Газобалонне обладнання. Схема ГБО автомобіля
В даній статті поговоримо про газобалонне обладнання для автомобіля, розглянемо схему установки ГБО, з чого складається і як працює.
Класифікація газобалонного обладнання
ГБО 1 покоління
Механічні системи з вакуумним керуванням, які встановлюють на бензинові карбюраторні автомобілі.
ГБО 2 покоління
Механічні системи, доповнені електронним дозуючим пристроєм, що працює за принципом зворотного зв'язку з датчиком змісту кисню (лямбда-зонд). Вони встановлюються на автомобілі, оснащені інжекторним двигуном і каталізатором.
ГБО 3 покоління
Системи, що забезпечують розподілене синхронне упорскування газу з дозатором-розподільником, що управляється електронним блоком. Газ подається у впускний колектор за допомогою механічних форсунок, які відкриваються за рахунок надлишкового тиску в магістралі подачі газу.
ГБО 4 покоління
Системи розподіленого послідовного упорскування газу з електромагнітними форсунками, які управляються більш сучасним електронним блоком. Як і в системі попереднього покоління, газові форсунки встановлюються на колекторі безпосередньо у впускного клапана кожного циліндра.
Системи першого і другого поколінь не відповідають чинним нормам. Токсичність таких систем знаходиться на рівні норм ЄВРО-1. У зв'язку з цим виробники ГБО розробили системи третього і четвертого поколінь, які знаходять більшого поширення.
Основні компоненти газобалонного обладнання
Редуктор-випарник служить для підігріву суміші пропан-бутану, її випари і зниження тиску до величини, близької до атмосферного тиску.
Газовий редуктор розроблений для малолітражних автомобілів з об'ємом двигуна до 1,6 л. Завдяки своїй компактності легко поміщається в підкапотному просторі автомобіля. Може мати вакуумне або електронне управління.
Електромагнітний газовий клапан служить для перекриття газової магістралі при стоянці або роботі двигуна на бензині. Оснащений фільтром для очищення паливної суміші.
Електромагнітний бензиновий клапан в карбюраторних автомобілях відтинає подачу бензину при роботі двигуна на газу. В інжекторних автомобілях його функції виконує емулятор форсунок.
Перемикач видів палива - встановлюється в салоні автомобіля. Зустрічаються перемикачі, на яких за допомогою світлодіодів показується рівень газу в балоні.
Мультиклапан монтується на горловину балона. Включає в себе заправний і видатковий клапана, покажчик рівня газу і забірну трубку. Спеціальний швидкісний клапан перекриває витік газу при аварійному пошкодженні газової магістралі.
Венткоробка кріпиться на горловину балона. Усередині її міститься мультиклапан. У разі витоку газу з балона венткоробка відводить його пари з багажного відділення назовні.
Ємність для зрідженого нафтового газу. Зустрічаються балони циліндричні і тороїдальні (для ніші під 'запаску'). За правилами техніки безпеки заповнюються не більше, ніж на 80% від повного обсягу.
Як працює і схема ГБО
Схема ГБО 3 покоління: 1 - балон 2 - мультиклапан 3 - газова магістраль високого тиску 4 - виносний заправний пристрій 5 - газовий клапан 6 - редуктор-випарник 7 - дозатор 8 - змішувач повітря і газу 9 - бензиновий клапан 10 - перемикач видів палива
Далі очищений газ по трубопроводу надходить в редуктор-випарник (6), де тиск газу знижується із шістнадцяти атмосфер до однієї. Інтенсивно випаровуючись, газ прохолоджує редуктор, тому останній приєднується до системи водяного охолодження двигуна. Циркуляція тосола дозволяє уникнути обмерзання редуктора і його мембран. Під дією розрядження, створюваного у впускному колекторі працюючого двигуна, газ із редуктора по шлангу низького тиску через дозатор (7) надходить в змішувач (8), встановлений між повітряним фільтром і дросельними заслінками карбюратора. Іноді замість установки змішувача виробляється безпосереднє урізання газових штуцерів у карбюратор.
Управління режимами роботи здійснюється за допомогою перемикача видів палива (10), встановленого на панелі приладів. При виборі позиції 'ГАЗ' перемикач відкриває електромагнітний газовий клапан (5) і відключає електромагнітний бензиновий клапан (9). І, навпаки, при переході з газу на бензин, перемикач закриває газовий клапан і відкриває бензиновий. За допомогою світлодіодів перемикач дозволяє контролювати, яке паливо використовується в даний момент.
Установка ГБО третього покоління на інжекторні автомобілі відрізняється тим, що замість бензоклапана для відсікання подачі бензину використовується емулятор форсунок. Коли подається газ, цей емулятор імітує роботу бензинових форсунок, щоб штатний комп'ютер не перейшов в аварійний режим. З цієї ж причини потрібно встановлювати емулятор лямбда-зонда.
ГБО четвертого покоління відрізняються тим, що газ подається безпосередньо у впускний колектор через спеціальні газові форсунки. Вони управляються власним електронним блоком управління, який синхронізує свою роботу зі штатним контролером і одночасно виконує функції емулятора.
Особливості установки і роботи з ГБО
Якщо у вас інжекторний автомобіль, то обов'язково повинна бути проведена корекція кута випередження запалювання. Слід знати, що для бензину і газу різні криві кута випередження запалювання, і просто підняття його не дасть необхідного ефекту. Для цього необхідно в контролер управління системою запалювання встановлювати програму, в якій всі це враховано, ну а самим правильним варіантом буде установка дворежимної програми 'газ-бензин ", автоматично перемикається в залежності від того, на чому працює двигун.
При постійній роботі на газі закоксовуються паливні форсунки, в результаті робота на бензині стає огидною. Так що необхідно періодично проводити промивку форсунок інжектора.