Допустимий коефіцієнт - запас - міцність
Диференціальний метод полягає в тому, що напруга, що допускається або допустимий коефіцієнт запасу міцності визначають за відповідною формулою, яка враховує різні фактори, що впливають на міцність розраховується деталі. [16]
Відповідно до цього методу, розробляються норми розрахунку і відповідні їм значення допускаються коефіцієнтів запасу міцності. Для деяких типових елементів бурового обладнання (приводні роликові ланцюги, талеві канати, бурильні й обсадні труби, вали та ін.) Нормативні коефіцієнти запасу міцності наведені в табл. 1П додатки і наступних розділах, присвячених розгляду окремих видів бурового обладнання. При відсутності нормативних даних коефіцієнти запасу міцності призначаються з урахуванням однорідності матеріалу, відповідальності деталі і точності розрахунку. [17]
Знаючи розрахункове розривне зусилля каната по табл. 3.1, а також мінімальні допустимі коефіцієнти запасу міцності канатів залежно від їх призначення і умов роботи, які наводяться нижче, завжди можна розрахувати міцність конкретного каната. [18]
У книзі для ряду деталей наведені табличні дані про допускаються напругах і допускаються коефіцієнтах запасу міцності. [19]
У книзі для ряду деталей наведені табличні дані про допускаються напругах і допускаються коефіцієнтах запасу міцності. [20]
На підставі розрахункових залежностей (44) - (46) складена табл. 9, якою можна користуватися при визначенні допустимої коефіцієнта запасу міцності по заданому терміну служби по зносостійкості шарнірів і втомної міцності пластин. [21]
Під розрахунковим коефіцієнтом запасу міцності розуміють відношення граничних напружень для деталі (а не для зразка) до максимальних розрахунковим, а допустимий коефіцієнт запасу міцності - це відношення граничних напруг до допускаються. [22]
Напруга, що допускається при статичному навантаженні є ставлення граничного напруження (межа плинності - для пластичних, межа міцності - для крихких матеріалів) до допустимому коефіцієнту запасу міцності [s], які кожна галузь машинобудування виробляє на підставі свого досвіду експлуатації деталей машин. [23]
Тут Q - руйнівне навантаження, що залежить від кроку ланцюга, Н (див. Табл. П46); Ке - коефіцієнт експлуатації (див. Табл. П48); [П] - допустимий коефіцієнт запасу міцності. значення якого зростає зі збільшенням кутової швидкості меншою зірочки і кроку ланцюга. [24]
Беручи це вираз за вихідне і підставляючи замість допускається тиску [р] одне з його значень за розрахунковими залежностями (30) - (39), можемо отримати вирази для визначення допустимих коефіцієнтів запасу міцності. названих нами об'єднаними, так як вони враховують параметри і фактори, що впливають на зносостійкість і витривалість ланцюга. [25]
Беручи це вираз за вихідне і підставляючи замість питомого тиску [р] одне з його значень за розрахунковими залежностями (12) - (20), можемо отримати зручні і цілком обгрунтовані вираження для визначення допустимих коефіцієнтів запасу міцності. умовно названі нами об'єднаними, так як враховують параметри і фактори, що впливають на зносостійкість і витривалість ланцюга. [26]
Кп - коефіцієнт перевантаження, рівний відношенню максимального моменту двигуна до його номінального значення (при наявності запобіжного пристрою Кі залежить від моменту, при якому спрацьовує цей пристрій); ат - межа плинності матеріалу; [Sj - допустимий коефіцієнт запасу міцності за межею текучості. [27]
Коефіцієнти запасу міцності, що виражають відношення граничних напруг до діючих, визначають міцність і економічність конструкції. Необгрунтоване завищення допускається коефіцієнта запасу міцності може привести до створення неекономічною конструкції і не досить міцною при заниженому його значенні. Відомі різні способи призначення коефіцієнта запасу міцності. Найбільш достовірні значення його можуть бути визначені на основі накопиченого досвіду проектування і експлуатації однакових або подібних деталей. [28]
При цьому вибір допускаються коефіцієнтів запасів міцності [я] є досить відповідальним етапом розрахунку. Занижене значення запасу міцності призводить до руйнування деталі, а підвищений - до невиправданого збільшення маси деталі і перевитрати матеріалу. [29]
Норми розрахунку на - міцність [2] тому передбачають в якості основи розрахункових методів оцінку міцності, зокрема, за таким граничним станом, як пластична деформація по всьому перетину деталі. Це виражається в призначенні допускається коефіцієнта запасу міцності за межею текучості n0i2 1 5, який враховується при виборі основних розмірів елементів по загальним мембранним напруженням. [30]
Сторінки: 1 2 3