Диференціал являє собою тип механічного пристрою, який передає обертання від одних елементів коробки передач на 2 інших зі зміною кутової швидкості обертання основних споживачів, роблячи їх рух незалежними.
Основа конструкції диференціала - модель планетарного редуктора. Цей редуктор виконують в 3 варіантах:
- C черв'ячною передачею,
- З циліндричної передачею,
- З конічної зубчастої передачею.
Диференціал в автомобілях ВАЗ моделей 2110 і 2112 має конічну зубчасту передачу, яка в свою чергу складається з наступних комплектуючих:
- Зразок задає кільця датчика швидкості;
- Модель сателіта;
- Півосьові шестерні;
- Ведені шестерні в головній передачі;
- Центральна вісь конструкції сателітів;
- Металевий корпус вузла;
- Комплект підшипників.
Розташування цього невід'ємного вузла в автомобілі залежить від приводу ведучих коліс. Автомобілі марки ВАЗ 2110 і 2112 мають передній привід, тому конструкція диференціала розташована безпосередньо в коробці передач.
Як працює диференціал?
Головна мета цього вузла зводиться до додання колесам різній швидкості обертання в потрібний момент часу, наприклад при повороті машини. Розглянемо конкретний приклад:
При русі транспортного засобу по прямій дорозі кожне з коліс мають однакову швидкість обертання. Однак коли машина робить поворот, внутрішня пара коліс буде проходити трохи менше відстані, ніж зовнішня пара. В результаті, при відсутності у автомобіля диференціала, внутрішня пара шин стала б пробуксовувати. Це призведе до 2 проблемам:
- Швидкий знос шин у кожного з ведучих коліс,
- Погана керованість на дорозі під час повороту автомобіля (особливо відсутність цього вузла буде позначатися на швидкості, більше 70 км / ч).
Якраз за рахунок конічного диференціала на ВАЗ 2110 і 2112 вдається надати парі ведучих коліс різні швидкості обертання. При їх спільну роботу з головною передачею вдається знизити обороти, після чого інформація від коробки передач надходить на провідні колеса.
Важливо! Якщо ви помітили, що в диференціалі з'явився гул або на повороті КПП починає стукати, обов'язково перевірте стан диференціала самостійно або у фахівців в автосервісі. Водіння машини при появі несправностей в цьому вузлі можна привести до повної втрати управління над транспортним засобом.
Основні симптоми появи несправностей в диференціалі.
Дізнатися про неполадки в роботі цього вузла можна по 2 симптомів в його роботі:
- З'являється гул в коробці передач при водінні на великих оборотах,
- Поява стуку або тріска в мості під час повороту навіть на невеликій швидкості.
Причиною поломки диференціала найчастіше є пошкодження і плавний знос комплекту підшипників. Також пошкодження сальника і хрестовини можуть привести до проблем в роботі цього елемента. Самі пошкодження виникають або при недостатньому рівні масла в системі, або при тривалій експлуатації автомобіля.
Як самостійно відремонтувати диференціал?
Увага! Для успішного ремонту і заміни даного вузла ВАЗ 2110 і 2112 необхідно придбати інструкцію, схему і комплект додаткових інструментів. Якщо у вашому розпорядженні немає цих 2 складових, довірити ремонт найкраще професіоналам в автосервісі.
Для регулювання і ремонту вам будуть необхідні:
- Комплект торцевих ключів (головок),
- Універсальні круглогубці,
- Спеціальний варіант кліщів для зняття системи стопорних кілець,
- Тонке зубило,
- Звичайний молоток.
Етапи ремонту.
Етапи робіт по регулюванню і заміні диференціала на ВАЗ 2110 і 2112 наступні:
- Спочатку демонтуйте сам вузол безпосередньо з КПП.
- Поверніть центральну вісь сателітів на 90 °, після чого за допомогою торцевого ключа дістаньте підлозі осьову шестерню з конструкції корпусу.
- Дістаньте стопорні кільця з центральної осі сателітів.
- Витягніть з металевого корпусу саму вісь і кожен з 2-ух сателітів.
- Виверніть всі закріплені болти в конструкції відомої шестерні.
- Вставте зубило у новостворену зазор між внутрішнім кільцем підшипника і торцем коробки диференціала. Для зручності можете спресувати ведені шестерні з металевого корпусу вузла.
- Далі потрібно оглянути робочу поверхню комплекту сателітів, центральної осі, підлозі осьової шестерні і дотичних з ними поверхні самого корпусу. Дрібна нерівність усувається за допомогою дрібнозернистої шкурки. Деталі, на яких ви виявите значні дефекти, ви повинні замінити.
- Обов'язково потрібно перевірити ведену шестерню КПП. При виявленні відколів, зламів, дрібних Викришування або значного зносу зубів, потрібно замінити цю шестерню.
Увага! На заводі комплект шестерень для головної передачі фахівці підбирають тільки попарно за влучним висловом плями контакту. Саме тому заміна відомої шестерні повинна супроводжуватися і заміною ведучої.
На цьому етапи заміни і ремонту диференціала закінчуються. Залишиться тільки регулювання і перевірка роботи при об'їзді машини.
MD тюнінг дросельної заслінки