Дотримання вказівок по експлуатації є важливою умовою безпечної експлуатаційної надеждності і довговічності електрокара.
Приймання нового електрокара
До відправки за місцем призначення завод-виготовлювач здійснює повних технічний огляд і контрольні випробування.
Хороші експлуатаційні якості, висока експлуатаційна надійність і довговічність окремих систем електрокара досягаються правильною обкаткою машини і дотриманням умов експлуатації.
Чи не дозволяється навчання нових водіїв в процесі обкатки.
Обкатка повинна проводитися на рівній майданчику з асфальтовим, бетонним або іншим твердим, гладким і сухим покриттям в продовженні 10 годин.
Протягом перших 2 год обкатка електрокара проводиться без вантажу. В цей період часу необхідно здійснювати плавне рушання з місця і гальмування, рух вперед і назад, поворот вправо і вліво, набирание швидкості і зменшення її, недостіг максимальної швидкості, підйом і опускання платформи (ЄС 301.2).
Протягом наступних 4 годин електрокар обкатується тим же способом, проте з 50% навантаження, а протягом останніх 4 годин -з 75% навантаження.
Під час обкатки водій і головним інженером шахти повинні стежити за роботою всіх систем електрокара. При нормальній роботі собственик і технічний керівник підписують акт знаходиться в сервісному паспорті про пуск електрокара в нормальну експлуатацію.
Після 50 годин з моменту пуску електрокара виробляються операції передбачені в технічному обслуговуванні № 1 цієї інструкції.
Після перших 100 годин роботи необхідно замінити масло в картері ведучого моста, причому перш ніж залити чисте масло, картер слід промити рідким (машинним) маслом.
Підготовка до роботи
На початку і в кінці кожної робочої зміни водій повинен виконати опораціі, зазначені в щозмінного обслуговування електрокара.
Рушання з місця
При рушанні з місця водій повинен виконати наступне:
З'єднати обидві частини штепсельних з'єднань 6 (фіг. 27 і 28)
Фіг.27 і фіг. 28. Механізми управління
1 - рульова колонка; 2 - гальмівна педаль; 3 - педаль управління; 4 - кнопка звукового сигналу; 5 - рукоятка ручного гальма; 6 - штепсельне (роз'єднувач); 7 - сидіння; 8 - контрольна лампа; 9 - реверс; 10 - сигнальна лампа покажчиків поворотів; 11 - перемикач покажчиків поворотів; 12 - замок оперативного ланцюга; 13 - контрольна лампа індикатора акумуляторної батареї; 14 - важіль командного пристрою
2. Вставити секретний ключ в замок оперативного ланцюга 12 і повернути його за годинниковою стрілкою в положення 1, 2 або 3.
Тоді включена оперативна ланцюг і запалюється контрольна лампа 13.
3. Пересунути важіль реверсора 9 у відповідному положенні для руху вперед і назад.
4. Шляхом пересування важеля перемикача покажчиків поворотів 11 (лампочка 10 горить миготливим світлом) вказати напрямок руху.
Звільнити важіль ручного гальма 5.
Натиснути плавно на педаль управління 3 ножного командоконтроллера. Електрокар рушає з місця. Чи не дозволяється тривалий рух на цій швидкості, так як перегрівається пусковий опір. При подальшому натисканні на педаль управління. електрокар поступово набирає швидкість до максимальної.
При останавліваніі водій повинен виконати наступне:
Подати сигнал за допомогою перемикача покажчиків поворотів 11 і направити електрокар за вказаним напрямом.
Звільнити педаль управління 3.
Натиснути плавно на гальмівну педаль 2 до тих пір, поки електрокар не зупиниться.
Привести в дію важіль ручного гальма 5.
Звільнити ножні гальма 2.
Пересунути важіль реверсу 9 в нейтральне положення.
Вийняти секретний ключ із замка оперативного ланцюга 12 і взяти його з собою.
Різке гальмування допускається тільки у випадку загрози і аварії.
Навантаження й розвантаження вантажів
Вантаж слід укладати на платформу обережно, без ударів, встановлюючи центр ваги по середині платформи.
Вага вантажу не повинен перевищувати допустимої вантажопідйомності електрокара.
Розвантаження електросамосвала. водій проводити в наступній послідовності:
Відкриває задній борд (або один з бічних залежно від місця розвантаження), звільняючи відповідні замки, приєднують платформу до шарнірів шасі.
Пересуває важіль 14 командного пристрою гідравлічного разпределітеля назад до висунення телескопічного циліндра і включення встряхивающего пристрою.
Після розвантаження пересуває важіль 14 вперед, в результаті чого плунжери циліндра вдвигаются і платформа встановлюється в горизонтальному положенні.
Закриває задній (або бічній) борд платформи. Включає замки з'єднують платформу з шасі.
Конструкція електросамосвала дозволяє робити розвантаження наліво, направо і назад.
Рух з вантажем
Чи не дозволяється рух електрокара з неправильно навантаженим вантажем.
Чи не дозволяється різке рушання з місця і гальмування.
Чи не перевищувати без необхідності швидкість, а брати до уваги характер вантажу і шляхи.
У вузьких коридорах з крутими поворотами рухатися зі зниженою швидкістю і з підвищеною увагою.
Стоянка і простий
Перед останавленіем електрокара в гаражі водій повинен виконати всі операції, передбачені в щозмінного обслуговуванні.
Електрокар слід залишати на відповідному місці або в гаражі.
Останній повинен відповідати таким умовам:
Чи не повинен бути вологим, повинен мати хорошу вентиляцію, а взимку опалюватися так, щоб температура в ньому не падала нижче +5 С
Повинен мати водопровід та каналізацію.
Пол повинен бути чистим, особливо від нафтопродуктів.
Через брак гаража в літніх умовах електрокар можна залишати під навісом або під відкритим небом, покривши брезентом.
Навантаження й розвантаження електрокара
На фіг. 29 і 30 вказані місця підвішування канатів з петлями для навантаження і розвантаження при транспортуванні електрокара.
Фіг. 29 і 30. Навантаження електрокара для транспортування
А- місце для підвішування канатів
Канати підвішуються з двох кінців шасі в місцях, зазначених чорною фарбою так, щоб охативать електрокар знизу, а петлі підвішуються до гака вантажопідіймального устойства.
Підйом здійснюється плавно з підвищеною увагою.
Розвантаження проводиться в зворотному порядку.
Швидкість буксіровкі- не більше 20 км / ч.
ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ електрокар