Днями провів випробування насоса для експрес-заміни моторного масла.
За порадою інших випробувачів відразу справив мастило механізмів електродвигуна, тому що вони були абсолютно сухі. Я використовував мастило для велосипедних ланцюгів.
Використовуючи ELM 327 (що зовсім необов'язково) я довів температуру моторного масла до 60 градусів для досягнення кращої плинності.
Вхідний в комплект тонкий шланг відмінно входить (і виходить) в трубку для щупа. Єдине, що треба трохи пристосуватися, щоб заштовхувати шланг «по саме не хочу» для максимальної викачування олії.
Мотор досить швидкий і не дуже галасливий. Реально на всю процедуру потрібно близько 10 хв, але тут велике значення відіграє досвід. З одного боку можна просто увіткнути шланг до упору і викачати то, що викачали, але якщо трохи його поворухнути і поглибити, то вийде ще грамів 100-200 масла. Я встромив так, що від отвори для щупа до самого насоса залишалося 10-15 см. Я навіть спробував підняти одну сторону авто домкратом, щоб масло перейшло в сторону щупа, але операція не принесла жодного результату - все було викачано раніше. В цілому вийшло близько 5,5-6 літрів (5,45 л по книжці для 2,7 двигуна і 5,9 л для 3,0 двигуна), на жаль, не вийшло точно виміряти, тому що не було мірного посуду, а 5 літрові пляшки з під незамерзайки мають трохи більший обсяг ніж 5 літрів (під зав'язку). Ще я не робив контрольного заміру через пробку для зливу, але думаю, що з досвіду іншого власника там нічого було зливати, тому що пробка вище рівня щупа.
Невелике ноу-хау, враховуючи, що прилад призначений тільки для відкачування масел, крім АКПП (занадто густе), я все ж пішов на невеликий ризик і після використання приладу за призначенням трохи прокачав бензин, щоб промити трубки - допомогло
Отже, прилад однозначно варто своїх грошей. Не потрібно знімати піддон автомобіля. При нормальній підготовці весь процес займе не більше 30 хв, проти 1,5 годин раніше.
Єдине, що мене завжди напружує в процедурі заміни масла в LR4 це як по-ідіотськи встановлений масляний фільтр, ну майже неможливо чисто все зробити - «геніальне» конструкторське рішення.
Всім удачі!
П.С. Варто даний насос близько 1500 р. на Ebay
Пробіг: 121000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
"Насосик" рулить при заміні трансмісійних масел (АКПП, раздатки, головні пари). Ну і для мотора звичайно - швидко, без "проктології". А ось що для мене залишається загадкою і на "трёшном" 2.7 і на "четрёрошной" 3.0 - чому для зняття кришки Ліона треба залишити відкриту заливну горловину (або ганчірочкою заткнути) - такого "курячого" рішення я більше не бачив ніде (:
Здорово звичайно. Куди відпрацювання потім, ось питання?
Відпрацювання багато хто купує і автосервіси зазвичай охоче беруть.
А що все в маслі?
Чи не масло :-) Дощик невеликий йшов! Пару крапель тільки у шланга, тому що поспішав через дощ.
Зрозумів. А на фотке як масло розбризканої.
Спецефекти :-), але насправді все майже стерильно :-)
Підтримую питання про посилання! =)
ПОТРІБНА РІЧ!
Посилаючись на Ібей дайте плз
Більше масла зіллється брудного. якщо як зазвичай міняти, або цим приладом?
Скрізь пишуть, що краще звичайним способом міняти.
На драйві є людина, яка також міняв масло на Диско цим приладом, на зразок він відкручував пробку після викачування, але нічого не потекло. Пробка трохи вище дна під щупом. Де скрізь не помітив, у офіціалів тільки приладом відкачують, в Європі також.
На драйві є людина, яка також міняв масло на Диско цим приладом, на зразок він відкручував пробку після викачування, але нічого не потекло. Пробка трохи вище дна під щупом. Де скрізь не помітив, у офіціалів тільки приладом відкачують, в Європі також.
Абсолютно справедливо! Я правда ручним насосом користуюся
Більше масла зіллється брудного. якщо як зазвичай міняти, або цим приладом?
Скрізь пишуть, що краще звичайним способом міняти.
Там плюс, що доставка до дверей в Москві (СДЕК).
Повна версія сайту