Ну ось, з'явилося трохи вільного часу, тому вирішив сьогодні записатися в клубний сервіс на Докукина, щоб поставити діагноз по АКПП. Коробочка в принципі поводиться адекватно, нічого критичного при їзді, передачі перемикаються нормально, ось тільки одне АЛЕ - при перемиканні з P на D не сильний поштовх і клацання (все одно на холодну або на гарячу), це відбувається не завжди, але найбільше помітно, коли перемикання йде після руху заднім ходом з R на D. Подзвонив в сервіс, записався, порадили спочатку помити радіатори ... можливо це може вирішити мою проблему ... а я їх й справді не мив вже року 2. Загалом поїду, за підсумками відпишу як йдуть справи).
Ну що ж по АКПП, комп'ютерна діагностика помилок не показала. Думав повністю поміняти масло в коробці, але в сервісі відмовили, так як пробіг вже 300.000 км. Порадили їздити, поки коробка сама не крякне.
Але зате після миття радіаторів у авто наче друге дихання відкрилося, тепер подивлюся як в пробочку ... звіт по мийці в наступному записі БЖ.
Пробіг: 298800 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Та ж біда, на холодну. Масло свіже. Це нормальне явище на них, як я зрозумів. Багато подібних відгуків.
Клацають приводи в маточинах, а не сама коробка. Тут або забити на цю справу, або спецгерметіком шліци проклеїти (тис. На 15-30 вистачить), або ставити болт маточинний з обрезиненной шайбою.
І у мене теж легкий удар (або поштовх, хто як описує цей процес)) відбувається при перемиканні з D на R, але на гарячу, а на холодну ударів немає. Після того, як мені поставили новий радіатор кондиціонера, коробка стала працювати помітно плавніше! Старий радіатор був не сильно забитий, але все ж. Думаю, після миття всіх радіаторів ти відразу відчуєш різницю =)
Подивимося) я вже чесно подумки поховав практично коробочку, пробіг все таки непоганий) а якщо вийде її реанімувати так взагалі буде супер))
Все нормально буде.
Теж планую днями поміняти радіатор кондея і промити основний.
Повна версія сайту