Завод Gestamp з виробництва автокомпонентів відкрився сьогодні у Всеволожську, але поки це не призведе до зниження цін на автомобілі.
Також Франциско Ріберас повідомив, що компанія веде переговори з GM про постачання платформи Epsilon, на якій, зокрема, проводиться модель Opel Insignia. За інформацією Франциско Рібераса, GM розглядає можливість виробництва цього автомобіля в Росії.
Завод Gestamp також веде переговори про постачання з іншими автозаводами, розташованими на Північно-Заході: Toyota, Nissan, Hyundai.
Використання російської продукції Gestamp дозволить іноземним автовиробникам прискорити процес локалізації своїх виробництв і знизити витрати. Однак це не означає, що роздрібні ціни на автомобілі можуть піти вниз. Катерина Куліненко, директор зі зв'язків з громадськістю Ford Russia, повідомила, що контракт з російським заводом Gestamp не дозволить знизити ціни на Ford Focus. «Використання компонентів російського виробництва спочатку було закладено в ціну автомобіля», - повідомила вона, додавши, що до сих пір елементи кузова для виробництва моделі Focus поставлялися з-за кордону.
В даний час виробнича потужність заводу складає 100 тис. Комплектів кузовних деталей в рік. Інвестиції в першу чергу склали 65 млн євро, планований обсяг інвестицій для другої черги - 50 млн євро. Франциско Ріберас повідомив, що розраховує на 10-річний термін окупності проекту. «Я вірю в швидке відновлення автомобільного ринку», - повідомив він.
З моменту початку будівництва заводу структура його власників зазнала значних змін. Ідея будівництва належала англійської компанії Stadco Holdings LTD, яка під проект утворило ТОВ «Стадко» і уклала договір про наміри з компанією Ford. Згодом до проекту увійшли іспанський виробник автокомпонентів Gestamp Automocion і російський виробник стали «Северсталь», які утворили спільне підприємство «Gestamp-Северсталь» (частка «Северстали» в СП - 25%). В даний час «Gestamp-Северсталь» володіє 90% частки всеволожского заводу, Stadco Holdings залишила за собою частку 10%.