Після вивчення питання, видів і марок фаркопов, пропозицій в інтернеті, зрозумів для себе наступне:
1. Хочу знімний гак.
2. Хочу квадрат.
Мною поступово були приготовлені матеріали: труба квадратна 60х4 - 2 метри, метал товщиною 6 мм - 0.5х0.5 метра, метал 10 мм - невеликі відрізки валялися в гаражі.
З інструменту знадобилося: УШМ велика і маленька + 2 відрізних диска і один обдирний, дриль + свердла: 10,5; 11; 16,5 мм, щітка по металу, + на дриль і на УШМ. Само собою зварювальний апарат з електродами, куди ж без них. Лінійка, кутник, рулетка і пара рук.
Першою купленої деталлю була вставка, а виготовленої, за 500 рублів, - втулка-проставка в лонжерони, (4 шт.) За кресленнями підглянуті у однодумців:
Після були придбаний кріплення: болт М10х90 -4шт. М10х30 - 4 шт. Остання позиція: М10х30, купувалася в процесі «ліплення» макета фаркопа. Я хотів зробити повністю зварену конструкцію - балка і «Лонжерон» кронштейни разом, як у Duster34. Так ось макет показав, що таке дива не змонтувати на авто - заважає глушник і ніша запаски. Відповідно, було прийнято очевидне рішення - робити розбірну конструкцію.
Кронштейни, з дурі, підганяв щільно до кутових полицях лонжерона, що абсолютно не потрібно (для полегшення монтажу, (В кресленні дані розміри з нормальною зазор!)), Але що зроблено то зроблено ... Макет допоміг, і металеві «копії» встали ідеально, і це з отворами на 10!
УВАГА! На даному етапі свердлити тільки отвори кріплення до лонжерона!
Тепер ріжемо кронштейни балки і свердлимо отвори згідно креслення.
Далі, знявши розмір між кронштейнами на лонжеронах, готуємо по ньому балку, з урахуванням товщини кріпильних пластин:
І ось на цьому етапі, я підганяв балку до кронштейнів так, щоб вона виявилася якомога нижче, тобто ближче до нижньої кромки бампера. Ставимо мітки на кронштейнах, знімаємо їх, сверрррлім ... і кріпимо балку і кронштейни на авто.
Потім були виготовлені приймач фаркопа (УВАГА: отвір під палець, свердлити до зварювання і дуже бажано, на свердлильному верстаті!) І проставка довгою 400мм з вирізом до середини і шириною 60,3мм по центру (в кресленнях все зрозуміло). І, що не приварюючи деталі, визначив необхідну довжину приймача фаркопа, яка буде виступати назовні, і зробив виріз в бампері:
Висоту визначив досвідченим шляхом - підрізав потрошку, тому що геометрія бампера не дозволила «просто по лінійці». Середину знайти легко - між двох саморізів накладки.
Після всіх вимірів, прихопив детальки і зібрав на авто для примірки ... «Костюмчик сидів як влитий». Розібрав, усе шви проварив і обробив. Підсилювачі вирізав на вічко, тому в кресленнях вони відсутні! У підсумку вийшло ось така хрень:
При обробці вироби, були додані елементи які знайшли відображення в кресленнях:
Для матеріалу кріплення підрозетника і «вух» страховки, використовував відповідний куточок з з готовими отворами, кріплення проводки запив з першою-ліпшою скоби.
На наступному етапі приступив до фарбування вироби, для чого була використана фарба: KUDO по іржі, що містить в собі грунт, модифікатор іржі і лак. Фарба спочатку призначалася для гальмівних барабанів. Загалом знежирив і пофарбував в 3 шари з проміжною сушкою техфеном. Після сушив тсу на сонечку в перебігу 2-х днів. В результаті вийшов ось такий комплектик:
Ну і завершальний етап - монтаж. Всі прилеглі площини кронштейна до лонжеронів і до балки промазав мастикою, для запобігання, так би мовити .... Всі з'єднання простягнув тільки після того як на кулю фаркопа створив зусилля спрямоване назад, для усунення зазорів.
