Ексклюзивні автомобілі. Як зробити автомобіль. Москва.
У той час, в кінці дев'яностих, ми з друзями мріяли робити ексклюзивні автомобілі. Тепер ми іноді це робимо, але перший досвід як можна зробити автомобіль своїми руками ніколи не забути.
На жаль, у нас дуже мало фото процесу побудови першого саморобного автомобіля (цифрового фото тоді ще не було - знімали на плівку), але ті, що залишилися, точно передають робочу атмосферу.
Саморобну машину вирішили збирати на базі Ниви (ВАЗ 2121). Нам сподобалася тоді передня підвіска на паралельних важелях. Поміряли колію, прикинули габарити, але будувати кузов з нуля не стали. Проблему зі склом і дверима (ущільнювачами дверей) думали вирішити, використовуючи кузов ВАЗ 2108 в якості основи майстер моделі.
Проектування кузова, пошук форми на пластиліновому макеті в масштабі 1: 4, зайняло близько місяця. На ескізах і макеті визначилися з пластикою кузова і перейшли до повномасштабної макетування. Ми, звичайно, знали, що кращий матеріал для макетування ексклюзивного автомобіля-пластилін, але придбати півтонни пластиліну не могли ... і вирішили використовувати алебастр.
Так, дісталося мені тоді по повній програмі - я зрозумів як важко зробити автомобіль своїми руками. Діти встановили кузов вісімки на підпорах і я почав ліпити. Шкода, не залишилося фото, це потрібно було бачити! Я спорудив каркас з дерев'яних рейок і накрив його мішковиною. Зверху заливав алебастром і надавав приблизну форму. Орієнтувався по кузовщине вісімки і маячками, які попередньо змонтував на кузові. Спереду у мене були прикручені кругляши - шаблони фар. На дверях теж були закріплені рейки для фіксації алебастру.
Заливка алебастровою маси відняла багато часу. Я не міг почати побудову форми поки він не висох повністю. Шари алебастру виходили різної щільності і сохли з різною швидкістю. Тепер розумію, що потрібно було точно дозувати кожну порцію порошку з водою. Спочатку я заліпив праву сторону, а коли вона повністю висохла, почав ліпити форму. Паралельно намазував алебастром кузов зліва.
Шукав, ніж можна обробляти алебастр і спонтанно схопив ножівку по дереву. Спробував пошкребти їй. Як пристосувався, навіть сподобалося. Так примудрився зробити автомобіль з алебастру ножівкою. Симетрію будував за допомогою картонних шаблонів і мотузкових розтяжок. Тоді і відчув всю «красу» пошуку форми ексклюзивного автомобіля в твердому матеріалі. З пластиліном працювати швидше. Зате, алебастр можна вишкуріть наждачним папером. Поверхня майстер моделі заґрунтувати і відразу зняти чистову матрицю.
Матрицю хлопці клеїли з склотканини і поліефірної смоли. Довелося укласти шарів 10 тонкої тканини. Готову матрицю повісили на поворотну вісь. Звичайно, формувати кузов по такій матриці було зручно.
Поки я займався майстер моделлю, мої друзі проектували і збирали раму саморобної машини. Зазвичай, в ексклюзивних автомобілях індивідуального дизайну роблять просторову раму. У підставі два паралельних лонжерона, від яких йде трубчастий каркас, що підсилює всі елементи кузова. На каркас навішуються склопластикові зовнішні панелі. На той час, коли ми закінчили клеїти кузов, рама вже пересувалася своїм ходом.
Залишалося надіти кірку кузова на раму, зробити підлоги, повісити двері, пофарбувати і кататися. Але виявилося, що зробити автомобіль це не тільки зібрати кузов і раму, але потрібно придумати і виготовити велику кількість різних «дрібниць». Ці «дрібниці» забрали ще стільки ж, а може і більше часу, як споруда кузова і рами.
У салоні ексклюзивного автомобіля, побудованого своїми руками, доводиться робити ексклюзивний інтер'єр. Я виліпив торпедо, обшивки дверей, накладки на стійки з пластиліну і відформованої самі деталі зі склопластику. Деталі й сидіння від Фольксвагена обтягнули шкірою.
Ще статті про тюнінг своїми руками:
Статті про тюнінг своїми руками.
При копіюванні статті поставте, будь ласка, посилання на мій блог.
Привіт, Антон! Думаю, що BMW Е-30 (купе) донор відповідний. Для початку я б порадив зробити невеликі деталі, на зразок розширювачів арок або заднього спойлера на багажник. Як тільки з'явиться навик в ліпленні пластиліну, приготуванні поліефірної композиції і укладання стекломата, можна ставити великі, складні завдання: задній, а потім і передній бампер.
Сидіння теж цікаве завдання для тюнінгу.
Добрий день Михайло, мене звати Вадим! Давно хотів займатися машинами, а саме тюнінгом! Почав з того, що пройшов шестимісячну стажування, але буду ще року 2 працювати на фарбувальній! Рихтування, фарбування і т.д. Але обважування робити ще не почав! Справа в тому, що останній поштовх був ваш сайт! І так у мене є Автомобіль Ока, я зняв з нього всі, залишив тільки кузов! Двигун і коробку ставлю від ВАЗ 2108, а зовні, хотілося б зробити тюнінг - мені все зрозуміло як працювати з пластиліном! АЛЕ Є пару десятків питань). Скажіть як з вами можна безпосередньо вести перепис! Дізнаватися у вас уроки і задавати питання! Справа в тому, що я не можу зрозуміти як ліпити передній бампер! Припустимо у мене залишився один кузов а мені потрібен тюнінговий передній бампер! На що ліпити пластилін? Вирізати з картону форму? Моє мило ще раз [email protected]
Михайло, здрастуйте! Можете дати кілька порад, як розширити арки! І зробити пластиковий кузов! Займаюся давно! Але тюнінгом тільки почав!
Доброго времени суток, Михайло Романов. Я б хотів професійно займатися тюнінгом автомобілів. Не заради вигоди, задоволення заради. У зв'язку з цим у мене встало кілька питань. Як на це реагують правоохоронні органи? А так же потрібно писати якісь папери кудись, якщо створюєш свій автомобіль? Я бачив у вас на сайті створені вами автомобілі, які знаходяться в експлуатації. І хочу висловити подяку за доступні матеріали з приводу виготовлення деталей. Дуже доступно написано і дуже допомагає. З повагою, Віктор.
Привіт, Віктор! Дякую за подяку, буду далі розкривати тему тюнінгу з різних сторін.)
Тюнінг таке заняття, яке дає задоволення не тільки моральне, а й матеріальне. Чим далі, тим менше залишається майстрів ручної праці - праця залишилися майстрів дорожчає. Головне, навчитися працювати раціонально, рентабельно. Як вчив мене мій наставник: «ми не повинні робити зайвої роботи». Ми повинні освоїти швидкі прийоми обробки матеріалів і принцип проектування форми під технологію.
Від власників тюнінгованих автомобілів я жодного разу не чув про погане ставлення до них органів. А власника ексклюзивного автомобіля постові мучать розпитуваннями по техніці і дизайну не звертаючи уваги на документи (із власного досвіду знаю) ...
Реєструвати ексклюзивний автомобіль сьогодні не просто - багато бюрократичних перешкод. Кращий спосіб, це глибокий тюнінг серійного автомобіля (можна замінити всі зовнішні панелі). Оформляється як переобладнання авто. Раніше, 10 років тому, коли ми зробили цю саморобку, з документами було простіше.
Привіт Михайло! Чи підійде продукція ЗАТ «Фіберглас Груп» для творчості в даній сфері як альтернатива матеріалами з якими працюєте ви?