Давайте подивимося, як ці травокури пересуваються між своїми містами. Хотів зберегти інтригу, але чого тут приховувати - пересуваються вони з комфортом! Взагалі у більшості голландців немає особистого автомобіля, більш того, у них немає навіть думок його купити! Зате є комфортні сучасні потяги, зручна велоінфраструктура і сучасні трамваї;) А якщо хочеш на машині? Так будь ласка, спеціально для тебе одна їх самих дорогих парковок в Європі - 5 євро на годину в центрі Амстердама.
01. Автомат з продажу квитків на громадський транспорт! Черга на вокзалі. До речі, в місті є перехоплюючі парковки, і якщо ви залишаєте там машину, то вам на добу дають квиток на двох чоловік! Місто усіма силами стимулює людей відмовитися від особистого автомобіля і пересісти на громадський транспорт.
02. Квитки на поїзд можна купити в касах або через автомат. Інтерфейс автомата дуже зручний і зрозумілий. Тут можна відразу вибрати аеропорти або порти. Ну або ввести назву міста. В даному випадку я їду в Утрехт. Як і у РЖД, клавіатура не QWERTY, а ABC.
03. Все зрозуміло і зручно, всюди підказки, головне - знати англійську. Зараз народ намагаються пересадити на додаток і сайт для покупки квитків, обіцяють знижку 1 євро за покупку онлайн!
04. Табло відправлення поїздів. Пишуть кінцеву станцію і всі основні станції по шляху. Платформи на амстердамському вокзалі діляться на a і b. Просто деякі поїзди короткі)
05. Це вокзал Амстердама. Нещодавно до нього прибудували автобусну станцію і вийшов дуже зручний ТПУ. Найзручніше приїжджати на вокзал на велосипеді))) Для машин тут місця немає.
06. Широченна велодорога, одна з головних в місті! У години пік тут бувають пробки з велосипедистів.
07. Платформи на вокзалі Амстердама.
08. Будівля вокзалу, до речі, закривається на ніч, і переночувати там не вийде)
09. На вокзалі чисто. На перонах зручні дерев'яні лавочки.
10. Роздільне збирання сміття.
11. У голландців неймовірно круті поїзда. По-перше, дуже стильна ліврея - жовто-синя, по-друге, сам дизайн. Ці поїзди належать головною (але не єдиною) голландської залізничної компанії Nederlandse Spoorwegen. Тут є 4 типи поїздів: Stoptrein - звичайні пасажирські поїзди, Sneltrein - теж звичайні, але роблять меншу кількість зупинок, Intercity - експреси з зупинками тільки на великих станціях і Sprinter - поїзди, що курсують на найбільш завантажених ділянках.
12. Вандали не дрімають.
13. Ми ж з вами в Голландії, так що в кожному поїзді є спеціальні вагони для перевезення велосипедів. Хоча більшість голландців вважає за краще мати кілька велосипедів - на одному доїжджає з дому до станції, потім їдеш на електричці в інше місто, а там у тебе другий велосипед, на якому їдеш вже до роботи.
14. Через 30 хвилин поїзд прибуває в Утрехт!
Вокзал був реконструйований за проектом Benthem Crouwel Architects. Його дах схожа на довгу хвилю, яка розташована перпендикулярно залізничних коліях. У цій хвилі три вигину. Сами високий - посередині, якраз над залізничною станцією. Два вигину поменше розташовані по краях над автобусними та трамвайними станціями.
16. Ідеальна чистота на платформах, всюди покажчики, який потяг і коли прибуває.
18. Місце для куріння на платформі виділено жовтим квадратом.
19. У центрі вбудована в підлогу попільничка. Дуже зручно. Народ кидає туди недопалки, там вони звалюються в підземне сховище. Двірнику зручно підмітати недопалки тих, хто кинув повз. Завдяки таким попільничка вдається підтримувати чистоту.
20. Турнікети на вокалі
21. Під час реконструкції вокзал практично повністю перебудували і значно розширили. Тепер він став в три рази більше, і тепер він спокійно справляється з сильно збільшився пасажиропотоком.
22. Величезний зал, як в Китаї прямо)
23. На вокзалі кафе, магазини, зони відпочинку. Більше нагадує сучасний аеропорт.
24. Зона покупки квитків
25. На вокзалі відразу висить табло відправлення автобусів. Дуже зручно, видно, який через скільки відходить.
26. Інформаційний центр
27. Тут є по кожному маршруту схема і розклад на різних мовах.
28. Скоро поруч з будівлею вокзалу з'явиться найбільша велопарковка в світі. В Утрехті дуже багато велосипедистів, і існуючих парковок на вокзалі їм не вистачає. Чтои вирішити цю проблему, влада будує нову велику парковку місткістю на 12,5 тисячі велосипедів.
30. Одна з діючих велопарковок на вокзалі.
31. Народ спускається по спеціальним пандусах
32. Перша доба парковка безкоштовна, а потім в залежності від типу велосипеда за кожен наступний день потрібно буде платити 1,25 або 2,50 євро. Можна купити річний абонемент, в залежності від типу велосипеда він буде коштувати 75 або 150 євро.
33. На парковці є Велосервіс і магазин аксесуарів і запчастин. Можна залишити велосипед в ремонт і піти на роботу, а можна просто підкачати колеса.
35. Велопарковка багаторівнева.
36. Уявляєте, скільки тут велосипедів?
39. Відразу від вокзалу йдуть велодоріжки по всьому місту.
40. Широкі і зручні
41. Упс) Хто це забув у нас прибрати сміття? ;)
42. Нагадую, як виглядає Вело-пішохідний тунель в Амстердамі під вокзалом.
43. Завантаження велосипедистів на безкоштовний паром.
44. Зона покупки квитків на громадський транспорт. Тут величезна табло з розкладом, тут же посадка в таксі.
45. Автобуси в Утрехті їздять по всьому місту, на них можна доїхати в будь-яке потрібне місце. Більшість автобусів працює з 6 ранку до півночі. Є ще кілька нічних маршрутів, квиток на них коштує близько 5-6 євро.
49. Поки будується нова парковка, навколо вокзалу купа відкритих велопаркінг.
50. Уявляєте, якби замість велосипедів все б приїжджали на особистих автомобілях? Що за ад був би!
51. За статистикою велосипедів в Голландії приблизно стільки ж, скільки і людей, тобто в середньому, на кожного голландця доводиться по велосипеду (насправді у багатьох з них просто по кілька велосипедів). Міські жителі роблять на велосипеді більше половини всіх своїх поїздок. Середній житель Нідерландів за рік проїжджає на велосипеді приблизно 853 км.
52. Кому не вистачило місце на паркінгах, залишають велосипеди на вулиці.
53. Світлофор на одній з вулиць.
54. Нову дорогу будують.
55. До речі, якщо ви раптом думаєте, що у голландців все ідеально, то розстрою вас. Вони теж косячат ...
56. Ну і як це називається? Позорище! ;)
Чесслово, дістав уже своїми велосипедами!
Г-н Варламов звертає увагу на зовнішню форму і всілякі дурниці і не бажає дивитися в корінь!
Це як Петро 1 пожив в Голландії і вирішив, що Росію можна зробити європейською країною, поголивши бороди і переодягши в європейські сукні. при цьому продовжуючи правити як в Азії!
Велосипед - це всього лише наслідок розвитку інфраструктури (ну, або злиднів, як де-небудь в Азії) і громадського устремління і згоди.
У Росії спочатку потрібно політичний лад зробити як в Голландії, тоді, дивись, і велосипедні доріжки з'являться і ще багато чого. - це вже люди вирішать, чи потрібно їм це в такому кліматі, чи ні.
Ну про що ж перший ролик зняти в Амстердамі як нема про самотик. Думав побут покаже, архітектуру, музеї. Поки що стоять Іллічі, існує такий стереотип, що на велосипедах їздять або діти, або рогулі. Або як і раніше копіюємо американський стиль життя,-потрібно купити дорогий гірський байк, або шоссер, щоб військово-промислового комплексу під нього модна була, шолом. А щоб ось так на шляховиках їздити на роботу, по магазинах, та ви що, в чому тоді сенс життя?