Замість кузова-пірамідки, яке мало перше покоління моделі, тепер ми бачимо стильний, динамічний, спортивний кузов.
Машина істотно змінилася, вона стала більше свого попередника. Довжина японського кросовера складає 4300 мм, в ширину авто стало найбільше на десять міліметрів, а висота становить - 1590 мм. Колісна база «японця» - 2600 мм, а кліренс - 180 міліметрів. Базова версія кросовера важить 1085 кг, а вага максимальній комплектації - 1190 кілограм. Змінився не тільки дизайн Suzuki SХ4, всередині машина теж стала іншою. Інженери прибрали все зайве з інтер'єру, і тепер він виглядає простіше, але практичніше. Центральна панель кросовера стала більш ергономічною і сучасної. Усередині »японець» вийшов простим і не вражаючим.
Власники кажуть, що в деяких конкурентів інтер'єр машин виглядає краще і цікавіше. Але, а що Ви хотіли від бюджетного автомобіля? Так, матеріали для оздоблення використовували не найякісніші і дорогі, зате виробник якісно підігнав всі елементи і деталі. Тут немає нічого зайвого. Збільшився обсяг багажного відділення - 460 літрів (раніше було - 270 л.). А зі складеними задніми сидіннями він стане 1269 літрів. Тепер Вам відомо, де збирають Сузукі SХ4, і як авто змінилося після оновлень.
Технічна сторона
На вітчизняному ринку, на жаль, пропонують кросовер тільки з одним варіантом двигуна. Це 4-циліндровий 1.6-літровий бензиновий агрегат, який видає 117 кінських сил потужності (156 Нм). Мотор працює на пару з 5-ступінчастою механічною КП або ж з безступінчатим трансмісією. Загалом, на оновлений Сузукі SХ4 встановили той же движок, що був на першому поколінні моделі, його тільки трохи модернізували. Японські інженери збільшили потужність силової установки і виправили деякі дефекти.
З механічною трансмісією кросовер видає 180 кілометрів на годину максимальної швидкості. Щоб розігнати машину до першої сотні, буде потрібно одинадцять секунд времени.В плані споживання палива, авто економне. На трасі машині вистачить всього п'ять літрів, по місту - сім, а в змішаному циклі - 5.8 л. Автомобіль з варіатором до першої сотні розганяється за 12.4 секунди. Максималка складає - 175 кілометрів на годину. Різниця витрати пального в десять літрів. Можливо, в найближчому майбутньому на наш ринок будуть поставляти і дизельну версію автомобіля. На оновлений кросовер японці поставили сучасні системи безпеки (ESP, ABS, BAS, EBD).
Там, де випускають Сузукі SХ4, врахували російські умови експлуатації, тому, автомобіль з легкістю долає бездоріжжя і інші нерівності. Базовий варіант машини обійдеться покупцям в 749 000 рублей. Максимально укомплектований кросовер коштує посилання - 1 099 000 рублей. Ціни варіюються залежно від комплектації. Для автомобіля з такими показниками і «начинкою», це цілком гідна плата.