НАВЧАННЯ ПОДАЧІ ПОВІТРЯ НА ОБЕРТАХ холостого ходу
Процедура представляє собою операцію навчання блоку ЄСМ подачі повітря на оборотах холостого ходу, при якій обороти двигуна підтримуються в межах норми. Її необхідно виконувати в наступних випадках:
• при заміні електроприводу дросельної заслінки або блоку ЄСМ;
• коли частота обертів х.х. або кут, випередження запалювання відрізняється від норми.
Перед виконанням процедури навчання подачі повітря на оборотах х.х. переконайтеся, що виконуються такі вимоги. Процедура навчання скасовується, якщо одне з них не дотримується хоча б на мить.
• напруга акумулятора: більше 12,9 В (на оборотах х.х.);
• температура охолоджуючої рідини двигуна: 70-100 "С;
• вимикач PNP в положенні «ON»;
• вимикач електричного навантаження: в положенні «OFF» (кондиціонер, фари, обігрівач заднього скла).
На автомобілях, обладнаних системою освітлення в денний час, встановіть вимикач освітлення в 1-е положення для включення лише невеликих ліхтарів.
• рульове колесо: в нейтральному положенні (відповідному прямолінійного руху);
• швидкість автомобіля: автомобіль стоїть;
• коробка передач: прогріта;
Здійсніть поїздку на автомобілі протягом 10 хвилин.
2. процедура виконання
• Рекомендується проводити точний хронометраж часу за допомогою годинника.
• Якщо в ланцюзі датчика положення педалі акселератора є несправність, перемикання в режим діагностики неможливо.
1. Виконайте процедуру навчання відпущеного положення педалі акселератора. Див. вище.
2. Виконайте процедуру навчання закритому положенню дросельної заслінки. Див. вище.
3. Запустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури.
4. Поверніть ключ запалювання в положення «OFF» і почекайте не менше 10 секунд.
5. Переконайтеся, що педаль акселератора повністю відпущена, поверніть ключ запалювання в положення «ON» і почекайте 3 секунди.
6. Швидко п'ять разів протягом 5 секунд повторіть наступну процедуру:
• Повністю натисніть на педаль акселератора.
• Повністю відпустіть педаль акселератора.
7. Почекайте 7 секунд, повністю натисніть на педаль акселератора і утримуйте її прибл. 20 секунд, поки індикатор несправності «MI» не перестане блимати і загориться стійким світлом.
8. Повністю відпустіть педаль акселератора протягом 3 секунд після загоряння індикатора несправності «MI».
9. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на оборотах х.х.
10. Почекайте 20 секунд.
Переходьте до п. 3.
3. перевірте частоту оборотів х.х. і кут випередження запалювання
Форсуйте двигун два-три рази і переконайтеся, що частота обертів х.х. і кут випередження запалювання в нормі.
Результати перевірки в нормі?
Так -> Кінець перевірки.
Ні -> Переходьте до п. 4.
4. визначте несправний компонент
• Перевірте, чи повністю закрита дросельна заслінка.
• Перевірте роботу клапана PCV.
• Перевірте, чи немає витоку повітря за дросельною заслінкою.
Результати перевірки в нормі?
Так -> Переходьте до п. 5.
Ні -> Відремонтуйте або замініть несправний компонент.
5. визначте несправний компонент
• Компоненти двигуна і стан їх установки викликають сумніви. Проведіть перевірку і усуньте недоліки.
• Якщо після запуску двигуна виникає одне з наступних станів, усуньте причину несправності і знову проведіть процедуру навчання подачі повітря на оборотах холостого ходу з самого початку:
-нестійка робота на оборотах х.х.