Для зарядки акумулятора використовую пристрій авто кедр ...
Привіт, шановні читачі блогу AAuhadullin.ru. Звична для багатьох автолюбителів ситуація в експлуатації авто не заводиться автомобіль з причини - розрядки акумулятора. Для зарядки акумулятора знімаємо батарею з автомобіля і викручуємо пробки з банок для візуального контролю процесу заряду.
Скористаємося для зарядки акумулятора перевіреним зарядним пристроєм КЕДР-АВТО. Прилад встановимо для зарядки приблизно на 24 години, цього часу виходячи з авто досвіду цілком достатньо для зарядки. Після приведення «акб» до тями ми знову встановимо його на автомобіль і повторимо спробу запуску.
Після закінчення близько двадцяти чотирьох годин батарею знімемо з зарядки, віднесемо на стоянку, встановимо на автомобіль і будемо заводити двигун. Для більш професійного обслуговування вашого акумулятора я Вам раджу заїхати до Акумуляторники.
У майстрів, що займаються цим професійно, є всі необхідні прилади та обладнання, а також кислота і дистильована вода. Вони перевірять щільність електроліту в кожній банці, також перевірять, як батарея тримає навантаження, при необхідності відновлять нормальний рівень електроліту (шляхом добавки дистильованої води або електроліту) і виконають повну його зарядку. Для зимових умов експлуатації необхідно тримати щільність електроліту 1.28, а влітку можна і 1.27, хоча робочий стан «акб» - завжди щільність - 1.28.
Renault 12V 70Ah Test L3 720A EN (Ista CALCIUM)
Щоб уникнути кипіння електроліту, після того як він почав кипіти в банках, потрібно зменшити силу струму регулятором на зарядному пристрої переключивши в режимі «цикл» для зняття сульфатации з пластин. Зараз ми бачимо, що стрілка приладу знову впала на нуль при спробі кипіння банок, що говорить про те, що пристрій в даний момент працює в «щадному» режимі.
Взагалі по інструкції до зарядного пристрою зарядка акумулятора в щадному режимі проводиться від 12 до 24 годин, в залежності від ступеня розрідженості Вашого акумулятора. При цьому все ж краще візуально доглядати за банками, щоб електроліт не кипів. Поява окремих бульбашок електроліту це природно при заряді акумулятора, головне щоб не кипів як в чайнику.
Після закінчення заряду батареї, який тривав двадцять чотири години, відключаємо зарядний пристрій, знімаємо клеми від пристрою і загортаємо пробки на місце. Перед тим, як вивертати пробки, ми зняли торгову бирку «ista», яку також для пристойності повертаємо на своє місце.
Роботу найкраще виконувати в гумових або найкраще хімічних рукавичках. все ж електроліт досить агресивний як до шкіри рук, так і всього навколишнього.
Також намагайтеся уникати навіть торкання батареї з одягом, з часом це проявиться поява «дірок». Взагалі після контакту з «акб» руки обов'язково потрібно помити бажано з використанням соди. яка прекрасно нейтралізує кислоту.
Зарядивши «акб» несемо на стоянку заводити двигун нашого автомобіля Renault Logan ...