Зеленоград # 151; край неляканих зайців
Нова система оплати проїзду провокує пасажирів не платити за проїзд в міських автобусах
Як відомо, вже майже два роки волею московської влади жителі Зеленограда змушені мучитися, щодня стикаючись з турнікетами в автобусах. Навесні та ж доля спіткала жителів Солнцева, а тепер автоматизована система контролю проїзду (АСКП) встановлена і в трамваях 17 і 19 маршрутів. Не будемо в черговий раз розписувати всі численні недоліки нової системи, а розповімо про її неефективність в боротьбі з безбілетниками.
У тому, що все не так добре, як підносять нам чиновники, не сумнівається практично ніхто. Особливо в цьому впевнені ті, хто бачив нову систему в дії. Мабуть, єдиним плюсом турнікетів на перший погляд здається неможливість безквиткового проїзду. Але насправді і цей плюс - не більше, ніж вигадка чиновників.
Як показали проведені в Зеленограді дослідження, багато пасажирів сідають в автобус, не «пред'являючи" турнікету ніяких квитків. Також нова система не здатна відсікати пасажирів з чужими пільговими квитками.
З точки зору турнікета, "зайцем" вважається пасажир, що зайшов в салон автобуса без позначки квитка. Природно називати "зайцем" і пасажира, що не має права на пільги, але користується чужою пільгової карткою.
Зайці в Зеленограді діляться на три види:- класичні зайці
- псевдопільговики
- чесні зайці
- прохід через задні двері;
- прохід удвох;
- подлезании під турнікет або перестрибування.
Прохід удвох і подлезании. В Зеленоградський автобусах часто можна спостерігати таку картину: пасажир невисокого зросту, піднімаючись на передню площадку, нагинається і "проскакує" під турнікетом. Пасажири, які їдуть удвох, часто проходять по одній картці: коли відкривається прохід туляться один до одного і проходять як одна людина. все вищевикладене # 150; аж ніяк не поодинокі випадки, як стверджують чиновники, а масове явище, що носить характер епідемії. Водії на це дивляться крізь пальці і практично ніколи не піднімають шум.
Псевдопільговики. Це ті, хто чесно проходить через турнікет, але пред'являє йому чужий безкоштовний проїзний. Багато пільговики, особливо пенсіонери, рідко їздять громадським транспортом, віддають свої картки родичам і знайомим, які ними і користуються. Перешкод для цього немає ніяких: турнікет не здатний відрізняти пільговика від його родича. Водій же за цим не стежить, та й йому просто не до цього: середня швидкість пересування автобусів по місту з урахуванням зупинок і так вкрай мала, не вистачало ще витрачати час на перевірку кожного пасажира.
Чесні зайці. Це люди, які мають при собі проїзний квиток, але бажаючі швидше дістатися до місця призначення. Вони по можливості намагаються зайти в задні двері, щоб зменшити час стоянки автобуса на зупинці, і тим самим зменшити свого часу в дорозі, а також час у дорозі інших пасажирів автобуса. На посадку одного пасажира в автобус через турнікет потрібно в середньому 5 секунд, і якщо через задні двері пройде 12 осіб, то автобус доїде швидше на одну хвилину. Звичайно, один пасажир погоди не зробить, але якщо їх буде багато, то результат буде в наявності. Як уже згадувалося раніше, багато пасажирів допомагають увійти іншим, навмисне затримуючись при виході. Це явище поступово носить все більший характер: людям треба швидше доїхати, а не стояти по кілька хвилин на кожній зупинці. А доїхавши швидше самі, вони дають можливість доїхати швидше і іншим. Діє принцип: сьогодні я тебе пустив, завтра ти мене пустиш. Але ці люди аж ніяк не безбілетники: у них є проїзні, посвідчення, але їм треба їхати, а не стояти.
Таким чином, слова влади про триразове збільшення зборів, і про сотої частки відсотка людей, що проходять в обхід турнікета, здаються міфом. Може бути, на перших порах виручка і піднялася: адже вартість проїзду збільшилася і за турнікетами стежили кондуктори. Однак потім пасажири призвичаїлися не тільки проходити через турнікети, а й обходити їх. Тим більше що мова йде не стільки про те, як безкоштовно доїхати, скільки про те, як доїхати з мінімальною втратою часу. Адже виходить, що чесно сплачуючи свій проїзд, ми самі себе затримуємо. А раз так, то можна говорити про те, що турнікети просто провокують людей на безквитковий проїзд.
Сайт створено групою однодумців з метою не допустити установку турнікетів на всьому наземному транспорті Москви.
Ми завжди оплачуємо проїзд. Ми не захищаємо безбілетників. Ми просто хочемо, щоб наземний транспорт працював якісно. У більшості випадків установка турнікетів погіршує якість його роботи.