У розділі рейтинг знаходиться статистика по всім блогерам і співтовариствам, які потрапляли в основний топ. Рейтинг блогерів вважається виходячи з кількості постів, які вийшли в топ, часу знаходження поста в топі і яку він обіймав позиції.
Головне якість, яким потрібно володіти на Крайній Півночі - терпіння. Тут жодна подорож не обходиться без довгих-довгих очікувань - транспорту, погоди або бюрократії. З 10 днів шляху від Москви до Вайгача ходовими було всього 3 дні; з 8 днів шляху назад приблизно половину часу зайняло бездіяльність. Вайгач знаходиться в найдальшому кутку Ненецького автономного округу, і в окружний столиці Нарьян-Маре, перельоту в який на старенькому Ан-24 була присвячена минула частина. ми сумарно провели майже тиждень - по шляху "туди" в приготуваннях човни, по шляху назад - Коротя час від вертольота до порома. Так що цей пост - загальний для обох подсерий.
Про Нарьян-Мар я докладно розповідав минулої зими, заодно потрапивши там на снегоходние гонки. Цього разу буде не путівник, а досить бессітемная розсип замальовок, і більш докладний, ніж про місто, розповідь про прилеглих селищах. І не скаржтеся, що пост занадто великий - таким вже довгим було очікування.
Взимку північні нефтегради як правило виглядають привабливіше, ніж влітку - сніг приховує неухоженность тротуарів та газонів і всюдисущий дрібний пісок, випущений людьми з під боліт і лісів. Але значна частина Нарьян-Мара навіть влітку не втрачає своєї затишної іграшкового:
Взагалі ж перетворення Нарьян-Мара з дерев'яною глушині в нафтогазовий оплот йде буквально на очах, це особливо помітно в силу його мінітюрності - з минулого приїзду два дерев'яних будівлі я виявив згорілими, і не можу поручитися, що від якихось ще бараків в центрі Червоного міста з тих пір не залишилося і сліду:
Колекцію так запам'яталися мені в минулий приїзд дерев'яних сталинок в цей раз поповнило пожежне депо. Спорудження на задньому плані - дитячий садок типового проекту, перш мені такі зустрічалися в Ханти-Мансійську.
Хоча масиви барачніка тут і до цього дня немаленькі:
А хтось не чекаючи реконструкції зробив зі свого барака особняк Червона Роза!
Але містом бараків Нарьян-Мару бути тепер вже зовсім не личить. Хоча місцеві постійно нарікають на бідність, мовляв, працюємо ми тут за їжу і світу білого не бачимо, на практиці москвичі або пітерці в Нарьян-Маре відчувають себе ніщеброд. Тут дорога їжа - але не тільки через північних націнок, а й тому, що самі продукти в основному дуже пристойних марок. Коли ми хотіли купити лимонів (а в експедицію зручніше брати багато дрібних, ніж пару великих) - зіткнулися з несподіваною проблемою: ні в одному овобщефруктовом кіоску дрібних лимонів не знайшлося! Розклади і місця відправлення автопаромов на Землю з зустрінутих нами Нарьян-Марцев не знав реально ніхто, навіть таксист - але багато напам'ять знали розклад літаків, і щиро не розуміли, чому це ми не хочемо летіти в Москву за 30 тисяч рублів на двох (на поромі ми покинули Червоний місто за 1000 рублів). І навіть на іншу цінність грошей це не спишеш - на ті товари, що нам доводилося купувати (продукти, бензин, запальнички, тару для води, флешку для фотоапарата) ціни, звичайно, вище, ніж на Землі, але не сказати, щоб критично.
У Нарьян-Маре в загальному непогані продуктові магазини (головна мережу - "Хороший", відрізняється нестерпним гучною музикою в тісних залах, але асортимент виправдовує назву), дещо складніше з господарськими (їх в принципі багато і вони досить великі, але нічого складнішого запальничок або батарейок ми не знаходили з першої спроби) і практично відсутня общепит - пара дорогущих ресторанів для годування делегацій та пара буфетів. Буфет ДК "Арктика" з минулої зими закрився, але абсолютно той же асортимент знайшовся в буфеті ЦУМу. І ходили ми сюди за пиріжками з палтусом (дуже смачні, причому холодними смачніше, ніж гарячими) і шаньги з брусницею та морошкою.
Ще трохи вивісок. Ось таке ось дивне установа мені попалося поблизу дорогий і пафосною готелю "Печора", а в інтернеті я без зусиль знайшов його сайт. В Європі є таке поняття, як Баренц-регіон, або Евроарктіка, що включає наші Мурманську область і Ненецький округ та північні провінції Норвегії, Швеції і Фінляндії. Тут можна згадати, що і заснований Нарьян-Мар був по суті норвезькими лісопромисловців, і що постійне населення на Вайгаче і Нової Землі з'явилося багато в чому як відповідь на спроби норвезької колонізації цих островів, і нафта на тутешньому шельфі добувають з урахуванням норвезького досвіду. Іноземців в Нарьян-Маре ми не зустрічали, але якби зустріли - думаю, це були б саме Норгей.
Вивіска на вході в магазин - цілком нагальна для всього Півночі. Хоча відверто п'яних людей на вулицях Нарьян-Мара я не пригадаю, і взагалі він виглядає дуже спокійним містом, де маленьких дітей відпускають гуляти без нагляду.
А ось ще деталь місцевих реалій - тюнінг для човна:
Саме рідкісне злочин в Нарьян-Маре - це викрадення, тому що викрадати машину звідси просто НІКУДИ. Не знаю, промишляють тут викраденням човнів, але двори Нарьян-Мара човнами буквально завалені (див. Зимовий пост), а продають їх тут чи не на вагу:
Це, як я розумію, і зовсім аеросани. які можуть рухатися як по воді, так і по снігу - у дворах будинків і магазинів я бачив їх пару раз, а ось в тундрі або на річці такі машинки спостерігати не доводилося.
До відсутності доріг і короткочасність відкритої води в замерзаючих на зиму річках на северах взагалі пристосовуються хто як може. Ось так виглядають двори різних служб типу МНС або МВС:
За радянських часів основною індивідуальною транспортом навколишніх тундри були саморобні аеросани, фрагменти яких, за словами Петьки sevprostor ще догнивають десь на далеких балки. Потім їх змінили Каракат і бурани (на відміну від класичних снігоходів з одного гусеницею і двома лижами, двухгусенічний однолижний "Буран" по м'якій сирої тундрі їздить прекрасно), а зараз і їх активно тіснять квадроцикли:
А ось хтось вирішив проїхатися по Нарьян-Мару на коні! Треба зауважити, кінь в місті і околицях набагато звичніше, ніж північний олень - може бути, з часів Пустозерска.
Нарьян-Мар неможливо уявити без шуму гвинтів, і Ан-24, вертоліт або "кукурузник" тут починаєш відрізняти на слух дуже швидко:
Катери біля пристані обслуговують, швидше за все, дачні ділянки на островах Печори: в теплицях, з горем навпіл, сіверяни навіть примудряються щось вирощувати. Один з дачних селищ розташувався прямо навпроти центру, у руїн цегельного заводу:
Новою для мене стала в цей раз західна частина міста - так, Містом з великої літери, в Нарьян-Маре називають центральний район між Качгортінской і Городоцької курьямі (затоками Печори), що відділяють його від селища. Центр Міста прилягає до Качгортінской кур'єр, і його я в основному показував в зимовому пості. У вигин ж Городоцької курьи вклинюється район, по духу і вигляду більше схожий на селища. У 1980-х роках, ризикну припустити, було навпаки - на противагу забудованому сталінським барачніком центру тут стоять п'ятиповерхівки:
Фасад значних розмірів школи в глибині цього району зовсім не випадково прикрашають олені - це інтернат для дітей з тундри, з 1920-х років невід'ємна частина національних районів Крайньої Півночі. Влітку тут порожньо, але дітей з цієї школи ми цілком могли побачити в Варнеке:
Іншим новим для мене місцем став Ненецький краєзнавчий музей, в який я потрапив лише в останній день перебування в Нарьян-Маре - він закритий по понеділках і неділях, а я що з Москви, що з Вайгача прилітав сюди ввечері суботи. Але музей відверто розчарував - експозиція рівня средненького райцентру в блестающіх новизною порожніх просторих залах. Зате на першому поверсі замість касира - автомат, що друкує квитки. Куди більше заслуговує відвідування музей Пустозерска, який я вже показував взимку.
Але більше, ніж в Місті, я в цей раз знаходився в селищі. Їх ланцюжок тянентся на кілька кілометрів вниз по Печорі, і якщо в власне Нарьян-Маре живе половина населення НАО, то в Нарьян-Маре з селищами - і зовсім 3/4. За селищам з 1955 року навіть ходить автобус (кінцеві - Морпорт і вулиці Леніна в місті, аеропорт і Шукачів в селищах), проїзд в якому нині коштує 35 рублів, а зупинки з незмінним пультом виклику екстрених служб капітальні, як вокзали приміської лінії:
За зігнутим мостом через Качгортінскую Курью зустрічає Качгорт - не найбільший, але найважливіший з цих селищ:
-Прилетів я, значить, перший раз в Нарьян-Мар ще в дев'ятому класі, - розповідав мені один житель Вайгача, - йдемо з друзями на автобус. Я втиснувся, поїхав, бачу - а друзі залишилися. Вирішив повернутися, три зупинки проїхав - вийшов. Ну, повз мужик йде, підходжу і запитую: де я? А той дивиться на мене так спокійно, і відповідає - в Сахаліні! Ну, подумав я, нісенітниця якась, жартує напевно. До жінки підійшов, то ж саме запитав, і вона мені відповідає - в Сахаліні! Я думаю - ось справи в цьому місті. Три зупинки проїхав - і вже на Сахалін потрапив. А ще я тоді вперше в житті дерева побачив.
Сахалін му називається наступний селище, формально частина Качгорта, але досить відособлена:
Навіть автобусна зупинка тут інша - дерев'яний чум. Поруч з нею - джерело артезіанської води, до якого народна стежка не заростає:
Зупинка лісозавод. Поруч баня, яку ми прозвали не інакше як "з роздягальнею через дорогу" - в перший день на її ганку курили два пузатих мужика в рушниках і жінка з голими грудьми.
Лісозавод взагалі суворий, і Крайньої Півночі в ньому куди більше, ніж в Місті, Качгорте або Іскателеях:
Безпосередньо на лісозавод ми і жили по дорозі "туди" - у Петьки і Наташі sevprostor тут, у дворі автосервісу, зимувала човен. Вони з Олею прибутку на день раніше за мене, і Оля виявила, що тут ніде поставити намет - перед автосервісом балаган лякав би клієнтів, а в глибині промзони самотній жінці ночувати було якось тривожно. До моменту мого приїзду Ольга встигла домовитися з автосервісом, щоб нас пускали на ніч в його опалювальне приміщення, і це ледь не коштувало нам конфлікту в команді: я сам вже обпалювали на цій особливій полярній етики, коли люди допомагають нужденним практично безвідмовно, але все це лежить на совісті того, хто просить. Простіше кажучи: ми запитуємо у хлопців з автосервісу, "де тут можна переночувати?", І хлопці залишають нам на ніч відчинені двері, включені обігрівач і навіть вай-фай, дозволяють зрушити лавки в диван, та запрошують повернутися наступної ночі, а про себе думають "ну що за люди чи ж не підготувалися, а нам тепер з ними панькатися!". Так на Півночі заведено: якщо людина потребує допомоги - йому намагаються допомогти, навіть якщо бачать, що він сам схалявіть - тому що в тундрі або холодному морі ціною твого відмови може виявитися чиєсь життя. За допомогу тут не просять зазвичай нагороди і не говорять про доставлених незручності, а тому гостю Крайньої Півночі дуже легко самому того не помітивши сісти місцевим жителям на шию. Тут треба вкрай обережно навіть не просити, а просто висловлювати наміри і потреби; самому розуміти, що за допомогу чесніше дякувати не словом, а ділом або подарунком; і чути чужі висловлювання потреб і намірів, насправді є проханнями вже до тебе. Петька і Наташа це розуміли на рівні рефлексів і тому самі перетворилися в сіверян, я це розумів на рівні теорії, а Ольга - обпеклася, як і багато які прибули на Північ вперше.
Як такого лісозаводу вже давно не існує, в'їзд на його величезний майданчик вільний, і зайнята вона всякою всячиною - автосервісами, складами, магазинами, гуртожитками. Подекуди ще стоять трелёвочнікі, що тягали по заводу колоди:
Біля причалу - штабеля дощок і бруса, але я так і не зрозумів, пиляють їх тут або просто вивантажують:
Фактично лісозавод - це ще один порт, і навіть один з трьох Нарьян-марських автопаромов швартується саме тут:
На тутешньому пляжі замість піску - тирсу:
А над пляжем - сотня метрів дерев'яної бруківки:
І тим не менше від норвезького лісозаводу залишилося дві або три будинки з червоної споруди початку ХХ століття - кочегарня, гараж (він же силова станція) і ремонтно-механічна майстерня (вона ж лісопильний комору). Найстарші будівлі міста, і напевно самі північні в Росії пам'ятники дореволюційної промислової архітектури:
А в загальному життя йде. Ось стара школа для робітників "Стелла-Поларе" (1905):
А ось новий дитячий садок в селищі лісозавод:
Від танка уздовж промзони веде вулиця Монтажників, і на іншому її кінці біля повороту до центру - дерев'яна каплиця:
За поворотом на бульварі - пам'ятник Петру і Февронії, ці віяння дійшли навіть сюди. А ось яблуні в цвіту - штучні, по суті справи просто ліхтарі:
Тисячі прихильників Трампа зібралися біля Меморіалу Лінкольна на першому концерті в ніч перед приведенням до присяги нового президента. Це грандіозний концерт і грандіозне свято Америки. Давайте.
Чому ти сумуєш? Не сумуй, я прошу, не сумуй, Адже ми разом з тобою, ну а все інше пройде. Ти ж знаєш, рідний, нам поруч по життю йти, Буде все добре і любов ніколи не помре. Чому ти сумуєш і в.
Що може бути красивіше перших весняних квіточок. Кульбаби одні з них, вони як жовтенькі сонечка прикрашають зелену траву і волають посмішку. Свою назву він отримав від білих парасольок, в які перетворюється відцвітають квітка. Хочеться, як в дитинстві плісняви віночки і надягати на.
Для виведення ОПК з кризи може бути створено подобу Міноборонпрома Програш Росією найбільшого збройового тендера, можливо, підштовхне створення структури, що нагадує за функціями Міністерство оборонної промисловості. Причому не.
Слінгопенсія все ближче, в активі пару шарфів, інше радує око, але мотається вкрай рідко, а з настанням зими, боюся, пересядемо на коляску, тому що під слінгокуртка ужо врядли захочемо, а на неї мотать- упарітся можно.Пока варінт зимового.