При відсутності явних пошкоджень полумуфт необхідності в знятті напівмуфт з валів немає. Якщо для ремонту самої напівмуфти або для зняття інших деталей, насаджених з боку муфти (дисків, ущільнювачів втулок і ін.), Полумуфта повинна бути знята з вала, необхідно попередньо перевірити наявність чіткого маркування, яка забезпечить зворотний посадку всіх знятих деталей точно на свої посадкові місця.
Крім того, перед зняттям напівмуфти з ротора необхідно заміряти її розташування на валу в осьовому напрямку (відстань між торцем втулки напівмуфти і жолобником вала):
- для визначення величини натягу, з яким працювала муфта;
- збереження або забезпечення іншими способами (якщо аксіальне положення напівмуфти при посадці необхідно змінити) аксіальних зазорів у проточній частині (осьового розташування торця напівмуфти щодо ротора).
Положення муфти щодо вала записується в ремонтний журнал, а для повторюваності збірки виготовляються шаблони.
Знімаються стопорні елементи, що кріплять полумуфту на валу, шпонки рекомендується також вийняти, для чого на торці шпонки з прямим клином засверливают отвори і нарізують в них різьблення для витяжного болта.
Для забезпечення повторюваності збірки положення муфти на роторі клеймується так як напівмуфти роторів мають дві шпонки і більш.
Встановлюється пристосування для зняття напівмуфти (рис. 9.5) і створюється попереднє зусилля натягу. Величина попереднього зусилля натягу на пристосування не повинна бути значною для того, щоб визначити момент розчеплення посадки напівмуфти на ротор, не пошкодити посадочні поверхні ротора і напівмуфти (уникнути виникнення "задирів") і не скинути полумуфту з ротора по конічної посадці.
Після створення зусилля стягування проводиться нагрів напівмуфти. Нагрівання можна проводити за допомогою двох ацетиленових пальників № 5. 7, двох пропанових вогнеметів або індукторів промислової частоти.
Нагрівання напівмуфти проводиться до тих пір, поки вона не зрушить з конуса ротора або по циліндричної посадці; після чого необхідно зрушити полумуфту за допомогою знімного пристосування по конічної посадці на 60. 80 мм, а по циліндричної посадці на половину довжини посадки, потім Застропіть і зняти полумуфту з ротора.
Нагрівання напівмуфти пальниками або вогнеметами щоб уникнути викривлення фланця напівмуфти необхідно починати з периферії фланця, поступово переходячи до її ступиці.
Для визначення натягу напівмуфти при її конічної посадці на ротор необхідно визначити величину її просування по валу в бік посадки (відстань від місця посадки напівмуфти в холодному стані до шаблону, що визначає її робоче положення). Величина просування муфти по валу в бік посадки повинна забезпечувати натяг відповідно до вимог креслення. Співвідношення між величиною натягу і величиною просування муфти по валу визначається за формулою
Мал. 9.5. Зняття полумуфта з вала:
1 - фланець; 2 - натискний болт; 3 - стягнуті шпильки; 4 - втулка з різьбою; 5 - шайби; 6 - підкладка; 7 - шаблон
де Hм - натяг при посадці напівмуфти на вал;
- величина просування муфти по валу;
k - конусність вала,%.
Величина конусности визначається з виразу
де D - максимальний діаметр конуса муфти, мм;
d - мінімальний діаметр конуса муфти, мм;
l - посадкова довжина конуса муфти, мм.
Величина просування напівмуфти по валу повинна бути більше і менше
Зворотній посадка напівмуфти на вал виробляється після нагрівання її двома пальниками. Для забезпечення збіги пазів шпон вала і напівмуфти в процесі посадки в шпонкові пази валу щільно встановлюються клинові шпонки.
Після нагріву полумуфта встановлюється на вал і вручну доводиться до початкового посадкового місця згідно з раніше знятого шаблоном; така посадка дозволить створити необхідний натяг напівмуфти на валу і забезпечить відповідне осьове положення торця напівмуфти.
У процесі охолодження муфти можливо її сповзання до вільного кінця вала, тому необхідно зафіксувати положення насадженої муфти стопорною гайкою. У разі відсутності в конструкції цього вузла стопорній гайки процес охолодження муфти можна регулювати охолодженням стисненим повітрям муфти з боку вільного кінця ротора.
Посадка напівмуфти повинна бути виконана без перекосу і з надійним закріпленням, повністю усуває можливість ослаблення торцевої гайки, її стопорних шайб і шпильок.
Перевірка концентричности посадки полумуфти.на вал виробляється індикатором по центрує паску циліндричної поверхні напівмуфти при обертанні ротора. Ексцентричність посадки визначається максимальною різницею показань індикатора в двох діаметрально протилежних точках кола напівмуфти; величина радіального биття по відношенню до осі вала не повинна перевищувати 0,03 мм.
При виявленні будь-яких ненормальностей при посадці необхідно полумуфту зняти і оглянути посадочні поверхні і шпонки.