В екіпаж морського судна входять особи, зайняті виконанням обов'язків, пов'язаних з його експлуатацією або обслуговуванням, і включені до суднової ролі. Судно повинне бути укомплектоване екіпажем таким чином, щоб його склад, як за кількістю, так і за кваліфікацією забезпечував безпечне плавання і належну експлуатацію судна.
Відповідно до ст.52 КТМ РФ до складу екіпажу судна входять капітан судна, інші особи командного складу судна і суднова команда.
До командного складу судна, крім капітана, належать помічники капітана судна (старший, другий, третій і четвертий), механіки (старший, другий, третій і четвертий), електромеханіки (старший і другий), радіоспеціалісти (зазвичай - начальник рації і другий радист) і лікарі. Залежно від призначення і особливостей судна, його розмірів, району плавання і інших чинників чисельність командного складу може варіюватися в широких межах, але не повинна бути нижче зазначеного в судновому свідоцтві про мінімальний склад екіпажу, що забезпечує безпеку судна.
Судова команда складається з осіб, що не відносяться до командного складу судна. Зазвичай осіб суднової команди називають рядовим складом. Очолює її боцман. До складу команди, як правило, входять матроси, мотористи, обслуговуючий персонал (повара, буфетчики і т. Д.) Та інші особи в залежності від призначення судна.
Згідно з положеннями КТМ РФ кожне судно повинне мати на борту екіпаж, члени якого мають належну кваліфікацію і склад якого достатній за чисельністю для:
§ забезпечення безпеки плавання судна, захисту морського середовища;
§ виконання вимог щодо дотримання робочого часу на борту судна;
§ недопущення перевантаження членів екіпажу судна роботою.
До зайняття посад членів екіпажу судна допускаються особи, які мають дипломи і кваліфікаційні свідоцтва, встановлені Положенням про дипломування членів екіпажів суден, затвердженим Урядом РФ.
Дипломи і кваліфікаційні свідоцтва членам екіпажів суден видаються капітанами морських торговельних портів і капітанами морських рибних портів при відповідно членів екіпажів суден вимогам до стажу роботи на судні, віком, станом здоров'я, професійної підготовки та за результатами перевірки знань кваліфікаційними комісіями. Дипломи капітанів і осіб командного складу суден вважаються дійсними при наявності підтверджень капітанів морських торговельних портів і капітанів морських рибних портів, що засвідчують видачу таких дипломів і кваліфікаційних свідоцтв згідно з встановленим вимогою.
Дипломи і кваліфікаційні свідоцтва можуть бути вилучені або анульовані або їх дія може бути припинена у випадках прямої загрози життю людей, збереження майна на морі або заподіяння шкоди морському середовищу внаслідок некомпетентності, дій чи бездіяльності членів екіпажів суден при виконанні ними обов'язків відповідно до їх дипломами та кваліфікаційними свідоцтвами, а також з метою запобігання обману.
Згідно ст. 56 КТМ РФ до складу екіпажу судна, яке плаває під Державним прапором РФ, крім громадян Росії, можуть входити іноземні громадяни та особи без громадянства, які, однак, не має права обіймати посади капітана судна, старшого помічника капітана судна, старшого механіка і радіоспеціаліста.
Командний склад при роботі на судні повинен мати наступні кваліфікаційні документи:
1) робочий диплом з підтвердженням;
2) свідоцтво про проходження курсів по боротьбі за живучість судна.
1) кваліфікаційне свідоцтво (матроса, моториста і т.п.);
2) свідоцтво про проходження курсів по боротьбі за живучість судна.
Крім зазначених документів, водіїв суден склад повинен мати:
1) свідоцтво про проходження курсів радіолокаційного спостерігача і фахівця за коштами автоматичної радіолокаційної прокладки - САРП;
Старший помічник капітана при направленні на танкер повинен також мати свідоцтво про проходження курсів з миття танків сирою нафтою.
Від моряка можуть знадобитися і інші кваліфікаційні документи. Наприклад, для командного складу введені вимоги щодо обов'язкової наявності сертифікатів, що видаються у зв'язку з введенням Глобальної морської системи зв'язку під час лих (ГМЗЛБ).
Міжнародні вимоги, що стосуються кваліфікації командного складу торговельних суден, визначені в Конвенції МОП № 53 "Про свідоцтва щодо кваліфікації осіб командного складу торговельних суден" 1936 р Вимоги до кваліфікації рядового складу зосереджені в двох конвенціях МОП: Конвенції № 69 "Про видачу судновим кухарям свідоцтв про кваліфікацію "1946 року і Конвенції № 74" про видачу матросам свідоцтв про кваліфікацію "1946 р
До роботи на судні допускаються особи, які мають свідоцтва, що засвідчують їх придатність за станом здоров'я. Вимоги до морякам щодо їх здоров'я визначені поруч міжнародно-правових актів. Умовно їх можна розділити на два види:
встановлюють медичні вимоги до професійної придатності моряків і стосуються попередження заносу та розповсюдження карантинних захворювань, таких, наприклад, як холера, жовта лихоманка, СНІД.
Перш за все, моряк повинен мати свідоцтво про проходження медичного огляду. Наявність цього свідоцтва та медичні вимоги, що ставляться до моряків для його отримання, визначаються положеннями Конвенції МОП № 73 "Про медичний огляд моряків".
Відповідно до Міжнародних медико-санітарних правил 1969 року (з наступними змінами) для моряків необхідна обов'язкова наявність двох міжнародних свідоцтв про вакцинацію або ревакцинацію проти жовтої лихоманки і холери. Використовувана вакцина повинна відповідати вимогам, встановленим Всесвітньою організацією охорони здоров'я, що має бути зазначено у свідоцтвах. Свідоцтво про вакцинацію або ревакцинацію проти холери дійсно протягом 6 місяців, починаючи з шостого дня після першого введення вакцини, чи в разі ревакцинації, проведеної протягом цих 6 місяців, починаючи з дня вакцинації. Термін дії свідоцтва про вакцинації або ревакцинації проти жовтої лихоманки -10 років, починаючи з десятого дня після вакцинації або в разі ревакцинації, виробленої протягом цього десятирічного періоду, - з дня даної ревакцинації. Свідоцтва повинні бути власноручно підписані лікарем. Його особиста печатка не може замінити підпису. Будь-яке внесене зміна, підчищення або неповне заповнення будь-якій частині свідоцтва може спричинити за собою його недійсність.
Свідоцтва видаються індивідуально тільки одній особі, видача колективних свідоцтв не допускається. Фотографій докладати до свідоцтва не потрібно.
Якщо лікар вважає, що моряку протипоказана щеплення з медичних міркувань, то він повинен видати письмову довідку із зазначенням причин неможливості вакцинації. Питання про те, як вчинити з моряком, які мають таку довідку, вирішується санітарною владою порту заходу судна.
1. Правове становище членів екіпажу судна і пов'язані з експлуатацією судна відносини між членами екіпажу судна визначаються законом держави прапора судна.
2. Відносини між судновласником і членами екіпажу судна регулюються законом держави прапора судна, якщо інше не передбачено договором, який регулює відносини між судновласником і членами екіпажу судна, які є іноземними громадянами.
Вибір сторонами трудового договору права, що підлягає застосуванню до відносин між судновласником і членами екіпажу судна, не повинен призводити до погіршення умов праці членів екіпажу судна в порівнянні з нормами права тієї держави, якими повинні регулюватися ці відносини при відсутності угоди сторін про підметі застосуванню праві.