Як повідомляє ділове видання «Комерсант», Мосгордума не підтримала законопроект, який запроваджує штраф в 10 тис. Рублів для вантажівок, що виїжджають на МКАД в денний час. Представник УГІБДД Москви Олександр Капунов впевнений, деякі юридичні неточності значно ускладнять застосування такого закону.
Одночасно з цим уряду Москви і області уклали угоду, згідно з яким підмосковна влада отримають право видати до 12 тис. Безкоштовних перепусток для безперешкодного проїзду водіїв, які обслуговують потреби Московського регіону. При цьому Москва зберегла за собою право видавати перепустки взагалі без обмежень.
Як вважають самі водії великих вантажівок, альтернативи МКАД поки що немає. «Є пропуск чи ні, водіям все одно потрібно їхати через МКАД для доставки вантажів в різні міста - у них просто немає іншого вибору, - зазначив лідер міжрегіонального профспілки водіїв-професіоналів Олександр Котов. - об'їзних шляхів не існує, а склади ніхто не переносить ».
Експерти ж вважають, що в нинішньому вигляді вжиті заходи виявляться марними. В даний час на МКАД великотоннажні автомобілі складають до 30% потоку, половина з них не обслуговують потреби столиці. Через це траса перевантажена в середньому на 120%, а в пікові моменти - на 240%. Швидше за все, через відсутність осудного покарання пробки на МКАД збережуться
Помітили помилку на нашому сайті? Будь ласка, повідомте нам про це. Виділіть неправильне слово чи словосполучення мишкою і натисніть Ctrl + Enter
блін, що означає, немає вибору? Поїхати ввечері-вночі-вранці за 1,5 години то відстань, яке днем доведеться їхати 5 (розрахунок умовний: 25 до МКАД по шосе 1 + полмкада + 25 км по шосе 2) - це не розумний вибір? А якщо в пробці на звуженні у з'їзду з МКАД зачепити легковухі в мертвій зоні, то 5 годин перетворяться в усі 8 через очікування ДАІ. Або прям всім треба днем терміново відвезти "швидкопсувні" автомобілі, побутову техніку, молоко в пакетах з терміном придатності 6 місяців саме днем?
Валера, дальнобой з Мінська
1. Добре, можна зробити ка ти говориш, але відразу виникає питання де ці автомобілі буде знаходиться в денний час? На під'їздах до Москви немає обладнаних стоянок, які змогли б вмістити таку кількість автомобілів, яке проїжджає днем по кільцю. А відправляти машини в рейс -щоб вони приїжджали саме вночі можна тільки з ближніх регіонів і за умови що з машиною нічого не станеться. 2. Не всі склади працюють ночами. Виходить що якщо фура приїжджає вночі на розвантаження або завантаження, їй доводиться стояти до 7-8 ранку. ладно питань немає, але як потім виїхати з Москви. А якщо є ще одна точка завантаження. Тобто для того щоб завантажиться в Москві в двох місцях парою піддонів "скоропорт", треба витратити мінімум дві доби. Бравісимо панове! (Facepalm)
Один по одному 1. У МКАД мегастоянок немає (ну якщо тільки Ашани всякі), але навіщо вони тут? Або є особлива радість стояти прямо у МКАД і дихати свіжим московським повітрям? Не можу сказати про всі траси, але наприклад на Мінке близько 70-км від МКАД є майданчик - стара і активно використовується для стоянки. Вважаю можна і на інших трасах знайти. Це відстань без пробок (ввечері-вночі) долається менш ніж за годину. Розраховувати час у дорозі - це робота логістів, вони зарплату отримують за це. Так, можливо не на всіх трасах є - це дійсно косяк, який треба поправити. 2.Склади зараз (!) Не працюють ночами, тому що немає інтересу. А ось якщо транспортні компанії будуть приїжджати тільки вночі, або вдень, але денні штрафи будуть закладатися у вартість доставки - то заради зниження витрат склади навчаться працювати ночами. А пару піддонів скоропорт можна возити і вдень на більш компактних авто (всього-то пара піддонів). І то що це за скоропорт, які вантажать (1 піддон) цілу ніч, а фура катає від однієї точки завантаження до іншого, а не щастить терміново до пункту призначення. З медленнопортящіміся товарами ще простіше. Про транзит взагалі розмови немає. Підсумок: складності по-чому надумані, Було б бажання - їх можна вирішити - і буде всім щастя.