Дискаунтер «Авіанова» виконав «крайній» рейс
Російський low-cost авіаперевізник «Авіанова» в 00.01 мск понеділка припинила перевезення пасажирів через фінансові проблем, викликаних конфліктом акціонерів. Через всього цього останнім часом у «Авіанова» відбувалися затримки і скасування рейсів, а борг компанії перед клієнтами становить близько $ 5 млн. Рублів, але керівництво дискаунтера обіцяє повернути всі гроші. Не виключено, що нішу одного з найбільших російських авіадискаунтерів можуть зайняти кілька компаній.
Крім того, Росавіація вже повідомила про готовність виплатити пасажирам 150 млн. Рублів в якості держгарантій в разі, якщо авіакомпанія не виконає свої зобов'язання.
Фінансові проблеми у «Авіанова» проявилися на початку року. Повідомлялося, що криза викликана боргами за лізинговими платежами за літаки Airbus 320.
Чутки про те, що в компанії існують серйозні розбіжності між основними акціонерами компанії - інвестиційною компанією А1 (входить в «Альфа-Груп») і американським інвестфондом Indigo Partners - посилилися після виходу з «Авіанова» Ендрю Пайн. Він фактично керував цим проектом, проте не мав в компанії ніяких офіційних посад, оскільки російське авіаційне законодавство забороняє іноземцям займати керівні пости, пише РИА Новости. За даними ЗМІ, Пайна підтримував Indigo Partners, го російські акціонери «Авіанова» виступали проти його методів управління, а в цілому цей конфлікт був відображенням серйозних розбіжностей між акціонерами з приводу подальшого розвитку дискаунтера.
Влітку у «Авіанова» одна за одною пішли затримки рейсів - з Сочі, Єкатеринбурга, Тюмені, Пермі, Краснодара та інших міст, куди літав дискаунтер. Арбітражний суд знайшов п'ять правопорушень в діяльності підприємства, на авіакомпанію було накладено штраф в сумі 150 тис. Рублів. «Попередній керуючий директор компанії - громадянин Великобританії - злісно порушував російське законодавство. Через це у нас були проблеми з поверненням квитків. Ми надавали заздалегідь нездійсненні перевезення, так далі, і тому подібне. Ми абсолютно згодні з рішенням арбітражного суду », - визнав Костянтин Тетерін.
Також в компанії говорили про те, що проблеми у «Авіанова» відбулися через неправильні комерційних розрахунків і невірної політики ціноутворення, хоча ціни для подорожуючих економічним класом, пасажирів цілком влаштовували. «Студентів дуже багато літало. Ось у мене зараз син студент, так йому довелося здавати квитки і доплачувати 5000 рублів », - розповіла« Вістям »одна з клієнток компанії. Інший пасажир пояснив: «Навіть якщо ти не полетів вчасно, то все одно відчуваєш, що це виправдано тим, що заплатив удвічі менше, ніж на інших рейсах». Наприклад, злітати з Москви в Сочі і назад можна було за 3 тисячі рублів, в Ростов-на-Дону - за 4 тисячі.
Тепер пілотам, бортпровідників і диспетчерам «Авіанова» доведеться шукати іншу роботу. «Радості мало, жаль, досада, тому що шкода розлучатися з авіакомпанією і з пасажирами», - зізналася диспетчер компанії Тетяна Келішева. «Авіанова» була практично єдиним оператором в терміналі «В» аеропорту Шереметьєво, забезпечуючи пасажиропотік близько мільйона осіб на рік. Повідомляється, що після зупинки діяльності лоукостера, «Аерофлот» планує перебазувати туди свої дочірні компанії. Зараз вирішується, які саме це будуть компанії. Швидше за все, це можуть бути «Нордавіа» і «Донавіа», а так само «Оренбурзькі авіалінії» і «Владивостокавиа».
«Авіанова» сподівається повернутися
Втім, «Авіанова» і її російський акціонер розраховують, що авіакомпанії тільки призупинять сертифікат експлуатанта, і вона зможе продовжити роботу після вирішення фінансових проблем, пов'язаних з виплатою грошей за контрактами на лізинг літаків А-320. У свою чергу Росавіація заявляє, що «Авіанова» повинна виконати всі зобов'язання перед пасажирами. Сценарій авіакомпанії «Континент», коли сотні людей зіткнулися з відміною рейсів, і їх довелося за рахунок бюджетних грошей розвозити іншим авіакомпаніям, повторитися не повинен.
Сама «Авіанова» і її російський акціонер інвестиційна компанія А1 розраховують, що авіакомпанії тільки призупинять сертифікат екплуатанта, проте не можна виключити і його анулювання. При цьому в Росавіації заявляють, що авіакомпанія повинна виконати всі зобов'язання перед своїми пасажирами,