Отже, час іде, машинка працює, а тим часом карбюратор відходив 11 років без чистки, і це тільки в Росії. Природно, всі канали вже були забиті і нормально нічого не функціонувало, плюс один рукатий майстер відірвав трубки йдуть на підігрів і підрегулював карбюратор. Заводилася машинка завжди на холостому ледве-ледве, доводилося тримати газ поки не прогріється. Витрата був більше 10 літрів точно, траса 8,5. Взимку іноді витрата і до 20 доходив, свічки в чорному оксамиті.
В один прекрасний зимовий день зламалася пружинка на дроселі, благо недалеко від будинку. Виручила моя колишня волга з непрацюючим генератором. Замовити пружинку на пасат не вийшло, знято з виробництва, та й навіщо витрачати більше, якщо є такі ж пружинки від шкоди. (Дивно це все: на шкоду є, а на ФОЛЬЦ з таким же карбом немає). При ремонті попутно вирішили поприскать очищувачем карбюратора всередину, велика дурість ... Холостий хід став схожим на роботу мотора зі злим валом.
Настав час щось думати: 1. Знайти такий же карбюратор. 2. Поставити солекс. 3. Поставити моновприск.
Отже був обраний перший варіант. У моєму місті не знайти, дзвонимо дядькові в Калінінград і просимо знайти ось таке
Pierburg 2e3 власною персоною
А ось і зламаний підігрів
Отримавши негативну відповідь на запит, почалися думи. Але машина потрібна і було прийнято рішення забити поки що. І ось повернувшись до питання був знайдений тлумачний карбюраторщик і висловивши йому варіанти він виніс вердикт робити цей, врятувати його можна, але сам він робити не захотів))). Парадокс). Волею доль знайшов людину у себе в місті, який займається битими Фольц і ауді 90-их років. У нього я добув карбюратор майже такий же як свій, але менш убитий. І знову спроба до Карбюраторщик. Отримуємо позитивну відповідь. І ось воно, здійснилося 6 годин по тому. Карбюратор був повністю очищений, встановлені необхідні частини з донорського карбюратора і все це справа була повністю настроєний.
Підсумок. Запуск як і написано в Мурзилке: одне натискання на педаль газу і повертаємо ключ, мотор пішов в прогрів. У міру прогріву обороти падають і отримуємо рівний холостий хід, мотор шепоче, краса. Витрата при поїздці до Криму вийшов 6,4 літра на 100 км. Перепрошую, що немає підсумкових фото, та й що там дивитися? Карбюратор як карбюратор, тільки тепер чистий і налаштований.