Як дістатися: Дістатися до форту можна на автомобілі. При під'їзді до Кронштадту з південного напрямку слід повернути праворуч відразу після тунелю під Морським каналом. Ви опинитеся на території форту, хоча велика частина його об'єктів недоступна через ведуться будівельних робіт.
«Поки грім не вдарить - мужик не перехреститься» - говорить народна приказка. До будівництва Кронштадский укріплень вона відноситься повною мірою. Протягом десятиліть оборона міста-фортеці будувалася мало не на фортах і батареях петровських часів. Але ось настав XIX століття і військово-політична ситуація навколо Росії дещо змінилася.
У 1808 році почалася російсько-англійська війна. Британські кораблі перехоплювали російські торговельні судна, а флот адмірала Нельсона знищивши датські ескадри, став готується до плавання в Балтійське море, щоб розставити крапки над i в питанні, хто є володаркою морів.
Треба відзначити, що генерали і адмірали в Петербурзі так само не зазнали ілюзій в цьому питанні. У Кронштадті почалися гарячкові військові приготування щодо забезпечення захисту морських підступів до Петербургу. Для будівництва Кронштадский укріплень при Адміралтействі була створена Виконавча Експедиція.
Позиції для нових батарей і фортів інженери вибирали, стоячи прямо на льоду Фінської затоки взимку 1808 року. Для контролю над Південним фарватером було вирішено влаштувати батарею в 400 сажнів від берегової лінії острова Котлін. Для швидкості, новою позицію повинні були виконати не в камені, а з дерев'яних блоків, проміжок між якими заповнювався каменем і піском. 45 знарядь батареї повинні були бути встановлені в два яруси, що було нововведенням для подібних дерев'яно-земляних споруд.
Навесні 1808 року галери отбуксовалі в море до місця будівництва заздалегідь побудовані зруби. Потім ці «модулі» були заповнені камінням і затоплені на глибині двох метрів, створивши таким чином невеликий штучний острів виступав на півметра над рівнем моря. На ньому то і були споруджені основні зміцнення батареї, що отримала назву «Подвійна Південна».
У 1831 році батарею відвідав імператор Микола I, що звелів перейменувати зміцнення в форт «Костянтин», в честь генерал-адмірал флоту Костянтина Миколайовича. На момент перейменування генерал-адміралу і главі флотського відомства було сім років. Втім, форт ще довго називали як «Костянтином», так і «Подвійний Південної» батареєю.
Ставши фортом, «Костянтин» повинен був отримати відповідні зміцнення. У 1834 році, з тилу батарея була укріплена капоніром (оборонна споруда для ведення флангового вогню). У центрі форту утворилася внутрішня гавань з двома проходами для невеликих суден. За 200 метрів до форту в морське дно були забиті палі-надовбні для запобігання появи ворожих кораблів в безпосередній близькості від зміцнення.
Форт «Костянтин» був вдалою і довговічною конструкцією, але вік дерев'яних споруд не нескінченний. Весною 1854 форт був розібраний через ветхість. На його місці було вирішено побудувати нове, потужне і сучасне зміцнення.
Новий форт замислювався як грандіозна твердиня на підступах до Кронштадту. Його стіни повинні були бути складені з гранітних блоків вагою до 10 тонн. Шви між блоками зашпаровувалися свинцевими смугами. Довжина форту становила 300 метрів, а висота його стін - 4 метри. Для будівництва «Костянтина» була прокладена 1.5 кілометрова гілка залізниці, встановлено парові крани, побудовані кузні, склади, бараки для робітників.
Зведення нових укріплень «Костянтина» тривало з 1858 по 1861 рік.
Завершення будівельних робіт, збіглося з революцією в збройовому і ливарному справі, що почалася в середині XIX століття. Похмурі генії Англії, Німеччини, Америки і Франції облагодіяли світ нарізними знаряддями, сталевими плитами, поворотними вежами, конічними та іншими аксесуарами нападу і захисту. Всі ці плоди людського генія, змусили європейські уряди до нескінченності переозброювати і модернізувати свої кораблі і прибережні укріплення.
У 1863-1864 роках на форте «Костянтин» почалося спорудження перших в світі броньових брустверів (захисних скатів). Залізні бруси накладалися поверх гранітних стін і повинні були служити захистом від знарядь великого калібру. А для нападу на «Костянтині» були встановлені нарізні знаряддя, виготовлені на пароплавної заводі Кронштадта і замовлені у фірми Круппа. Поступово «Костянтин» перетворювався в справжню виставку новинок військової промисловості XIX століття.
У 1868 році в форту для захисту особового складу були побудовані залізні бліндажі присипані грунтом. З 1870 року на зміцненні з'явилися оптичні далекоміри встановлені в спеціальних павільйонах. Тоді ж, на батарею було проведено підводний кабель зв'язує його з фортами «Павло I» і «Олександр I». Чудо-зброєю форту «Костянтин» стали «ховаються» знаряддя системи Паукера: вони піднімалися перед кожним пострілом над бруствером, а потім ховалися в каземат для перезарядки. Тільки налагодження підйомного механізму цих знарядь зайняла сім років!
У 1890 році форт «Костянтин» був з'єднаний з островом Котлін дамбою, по якій була прокладена гілка залізниці. Через шість років почалася нова масштабна модернізація зміцнення. Робочі демонтували металеві брусвери і засипали частину внутрішньої акваторії форту була засипана. Була побудована нова бетонна батарея на 8 гармат. Старі знаряддя були замінені на більш сучасні артсистеми «Кане» і нові 11-дюймові гармати.
Перша світова війна обійшла форт «Костянтин» стороною. Після Громадянської війни, коли царі в Росії закінчилися, заслуженої зміцнення було перейменовано в форт «К» ( «Рошаль»). У 1934-1935 роках на форту було побудовано два кулеметних доту. У роки Великої Вітчизняної війни форт «К» входив у другу лінію оборони Кронштадта, пріпятсвуя вилазкам ворога з південного берега Фінської затоки і атакам з повітря.
У 1950-х роках озброєння форту модернізували в останній раз, замінивши знаряддя «Кане» 130-мм знаряддями. Через десять років колишній форт «Костянтин» був залишений військовими.
Будівництво ленінградської Дамби призвело до осушенню землі навколо «Костянтина». Сьогодні до форту можна добратися по суші, але частина території зміцнення недоступна, оскільки знаходиться на місці митного терміналу. Є й відкриті для публіки споруди, але всі вони знаходяться у вкрай занедбаному стан.