Замість штатної магнітоли ...
Підкажіть будь ласка, чи можна зняти штатну магнітолу з Марії? Не можу я це слухати. Хочу поставити що-небудь пристойне. Які магнітоли годяться? Дякуємо!
Штатна магнітола знімається за допомогою спеціального ключа або декількох скріпок (я ще не зустрічав магнітолу, яку не можна зняти скріпками).
На її місце ставиться будь-яка стандартна магнітола. Єдина проблема - виходить неестетична діра, для закриття якої є спеціальний перехідник, який не дуже просто знайти.
DS.spb
Такі перехідники зараз завжди є у продажу. Телефонуйте в магазин: 972-03-47.
Враження про BRAVA ...
Ось подолала вчора машина 25 тис. Кордон і я вирішив поділитися майже річними враженнями про експлуатацію.
0. ТО1 (не пам'ятаю коли) і ТО2 (15 тис.) - все штатні заходи.
1. 6 тис. - заміна вентилятора обігрівача (по гарантії)
2. 15 тис. - заміна зламаної пластикової захисту картера на металеву (близько 100 дол.)
3. зима - пару раз були проблеми з заводом в самий холод (машина критична до якості палива)
4. 20 тис. - заміна кріплення металевої захисту картера (сам стукнув об трамвайні рейки) (близько 900 руб.). ВЗАГАЛІ, машина «сидить» чень низько, і це головний її недолік.
5. Два рази мене стукали. Перший раз все закінчилося Запевняю заднього бампера і новими кріпленнями до нього, а в другому - бляшанка по капоту. Всі роботи виконані по страховці (Ингосстрах).
6. Бензину їсть багато - 40 літрів на 350-370км (міський цикл).
7. Нічого сам з нею не робив - тільки мив на мийках, пилососив салон, доливав воду в бачок омивача і заправляв бензином.
8. Від «другого стуку» заїдає замок капота, тому відкривається він двома людьми - один тримає ручку в салоні, а другий відкриває. No problem.
9. Є невелика нечіткість важеля КПП при включенні задньої передачі.
10. А в остальном, прекрасная маркиза, ...
11. І останнє. На мій смак - машина дуже красива.
З повагою, Михайло.
P.S. Важливо відзначити, що це моя перша машина.
Які були проблеми і витрати:
1. Замінив захист картера на сталеву (пластикова зламалася, зачепивши якийсь камінь)
2. Дійсно, взимку (з -20 градусів) виникають значні проблеми, запустити дуже складно .:
3. У мене теж є нечіткість при включенні задньої передачі.
4. Сильно скрипить задня полку. Взагалі, я вважаю, що Фіат дуже сильно заощадив на пластмасі для передньої панелі і ін.
5. І все: заміна масла і фільтрів за графіком.
Так що, рекомендую Брава всім ...
За осені було наступне: після ночі стоянки в гаражі заводилася після 4-5-ого стусана стартером. Це в якийсь момент мене навіть злякало, але зараз начебто цього не спостерігається.
Їжджу до 4000 оборотів, місто - іноді МКАД, кондиціонер включений в теплу пору року постійно, взимку - грубка.
Для себе вивів витрата: 10 л на 100 км (плюс - мінус).
Втішаю себе тим, що якби вимкнути кондей, то буде менше - близько до паспортним даним. Але вимикати його НЕ хоцца.
Що дуже не подобається, то це глюки датчика палива. Коли вони почалися, поїхав в Роскон - вони по гарантії почистили його. Через якийсь час (2-3 тис) знову пішли глюки. Тому, завжди при заправці обнуляють лічильник, і потім заливаю бензин з вищевказаної норми витрати.
Питання до всіх: коли міняти передні колодки. І чиї ставити?
Мої, за оцінками РОСКОН, пройдуть 20 тис. (Хоча їжджу спокійно).
4. Відправлено. BSD
Питання в чомусь дурний, але все-таки, у кого які враження від Fiat Brava. Я тут подумую про придбання 95-96 року, хто що скаже? Заздалегідь вдячний.
Стильна, красива машина, незважаючи на 95 модельний рік не старіє, як японки.
Зручні сидіння, приємний інтер'єр.
Багато місця для пасажирів ззаду.
Поганий огляд, заважає стійка лобового скла, при русі заднім ходом огляд взагалі ніякої.
При роботі щіток вода змивається на скло водія, воно тут же стає брудним.
Досить гучна.
Управління залишає бажати кращого (але 140 - нормальна швидкість, крейсерський режим, якщо дозволяють умови).
Погане опалення взимку.
Відстійна штатна магнітола, але щоб її замінити треба купувати проставлення - заглушку.
Облазить фарба, незважаючи на те, що кузов оцинкований.
Ламається, іноді.
P.S. Взимку в сильні морози (більше 25-30) не хоче заводитися. У жодному сервіс центрі в Москві не дали зрозумілого пояснення.
І ще я чув, що машини випуску 95 року відкликали - там були якісь проблеми з 3-ї передачею.
Але в цілому гріх скаржитися, 3 роки щоденної експлуатації в Москві, крім регламентних робіт (заміна масел, фільтрів, ременя ГРМ) десь на 40 тис. Скінчився термостат - поміняли, заодно поміняли прокладку головки (розвели), на 80 тис. Поміняли передні важелі, гальмівні диски (розвели), задні амортизатори, на 100 тис. лопнула труба глушника - полагодили за 30 дол. якісно.
Кирило.
З стартером схоже є проблеми іноді ледь крутиться, як ніби акумулятор розряджений, причому це тільки на прогрітому двигуні, але після двох трьох стусанів починає крутитися нормально.
Знімати - розбирати. Схоже, якір до статора прилипає. Дивитися задню втулку, інакше при сильному зносі можна потрапити на заміну якоря або стартера в зборі - як пощастить :(.
Я підозрюю, що кому міняли термостат - було щось подібне.
Коли виправили несправність і стали проганяти мотор - помітили, що тріснув ще один такий же перехідник. Міняли і його.