Всім привіт!
Поки є можливість використання двох автомобілів пересів на Елантру. До речі підписуйтесь, не соромтеся. Все буде взаємно;) www.drive2.ru/r/hyundai/479123462871319091/
А поки Калина встала на ремонт кузова.
Зачищаю осередки корозії до металу. коло 60
Для ремонту знадобилися: гроші, руки, гараж і все інше що потрібно.
Звичайно грунтовка, фарба, лак, наждачка, Цинкар, розчинник.
по грошах вже не пам'ятаю що скільки коштує. робити арки почав ще взимку поки був у відпустці.
Потім чекав спекотні літні дні щоб температура була не нижче +20
ІРЖА праве заднє крило
Ось такі пристрасті.
KUDO KU-41104 (калина 104)
На цей раз не грунтував - взяв антигравій і пройшовся задні арки і пороги.
перший шар антигравій
Треба сказати сохне він довго близько 2 годин при +20. Наноситься важко з балона сопливих і норовить утворитися піною і хвилею з патьоками. Дурниця коротше ((
Емаль наносив балончиком в гаражі на два шари з перервою в 15 хвилин. Потім ще 20 хв підсохнути і лаком покрив на два шари. Можна звичайно і на три шари емалі і лаку. Все обмежується часом і грошима;)
Лак Мобихел. Кудо сильно плюється.
Шпаклівку не застосовував, нічого не варили. Фольгу варити не вмію;) А в цілому не судіть строго. Я не професіонал в кузовних справах. Пороги міняти не хочу поки, а руки так і сверблять що-небуть пофарбувати;)
Потренувався поки є шанс взагалі як то так.
Ну і як завжди девіз: З посмішкою по життю!
Та не отакий краще:
Всім удачі! Чи не ламатися! І ні цвяха ні жезла!
Кому цікавий мій БЖ, буде взаємно)))
Ціна питання: 2 000 ₽ Пробіг: 140400 км
Теж зараз займаюся порогами, але у мене не так треш виглядає, поки терпят.Толку покривати простим грунтом, він воду пропускає, коротше бессмисленно.Еслі по хорошому, треба піскоструменем, покривати або епоксидним або реактивним грунтом, потім акриловим, потім вже красіть.Я собі не пескоструем, тому як основне в салоні, це треба або салон весь вкривати або отвори, потім запарішся пісок вичіщать.Да і пескструй я ще не зібрав, час буде обов'язково спробую.
Теж раніше з балонів починав, потім прикупив невеликий компресор і краскопульт кітай.Крашу тільки собі, раз на рік, тому якість гуляет.В цьому році пофарбував бампер і капот, вийшло непогано, в бортовому поки не розміщував, залишилися мелочі.Но скажу, що фарбування фарбопультом теж не дешеве заняття, у мене тільки на шпаклі з грунтовками та іншої фігньою пішло більше 5, ще підбір фарби 3, але фарбу з запасом брав, на наступний рік ще чого небудь оновлю.
Антигравій раніше хай гир подобався, тут з дуру взяв на пробу хамелеон жовтий, гидота яка то, ще 350 ре коштувала, ллє смугою без фактури, багато ллєш, відразу тече, в результаті потім шагрень губкою робив).
мда теж думаю Пулик і компресор невеликий узятий десь рублів в 10 хочаб вкластися. але чи треба мені це. адже я тільки для себе планую. я не маляр. навчався на автомеханіка. Знайомий маляр за 1.5 рубля покрасит + матеріали. Думаю краще звертатися до друзів вміє ніж самому да в курному гаражі з балончиком народ смішити ... А краще взагалі не ламатися і не зв'язуватися з кузовщиной ніколи.
Ну я теж на того ж вчився), але не важливо на кого вчився, я намагаюся все сам робити, друзів на всі випадки житті не напасешся.Вообще я подумував капот все таки на фарбування віддати, все таки особа авто, але ризикнув сам пофарбувати, нормуль получілось.Для повного щастя сварочніка не вистачає, але напівавтомат зараз скажених грошей коштує, доводитися в сервіс обращаться.А фарбувати я взагалі по інету навчався)
ясно дякую за пораду. я маю досвід роботи в Атлантиці на каквінской нині Рено. там в кузовному працював надивився;) повчився. сам механіком хотів а взяли майстром по утворенню належить. потім на завод пішов З / П вище;)
Я водилой як почав, так і працюю, правда раніше ще Евріка займався час від времені.А метушня з машиною нібито хобі у мене.