Ми любимо свої автомобілі. Часом, навіть занадто сильно, іноді ми їх балу. Але, погодьтеся, кожному приємно дивитися на блискучий доглянутий кузов, сяючі кристально чисті скло і фари, коли на лаку ні подряпини, а покришки завжди як з полиці магазину. Але за все треба платити, в тому числі і за красу і доглянутість автомобіля. Скільки і чим, питання інше. Його ми сьогодні і піднімемо.
Навіщо використовують гідрофобні покриття
Вода - головний ворог заліза і зовнішніх декоративних елементів, а в комплексі з пилом - це ідеальний засіб, щоб за кілька років знищити лакофарбове покриття кузова, дістатися до металу і роздути осередки корозії. Тоді - все, молодість автомобіля закінчується, починається лікування. Гідрофобні покриття для автомобіля здатні запобігти шкідливим для техніки впливу і продовжити молодість улюбленій машині.
Ідеальних умов експлуатації не існує, як і не існує ідеальних засобів боротьби з водою, корозією, подряпинами і сколами на склі, вигоряння фарби і помутніння лаку. Але спробувати можна. Ось що пропонують численні сервіси, що обіцяють чудовий зовнішній вигляд кузова, фарам, склу. Ціна обробки автомобіля коригується залежно від розмірів кузова і статусу авто, а в цій таблиці вона вказана в вічнозелених американських доларах.
Емалі і грунтовки з водовідштовхувальним дією
Як бачимо, кожен склад має особливості і різну ціну. Чим вони відрізняються і яке покриття для кузова, стекол і фар краще, потрібно розбиратися. З внутрішніми поверхнями кузова і обробкою металу перед фарбуванням все більш-менш зрозуміло. Для цього є гідрофобні грунтовки і фарби, мастики. Вони наносяться або перед фарбуванням кузова, або заливаються в порожнині під тиском і протистоять прямому контакту металу з водою.
Нові покоління гідрофобних покриттів пропонуються під різними соусами. Серед таких матеріалів є й марні, або навіть шкідливі для ЛКП або стекол склади, але є і такі, за які варто заплатити гроші хоча б заради інтересу. До деклараціям виробників таких рідин і мастик варто ставитися скептично, оскільки їх завдання - продати і підсадити власника на склад якомога на більш тривалий час. Але є й цікаві засоби.
Види покриттів для кузова
Кожен з них можна віднести до певної групи водовідштовхувальних речовин:
Воскові кошти. Найдорожчі і екологічно чисті препарати. Вони застосовуються як для полірування лаку, так і для обробки складних поверхонь в салоні. Вони не дуже стійкі до подряпин, але поки тримаються на поверхні, добре відштовхують воду.
Кремнієві склади. Міцні по частині механічних пошкоджень, їх продають у вигляді лаків і емалей.
Силіконові покриття. Утворюють тонку захисну плівку. Досить міцні і зносостійкі. Деякі з силіконових складів мають стійкість до ультрафіолетових променів.
Тефлонові склади, відносяться до групи полімерних покриттів. Міцні і стійкі до подряпин.
Нано покриття гидрофобное, окремий ряд матеріалів, які здатні зв'язуватися з лаком і фарбою на молекулярному рівні, утворюючи міцну плівку, по щільності не поступається склу.
Це не весь асортимент засобів, але основна його частина. Кожен з них працює по-своєму і захищає або весь кузов, або тільки фари, скла. Про стеклах, до речі, багато хто піклується особливо завзято.
Засоби для скла, антидощ
Гідрофобні засоби для лобового скла не тільки охороняють його від відколів і пилу, а й намагаються поліпшити видимість під час руху під дощем або снігом. Крім того, такі покриття допомагають очистити скло двірникам, оскільки іній практично не намерзає на склі, комахи видаляються швидко, а при швидкості вище 60-70 км / ч, скло отримує здатність до самоочищення.
Скло з нанесеному гідрофобним складом просто відштовхує воду, якщо вона і залишається, то скочується в краплі, які автоматично видаляються на високій швидкості, тому навіть після певного швидкісного межі можна не використовувати двірники і економити рідина в омивачі. Деякі виробники говорять про антибликовой ефекті складів.
Робимо водовідштовхувальне покриття своїми руками
Кожне з цих речовин має свій певний термін служби, а це значить, що через місяць-два чи півроку доведеться знову платити за нанесення, за склад і за полірування. Незважаючи на це, можна виготовити гидрофобное покриття своїми руками. Воно не буде так довговічне, як фірмове, але принаймні, можна поставити експеримент і визначити, наскільки такий склад необхідний.
Склад гидрофобного покриття надзвичайно простий - парафін і уайт-спірит в співвідношенні 1/20. Парафін подрібнюється, заливається уайт-спіритом і дуже довго і ретельно перемішується до тих пір, поки не вийде однорідна маса. Готовий склад наносять на вимиту кузов, а полірувати його можна тільки тоді, коли розчинник повністю випарується.
Таким чином можна заощадити на дорогих складах, правда наносити саморобну суміш доведеться набагато частіше, ніж заводську. Вдалих всім експериментів, сухих і чистих доріг!