Привіт друзі. Хочу поділиться з вами своїм досвідом! Як багато хто з власників 8-15 сімейства Вазов знають. Вельми неприємну і ... болячку, а саме кран грубки! Судячи зі свого досвіду це досить не надійна і я б сказав непотрібна деталь! За 6 років володіння авто і 152 тис. Його пробігу, мною було замінено три крана. Заводський прожив приблизно 3 роки (пробіг приблизно 75 тис. Км.). Його змінив керамічний кран фірми LUZAR, який прожив близько року (Пробіг близько 35 тис. Км.). Потім замінив його на кран фірми YVVA теж керамічний. Він прожив 1,5 року з пробігом теж 35 тис. Км. (Заклинило навесні у відкритому положенні. Як з'ясувалося, при його розборі, вискочило гумове кільце ущільнювача і його Закусило заслінкою.) (Www.drive2.ru/l/4454374/)
Ще за минулої заміні вивчаючи інтернет, я думав видалити цю деталь. Поставити просто штуцера! Так багато хто робить. Або ще був цікавий варіант: поставити новий кран, зафіксувати його в відритому положенні (Не підключайте тягу). Але так як це відбувалося взимку, теплого гаража і часу на експерименти не було, поставив як і було. Сподіваючись на те, що фірма YVVA буде якіснішою! На жаль, вона не виправдала моїх сподівань! Після того, як навесні кран заклинив у відкритому положенні. (Візуально патьоків антифризу на крані не було). Термінової необхідності міняти кран не було, тому вирішив поїздити так, подивитися як буде в спеку з відкритим краном (Чи буде дути гаряче повітря з дефлекторів і обдувати ноги гарячим повітрям). Але, на мій подив, не якогось дискомфорту не було! Заслінка відмінно справлялася зі своїм завданням! Так шланги йдуть на радіатор були гарячими, але вони ніяк не впливали на температуру в салоні. Тоді і зародилася ідея з видаленням Крана з системи!
Прочитавши інформацію про це, як і що люди роблять (є навіть бачив в Ютюбі). Почав підготовку! Розповів про задуманому тестю. Він з радістю (підігнав) мені підходять за розміром штуцера (У нього теж били цікаві ідеї по переробки грубки в своєму авто, але вони так і не здійснилися, в зв'язку з продажем авто.) Зібравши все необхідне почав роботу!
Як каркас використовував ущільнювальну прокладку від крана LUZAR.
Для їх з'єднання використовував бочонок і фумку.
Ось так вийшло!
Встановив, підкладаючи під болти кріплення гайки і шайби, що б витримати відстань між каркасом і Кузовом!
На жаль, штуцери почали провалюватися в отвори в кузові. Каркас зігнувся і слабо фіксував штуцера (шланги їх вигіналі (((). Вирішив тимчасово залишити так, поки буду придумувати інший варіант кріплення штуцерів (більш жорсткий і надійний). Це було не зовсім правильною ідеєю, т.к задумка затягнулася, а у вихідні були зливи (калюжі в деяких місцях були глибиною по коліно, доводилося просто плавати по ним) і поле цих поїздок мені залило салон (Під килимками були калюжі, в прямому сенсі стояла вода!) Думаю, якби відразу зробив як годиться, такого не було .
Довелося повністю розбирати салон. Поки він сушився (Близько тижня). Придумав і виготовив нову вставку замість крана. За основу взяв какркас від рани заміненого крана LUZAR.
Мій колишній кран LUZAR.
Демонтуємо сам кран: